牙克石、博克圖，這兩個(gè)地名我是依稀聽過的，但你要我說出它的具體方位，還是有難度的，所以當(dāng)有一天，我準(zhǔn)備經(jīng)過博克圖時(shí)，就像去拜訪一位只在公眾號(hào)上互動(dòng)過的網(wǎng)友，既陌生又有些熟悉。

博克圖是一座小鎮(zhèn)，屬于牙克石市，牙克石是一座縣級(jí)市，屬于呼倫貝爾市，呼倫貝爾市是中國(guó)面積第七大的地級(jí)行政區(qū)，大致相當(dāng)于廣東省加重慶市，雖然內(nèi)蒙古自治區(qū)被定義為中國(guó)華北地區(qū)，但呼倫貝爾市地處內(nèi)蒙古最東面，地理位置上屬于中國(guó)東北。

上圖的小鎮(zhèn)就是博克圖鎮(zhèn)，去博克圖你就不能只去博克圖，百年歷史的中東鐵路才是博克圖鎮(zhèn)的精華。

博克圖妥妥地是一座火車?yán)瓉沓擎?zhèn)，100多年前的博克圖鎮(zhèn)因中東鐵路而生，100多年后的博克圖依然以鐵路為核心。

今天的博克圖猶如一座被時(shí)光凍結(jié)的小鎮(zhèn)，全鎮(zhèn)只有2000余人，遍地百年建筑，我隨便走進(jìn)一家小餐館吃飯，從門面上已經(jīng)完全看不出這是一座老房子了，但上洗手間時(shí)轉(zhuǎn)到屋后，還是無意中發(fā)現(xiàn)了嵌在木刻楞上的文物保護(hù)碑。

博克圖的歷史建筑很多，被列入全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的中東鐵路建筑群共有六處，分別是：興安嶺鐵路隧道（含兩側(cè)碉堡）、興安嶺螺旋展線、隧道坐標(biāo)點(diǎn)石碑、百年機(jī)車庫(kù)、蒸汽機(jī)車水塔、百年段長(zhǎng)辦公室。

博克圖6處國(guó)保中，百年機(jī)車庫(kù)、蒸汽機(jī)車水塔、百年段長(zhǎng)辦公室等3處位于鎮(zhèn)上，興安嶺鐵路隧道（含兩側(cè)碉堡）、興安嶺螺旋展線、隧道坐標(biāo)點(diǎn)石碑等3處位于博克圖鎮(zhèn)西北17公里外的新南溝站附近。

這座百年段長(zhǎng)辦公室，如今是一處私宅，戶主做中藥材收購(gòu)生意，所以門口也掛著公司牌匾。戶主夫人領(lǐng)著我們參觀了院子，戶主愛收藏，收藏了一大堆鐵路上的老物件，各種俄日機(jī)器還包括幾節(jié)車廂，車廂上留存有戰(zhàn)斗的彈孔，車廂內(nèi)被布置成戰(zhàn)斗場(chǎng)景。

鎮(zhèn)上的國(guó)保單位中，最耀眼的無疑是百年機(jī)車庫(kù)，這座機(jī)車庫(kù)建于1903年，是濱洲線上最大的機(jī)車庫(kù)，具有超越時(shí)代的工程設(shè)計(jì)水平，由20個(gè)并列庫(kù)房呈扇面組成，機(jī)車車庫(kù)設(shè)有機(jī)車調(diào)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)盤一座，平面呈圓形，可旋轉(zhuǎn)360度，與各車庫(kù)軌道連接。機(jī)車庫(kù)的作用是存放和檢修車頭，需要時(shí)調(diào)出來上軌道。

扇形機(jī)車庫(kù)以及高聳的水塔，都是中東鐵路線上的標(biāo)配，機(jī)車庫(kù)重要站點(diǎn)才有，水塔幾乎每個(gè)站都會(huì)有1-2個(gè)，在還沒有自來水的年代，水塔是保證蒸汽機(jī)車供水，以及鐵路沿線工作、生活用水的重要設(shè)施，中東鐵路沿線還遺存有多少座水塔？我沒見過統(tǒng)計(jì)數(shù)字，但估計(jì)不會(huì)少于30座。

博克圖鎮(zhèn)的歷史遺存與其他地方相比，最大的特點(diǎn)還是比較原真，百年機(jī)車庫(kù)和水塔都是近幾年才修好，而在鎮(zhèn)上，百年的老建筑比比皆是，荒蕪中顯現(xiàn)出破敗。

過去上百年間，博克圖都是軍事重地，建國(guó)后鎮(zhèn)上還駐有一個(gè)整編師，據(jù)說也是全國(guó)唯一，直至1992年才撤編，而如今隨著東北經(jīng)濟(jì)蕭條和人口的減少，博克圖更加成為一個(gè)被遺忘的小鎮(zhèn)，雖然有著豐富的歷史遺存，但卻鮮有游客。

博克圖中東鐵路的精華除了博克圖鎮(zhèn)上外，還有西北17公里外的新南溝站一帶，這里有一座中東鐵路遺址公園，公園是免費(fèi)開放式的。

這就是中東鐵路遺址公園，公園里最顯眼的建筑是一座碉堡，日據(jù)時(shí)期建造，用來守衛(wèi)中東鐵路興安嶺隧道。

碉堡相當(dāng)厚重，矗立于興安嶺隧道口，其實(shí)兩側(cè)各有一座碉堡，足可見當(dāng)時(shí)這段鐵路線之重要。

如今這段鐵路已經(jīng)廢棄，荒草已經(jīng)將鐵軌覆蓋，游客也可以步行穿越隧道。

至于螺旋展線，只有在空中才能看到，由于該處地勢(shì)高、落差大，火車需自下而上盤旋至川嶺進(jìn)入興安嶺隧道，這一段展線1901年由俄國(guó)工程師鮑恰洛夫等設(shè)計(jì)督建。

而1901年修建的新南溝站，就位于螺旋展線旁邊，隨著2007年興安嶺盤山螺旋大展線的曲直改造，車站及線路已全部廢棄，如今只余下荒草中的一座小小站房。

除了博克圖鎮(zhèn)和新南溝外，沿著G301國(guó)道繼續(xù)往西北，還有一處不能錯(cuò)過的國(guó)保，那就是隧道坐標(biāo)點(diǎn)石碑，也叫莎力碑。網(wǎng)上比較流行的說法是莎力是興安嶺隧道的設(shè)計(jì)師，但隧道沒有按時(shí)貫通，在壓力之下，她自縊身亡，而她死后的第二天，隧道便貫通了。

莎力碑有石頭壘砌而成，呈階梯狀，高17.2米，沒有任何文字，是否確實(shí)為紀(jì)念女設(shè)計(jì)師莎力建造，只能說是口口相傳的歷史。

博克圖，蒙古語中意為“有鹿的地方”，歷史上曾是驛站，建設(shè)中東鐵路后，成為沿線重要的站點(diǎn)，博克圖還有很多的歷史遺存，絕大多數(shù)都與中東鐵路有關(guān)，百年的的風(fēng)云激蕩，這座小鎮(zhèn)因鐵路而繁華，如今繁華落幕，小鎮(zhèn)被遺忘在了東北一角，雖然有著中國(guó)歷史文化名鎮(zhèn)的光環(huán)，雖然所有景點(diǎn)免費(fèi)，但依然游客鮮至，鮮為人知，去博克圖推薦自駕，不太推薦住在博克圖，畢竟是一座小鎮(zhèn)，食宿環(huán)境和衛(wèi)生條件都很一般。