隨著環(huán)保政策的推進(jìn)和新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)主流正迅速?gòu)募內(nèi)加蛙囆拖蛐履茉窜囆娃D(zhuǎn)變。這樣一來，單從能耗方面考慮，美系品牌車型的優(yōu)勢(shì)就會(huì)略顯不足，尤其是深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的福特汽車。福特主打的就是“力大磚飛”，可你卻非要低油耗。當(dāng)然，面對(duì)用戶出行的新需求以及內(nèi)卷嚴(yán)重的新市場(chǎng)，福特汽車自然不會(huì)坐以待斃。于是，便誕生了史上最省福特車——福特蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）大馬力E-混動(dòng)版。

目前，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版已于今年11月30日正式上市，共推出兩款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為18.98萬(wàn)元到21.98萬(wàn)元。新車最大的亮點(diǎn)之一就是搭載了包含全新一代EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、可輸出131匹馬力的永磁同步電機(jī)以及安全可靠高集成、輕量化的鎳三元鋰水冷電池組組成的福特大馬力E-混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有成熟的動(dòng)力分流技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)7.5s零百加速的強(qiáng)勁動(dòng)力和3.81L/100km的城市綜合油耗。

你們不是要省油嗎？不是福特做不到，只是在福特的老家省油根本沒必要。現(xiàn)在好了，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版來了，百公里30元的用車成本完全可以比肩新能源車型，真正做到了“油電同價(jià)”。這一次，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版就要用實(shí)力告訴你，讓油價(jià)重回4元時(shí)代不是夢(mèng)。

都說日系車是合資品牌里的省油典范，而今福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的出現(xiàn)，徹底讓福特汽車摘掉了昔日“油老虎”的帽子。此時(shí)，不拿出來跟日系車較量較量豈不可惜。本期內(nèi)容，小編將從用車成本、智能駕駛、空間舒適安全等多維度出發(fā)，對(duì)比福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版和它的日系競(jìng)品凱美瑞HEV，就是要讓大家看看，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，究竟買誰(shuí)才更有性價(jià)比。

先說價(jià)格，上面已經(jīng)提到了，剛剛上市的福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)元到21.98萬(wàn)元。2023款凱美瑞雙擎指導(dǎo)價(jià)為20.98萬(wàn)元到26.98萬(wàn)元。價(jià)格對(duì)比一目了然，這里就不過多贅述。然后就是能耗方面，凱美瑞HEV百公里油耗4.58L。

而搭載了全新一代EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版，憑借其350Bar雙噴射系統(tǒng)和高壓冷卻廢氣再循環(huán)兩大技術(shù)，匹配結(jié)構(gòu)緊湊、高效穩(wěn)定、平穩(wěn)靈敏的電控?zé)o級(jí)混動(dòng)變速箱，帶來了最大功率140kW，峰值扭矩222N·m，零百加速7.5s的超強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)。

另外，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版還采用福特成熟先進(jìn)的動(dòng)力分流技術(shù)，通過行星齒輪機(jī)構(gòu)及整車控制系統(tǒng)VCU，使系統(tǒng)始終運(yùn)行在綜合效率最優(yōu)的區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了3.81L/100km的市區(qū)工況油耗，4.56L/100km的綜合工況油耗，綜合續(xù)航里程超1051公里。并且，新車可加92號(hào)汽油，面對(duì)日常通勤擁堵路況輕松實(shí)現(xiàn)更低油耗，按照目前油價(jià)計(jì)算，每公里花費(fèi)低至0.3元，百公里路程成本僅需30元。

當(dāng)然，有了超強(qiáng)動(dòng)力和低油耗，用戶的駕乘體驗(yàn)也不容忽視。福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的底盤專為大馬力E-混動(dòng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)調(diào)校，采用前麥弗遜后多連桿的懸架形式，懸架系統(tǒng)及副車架采用了LLP分體設(shè)計(jì)，既保證了超高側(cè)向剛度，又增加了碰撞安全性。從而使得車輛的轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、操控更靈活、過彎更穩(wěn)定，更能為用戶帶來舒適平順的駕馭快感。

再就是尺寸方面，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的車身長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距可以達(dá)到2945mm。得益于長(zhǎng)軸距，新車的后排腿部空間足有1008mm，膝部空間可達(dá)164mm，即便是坐在后排也能夠?qū)崿F(xiàn)腿部的伸縮自由。504L的超大后備箱容積，裝載能力強(qiáng)且實(shí)用性高。而凱美瑞HEV的車身及車內(nèi)尺寸就要稍顯遜色了，長(zhǎng)寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距僅為2825mm。

智能化方面，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版車內(nèi)裝備有1.1米大聯(lián)屏，整合了12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和27英寸高清4K中控屏，搭載帶虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC?+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，讓出行更便捷、高效。另外，新車還裝備了丹麥國(guó)寶級(jí)B&O品牌音響、第二代AAR增強(qiáng)型“藍(lán)盾”全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng)，以保證豪華座艙內(nèi)的舒享體驗(yàn)。

安全方面，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的車身結(jié)構(gòu)采用高安全籠型車身設(shè)計(jì)，其A柱采用3D輥壓工藝的1700Mpa的馬氏體鋼，配合7安全氣囊，以最大限度保證駕乘者的安全。

而且，其搭載的L2+級(jí)別的福特BlueCruise藍(lán)智駕系統(tǒng)，可在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動(dòng)輔助駕駛”，全方位守護(hù)駕乘者的出行安全。至于凱美瑞HEV的安全，印象里日系車在這些方面跟美系車“油老虎”的稱號(hào)算是并行吧！這里就不多解釋了。

總的來說，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版對(duì)比日系競(jìng)品凱美瑞HEV，在價(jià)格方面優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，在經(jīng)過了動(dòng)力技術(shù)革新之后，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版低至4.56L/100km的綜合油耗對(duì)比凱美瑞HEV的4.58L/100km綜合油耗同樣有優(yōu)勢(shì)。不得不說，空間大、質(zhì)量好、安全性高的福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版，再加上美系車特有的“大力出奇跡”的強(qiáng)勁動(dòng)力，與日系競(jìng)品凱美瑞HEV二選一，選誰(shuí)已經(jīng)很明顯了！

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