近年來，中國汽車品牌在全球市場上的表現(xiàn)越來越亮眼，乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認為，無論是性價比車型，還是主打電動化智能化的新產(chǎn)品序列，中國自主品牌已經(jīng)全面發(fā)力甚至領(lǐng)先。在2024年上半年中國市場汽車品牌銷量排行榜上，中國品牌集體向上，占據(jù)上半年銷量前10名中的6個席位，比亞迪穩(wěn)居銷量冠軍，領(lǐng)銜中國汽車品牌出海，通過技術(shù)創(chuàng)新和全球布局展示了中國品牌在全球市場的強大競爭力，中國新能源汽車表現(xiàn)出色！

細看排行榜數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪銷量遠大于南北大眾之和，然而比亞迪對此的態(tài)度是良性競爭打造共贏局面。7月4日，比亞迪迎來了兩座重要的里程碑：泰國工廠的竣工以及第800萬輛新能源汽車的下線。喜報頻傳，比亞迪依然秉持向上的勢頭和清醒的判斷。7月13日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在2024中國汽車論壇上表示，中國汽車品牌在全球化的道路上，暗礁險灘不可避免，要做好準(zhǔn)備和應(yīng)對，攜手講好中國汽車品牌的故事。

李云飛在發(fā)言中提到，中國有三次大規(guī)模出海，第一次在十九世紀(jì)中葉，國人敢出海；第二次在20世紀(jì)70年代，產(chǎn)品敢出海；第三次在20世紀(jì)90年代至今，品牌敢出海。這其中也有中國汽車品牌的身影，從寥寥的身影到外國品牌難以望其項背的中國名片，需要中國汽車品牌理性看待內(nèi)卷，技術(shù)越卷越強，產(chǎn)品越卷越好，服務(wù)越卷越好，品質(zhì)越卷越硬，出口越亂越多，市占越卷越高。

這不是一件易事，然而眾多中國汽車品牌一直在努力。從2023年中國車企研發(fā)投入排行榜上可以看到，中國汽車主要自主品牌都在提升產(chǎn)品實力上砸時間、砸成本，投入單位以億元計算。位居第一的比亞迪，2023年投入金額399.18億元。努力沒有白費，作為新能源汽車行業(yè)的先鋒，比亞迪在第五代DM（雙模）技術(shù)等多項核心技術(shù)上保持了領(lǐng)先地位。第五代DM技術(shù)以其高效、環(huán)保、強勁的特點，受到了市場的廣泛認可。此外，比亞迪在電池、電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破，使其在產(chǎn)品性能和用戶體驗上始終保持領(lǐng)先。

從比亞迪李云飛的演講中，可以體會到中國品牌出海的不容易，體會到中國汽車品牌出海實力盡顯。我們相信，越過市場份額50%的分水嶺，中國新能源汽車自主品牌的上升通道已打開，未來還將迎來新的增量空間。而大國孕育的自主品牌，也將在實力的積淀和格局的涵養(yǎng)下到達新的巔峰！