在大家普遍的認(rèn)知中,面對炎炎夏日,相比于油車,似乎新能源汽車更容易在高溫下出現(xiàn)各種空調(diào)失效、車輛無法啟動等故障,不過前些日子一場由新車評知名媒體策劃的新能源汽車高溫防護(hù)能力挑戰(zhàn)賽,卻打破了這一偏見傳統(tǒng)。領(lǐng)克06(參數(shù)丨圖片) EM-P、比亞迪元PLUS及小米SU7三款熱門車型,在模擬極端“三伏天”條件下,以實際表現(xiàn)證明了新能源汽車同樣能夠經(jīng)受住高溫的嚴(yán)峻考驗。
測試現(xiàn)場,三款車型直面38℃高溫與強(qiáng)烈日光的雙重夾擊,車內(nèi)溫度迅速攀升。然而,在隨后的快速降溫挑戰(zhàn)中,領(lǐng)克06 EM-P憑借其獨特的五層全遮光簾布設(shè)計,不僅有效隔絕外部熱量,更在降溫過程中展現(xiàn)出良好效果,天幕遮陽簾區(qū)域溫度驟降36.73℃,乘客頭部區(qū)域更是降溫高達(dá)23.71℃,成為三款測試車輛中表現(xiàn)最好的選手。
與此同時,小米SU7未采用傳統(tǒng)遮陽簾,隔熱玻璃技術(shù)也能有效減緩了車內(nèi)溫度的攀升。而比亞迪元PLUS則憑借穩(wěn)定的性能表現(xiàn),維持了車內(nèi)相對宜人的溫度環(huán)境。
值得注意的是,在高溫暴曬后,三款車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量依舊保持優(yōu)異,領(lǐng)克06 EM-P在環(huán)保材料應(yīng)用上的領(lǐng)先,使得其車內(nèi)甲醛與二甲苯含量極低,為乘客健康提供了堅實保障。小米SU7同樣不甘示弱,苯、甲苯含量遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步提升了乘車舒適度。
為了進(jìn)一步挖掘三款車型的耐高溫潛力,測試還增設(shè)了紅外燈極端暴烤環(huán)節(jié)。在124個150W紅外發(fā)熱燈的持續(xù)炙烤下,車頂溫度飆升至80℃以上,但領(lǐng)克06 EM-P的空調(diào)系統(tǒng)與熱管理技術(shù)依然穩(wěn)健,空調(diào)出風(fēng)口溫度精準(zhǔn)控制在7.81℃,為乘客提供了持續(xù)的涼爽體驗。小米SU7則以隔熱玻璃技術(shù),將車內(nèi)溫度穩(wěn)定在舒適的18℃,展現(xiàn)了其隔熱與制冷技術(shù)的雙重優(yōu)勢。比亞迪元PLUS雖然沒有前兩者表現(xiàn)出色,但也成功完成了極端高溫的挑戰(zhàn)。
經(jīng)過三輪高溫極限測試,領(lǐng)克06 EM-P憑借全面的防曬、降溫及熱管理能力脫穎而出,小米SU7與比亞迪元PLUS則分別以獨特的隔熱與制冷技術(shù)贏得了認(rèn)可。此次測試不僅驗證了新能源汽車在高溫環(huán)境下的卓越表現(xiàn),更為消費者提供了更多元化、高品質(zhì)的購車選擇,那么三款產(chǎn)品中,有你的心動之選嗎?歡迎評論區(qū)留言討論。
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