豐田汽車計(jì)劃提升美國(guó)電動(dòng)及混動(dòng)汽車電池產(chǎn)能

消息稱，豐田汽車的電池制造子公司總裁 Sean Suggs 在接受采訪時(shí)透露，豐田正著手?jǐn)U大在美國(guó)的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車電池生產(chǎn)能力，并有意在美國(guó)增設(shè)一座電池工廠。

豐田汽車此前也有正式對(duì)外的消息，將會(huì)加大對(duì)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的投資力度，目標(biāo)是在 2030 年前使這兩類車型在美國(guó)的銷量占比達(dá)到 80%。但值得注意的是，此前的目標(biāo)是 50%。

去年 11 月份，豐田就已經(jīng)向北卡羅來(lái)納州的電動(dòng)汽車電池制造工廠追加了 80 億美元投資，一共新增 3000 個(gè)工作崗位，以加速產(chǎn)品電動(dòng)化進(jìn)程。這次增資將使豐田在該工廠的總投資額達(dá)到約 139 億美元，會(huì)創(chuàng)造超過 5000 個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

值得注意的是，豐田早先更注重混合動(dòng)力和氫燃料電池車型的發(fā)展，而非純電動(dòng)汽車。到 2025 年，豐田將在全球市場(chǎng)推出70款電動(dòng)車型，相比當(dāng)前 55 款明顯增加。包括 15 款純電汽車，其中 7 款為豐田 bZ(Beyond Zero) 系列，首款 bZ 車型為豐田 bZ4X。

目前，混合動(dòng)力汽車占豐田美國(guó)總銷量的 25%，預(yù)計(jì)到 2030 年這一比例將增至近 70%。因此，豐田需要擴(kuò)大動(dòng)力電池產(chǎn)能，以解決電池供應(yīng)問題。

此外，到 2030 年，豐田希望其純電汽車和燃料電池車在全球能達(dá)到 200 萬(wàn)輛銷量。在美國(guó)，豐田計(jì)劃電動(dòng)汽車的年產(chǎn)量達(dá)到 150~180 萬(wàn)輛。

此前，就有媒體評(píng)價(jià)過，在電動(dòng)汽車發(fā)展如此迅速的形勢(shì)下，豐田汽車在電動(dòng)化進(jìn)程上的投資是否真的足夠，而從此次追加的投資看，豐田非常寄希望于此的。

特斯拉得州工廠隧道內(nèi)飾施工正式啟動(dòng)

最新消息顯示，Boring Company 已開始特斯拉得州 Gigafactory 工廠隧道的內(nèi)飾施工工作。施工視頻還展示了 Giga Texas 工廠的其他建設(shè)進(jìn)展，包括增設(shè)更多玻璃面板，還有對(duì)超級(jí)計(jì)算集群 Cortex 的水冷塔進(jìn)行測(cè)試。

關(guān)注特斯拉的用戶應(yīng)該知道，這條隧道主要用于運(yùn)送特斯拉 Cybertruck 車型。雖然 Boring Company 一直在與得克薩斯農(nóng)工大學(xué)和美國(guó)各地的幾個(gè)城市就隧道項(xiàng)目進(jìn)行談判，但目前規(guī)模最大的項(xiàng)目仍是拉斯維加斯的隧道網(wǎng)絡(luò)。

拉斯維加斯會(huì)展中心（LVCC）環(huán)線是最初建設(shè)的地下隧道環(huán)線。而隨著擴(kuò)建，這個(gè)數(shù)目預(yù)計(jì)最終將包括 81 個(gè)站點(diǎn)。