中國第一汽車科技作者Erik的第250篇文章

寫這篇文章前，要先做一個檢討，做人還是不要太情緒化，盡管我已經(jīng)足夠理性，但還是有時冷不丁的被氣到。

不是被評論區(qū)的負能量哈。

事情是這樣的。

上周五的時候，我注意到法拉第未來漲了30%，這有點不尋常。

上一次法拉第未來暴漲，也是這么開始的，從不到一塊錢，最高飆到了150多。

心里一直隱隱約約覺得，法拉第未來還會飚，它是只妖。

以前對妖嗤之以鼻，現(xiàn)在我要正確看待。

從時間點來看，法第未來已經(jīng)跌回到之前的低點了，市值也回到了幾千萬美金。

每每到歷史極點，都妖重視。

但因為港股和A股的節(jié)前節(jié)后趨勢，還有匯率的下跌，讓我有點不敢逆大勢而為。

但昨晚一看走勢，法拉第未來不到一個星期，已經(jīng)從底部翻了四倍上來了，因為大趨勢有調(diào)整，但還是很硬。

昨晚上我是從漲16%開始看的，直到凌晨最高都漲到了40%，但就是那么呆呆的看著~

心想港股A股都走成什么樣了，特斯拉都因為銷量第一次下滑，下跌6%。匯率還在不斷突破底線。

很煎熬，然后沒熬住就睡了。

一覺醒來，法拉第未來就又計提51%漲幅了。

FF市值翻了四倍，才一億多，但成交額已經(jīng)幾乎3億了。

FF會不會又再次上演半年前不到一周百倍之旅？

這是個很奇妙的問題，也是馬前炮的問題。

現(xiàn)在要不要搞一次風投？

你看他笑的多開心啊?

誰說人不能兩次踏入同一條河流？

12月15號的時候，我寫了一篇老賈的文章，文章內(nèi)容其實就是最簡單普識的事實文字，對過去的情況的盤點。

寫這篇文章的原因，是因為圈內(nèi)看到了賈躍亭用視頻的方式參加了中國企業(yè)家峰會論壇，發(fā)表了演講。

內(nèi)容很老套，就是洗白上岸的意思。

這不奇葩，通常賊不都喊捉賊么？

我奇怪的是，怎么中國企業(yè)家峰會會接賈躍亭的單？

在這里先普及一下，中國企業(yè)家雜志社創(chuàng)立于1985年，是經(jīng)濟日報社直屬子報子刊。

經(jīng)濟日報社可不不是路邊社，在國內(nèi)正經(jīng)拿出這五個字出來做牌子的，都是有點分量的。

所以我看到賈躍亭能在中國企業(yè)家上發(fā)表視頻演講，本身就很奇怪，不符合調(diào)性。

所以寫了一篇文章，結果還是被刪了。

出于過往經(jīng)驗的直覺，賈躍亭肯定又要搞事情，但當時還沒當回事兒。

剛剛我又去官網(wǎng)看了下，中國企業(yè)家給賈躍亭的評語是：

敢輸才會贏

這是個不以成敗論英雄的夜晚，如果你也是創(chuàng)業(yè)者，會在此找到共鳴。越挫越戰(zhàn)，爭議中的賈躍亭能重現(xiàn)昨日榮光嗎？

超級演講之夜，他們都將在這里講述創(chuàng)業(yè)路上的酸甜苦辣。

海報是這樣式兒的~

此事不簡單。

實質(zhì)價值

一個星期后的12月23號，賈躍亭發(fā)了一篇文章，主要是說FF又融到資了，還要發(fā)布新車了~

一是，繼9月份的3000萬美元融資完成之后，我們今天又close了新一輪3000萬美元的融資，加速助力FX戰(zhàn)略推進。

二是， 1月5號到7號，我們將會在拉斯維加斯舉辦FX戰(zhàn)略最新重大進展和下一步計劃說明會，亮相并體驗首批原型車。

12月23號，F(xiàn)F股價收盤1.1，按照股本來算，公司市值4533萬美金。

僅僅是3個月兩次的融資之和，都比公司市值高。

巴菲特的投資理念中，有很重要的一句話：“我們的投資將以實質(zhì)價值而不是熱門股作為投資的選擇標準?！?/p>

有翻譯版本的：“只要企業(yè)的股權收益率充滿希望并令人滿意，或管理者能勝任其職務而且誠實，同時市場價格也沒有高估此企業(yè)”，那么他“相當滿足于長期持有任何證券”。

賈躍亭的FF就相當于賬面價值都大于公司市值。

就是實質(zhì)價值大于市場評估價值。

9月份的融資中，包括了750萬美元的初始資金和額外的2250萬美元，這些資金主要以可轉(zhuǎn)換債券和認股期權的形式注入?？赊D(zhuǎn)換債券的轉(zhuǎn)換價格定為每股5.24美元，而認股期權的行權價格為每股6.29美元，這些價格都可能根據(jù)約定的條款進行調(diào)整。

數(shù)倍于股價。

而截至6月30日，公司的總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負債約為3.09億美元，凈資產(chǎn)約為1.49億美元。

前事不忘后事之師。

上一次暴漲前，發(fā)生了什么？

華爾街無新事

5月7日，賈躍亭在社交平臺發(fā)布視頻回應法拉第未來退市傳聞及公司一系列自救的重要決策。

“上周法拉第未來收到了納斯達克的退市意見函，公司正面臨非常大的退市風險，但也并非如某些媒體誤讀的已經(jīng)退市?！?/p>

他還提到自己將和Matthias（法拉第未來 CEO）一起出任聯(lián)席CEO，共擔責任，其次會和公司的管理團隊一起采取所有可能措施，力爭讓公司保持合規(guī)上市地位，并加速融資進程。

有趣的事FF隨后發(fā)了聲明，否認讓賈躍亭當聯(lián)席CEO的傳聞。

然后FF在5月10日漲了13%；

5月13日漲了32%；

5月14日漲了367%，成交額從幾百萬直接上升到了3.45億。

幾乎是在同一時期，有報道稱拜登將提高中國的電動汽車關稅，電動汽車股票的股價走高。

5月15日FF連續(xù)暴漲，總市值重回2200萬美元上方。

賈躍亭談及此事時表示，越來越多的人意識到FF作為中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁的獨一無二性，以及許多特有的價值，“我和我的個人IP也正在為搭建中美友誼的橋梁和中美經(jīng)濟橋梁在不斷的努力，正在和合作伙伴就中美汽車橋梁戰(zhàn)略進行溝通。”

直到最后5月17日，股價最高來到了156，成交額達31億。

瞠目結石。

這一時期的大盤是什么樣？

恒指連續(xù)上漲

納指也在小碎步上漲周期中

而此時此刻，港A都在熊市下跌中，甚至都沒有一點脾氣。

市場消息擾動，特朗普將廢除旨在促進美國電動汽車銷售的聯(lián)邦政策作為其競選活動的關鍵部分，抨擊拜登的“瘋狂的電動汽車授權”。

特朗普過渡團隊的顧問建議削減對插電式汽車7500美元的稅收抵免，這將使本已昂貴的汽車進一步遠離美國消費者。這位當選總統(tǒng)還威脅要對加拿大和墨西哥征收關稅——這兩個國家都與美國汽車供應鏈緊密相連——這也可能推高汽車價格。

流水的風投家，鐵打的窒息者。

從白衣騎士孫宏斌興沖沖的帶著百億現(xiàn)金進來，一無所有的離開；

從恒大許家印投了67億港幣，帶著20億美金協(xié)議，完成最后一躍；

從華爾街黑幫帶著10億美金來，沒留下一片云彩，氣煞會計；

賈躍亭證明了一個道理，命硬很重要。

元旦前，老賈又發(fā)了一篇文章，說自己使得FF成為了唯一一個打通中美散戶的meme股之王。

只混汽車圈的肯定不知道這是啥意思，不重要，就是搖骰子。

魅族前高管李楠還在煞有介事的回憶老賈往事：

我打過交道的最 NB 的騙子是賈躍亭。但是他在會議上看著我的眼睛，無比真誠的說出：“放心，樂視不做手機”的時候，我一秒鐘就知道他在騙我。

這是

。（用人也一樣，一個人能否承擔責任，用了幾千人之后，其實也是一秒鐘就能判斷個大概）。

把我看樂了。

賈叔叔，可是把華爾街黑幫都干的滿地找牙的大人物。