全球新能源汽車看比亞迪！這個全球銷冠軍，今年2月在競爭激烈的國內(nèi)市場，持續(xù)贏得斷層式的領(lǐng)先。

即使是身處上半年的傳統(tǒng)銷售淡季，但比亞迪以超32萬輛的品牌總銷量問鼎中國汽車市場車企銷量冠軍寶座。

此外，宋家族2月銷量超過8.9萬輛，是中國車企主流SUV家族銷量冠軍。

品牌總銷量和車型家族銷量同時拿下“雙冠軍”，比亞迪靠什么？我們以宏觀和微觀兩大角度去簡單分析下，答案或許就很清晰了。

首先是宏觀層面，比亞迪靠的是覆蓋各大主流細分市場的完備產(chǎn)品線，且主力車型均給出滿意銷量答卷，從而鞏固了自身全球新能源領(lǐng)導(dǎo)者地位。

比亞迪產(chǎn)品矩陣全面覆蓋插混、純電兩大新能源領(lǐng)域，并在A0級、A級、B級、C級四大主流級別，以及轎車、SUV、MPV三大主流車型上擁有多款爆款產(chǎn)品，無論是何種需求的用戶，都能在不同領(lǐng)域和級別的比亞迪車型中找到自己的心儀之選。

換句話說，幾乎在所有的細分領(lǐng)域，比亞迪都有爆款，而且產(chǎn)品優(yōu)勢明顯。

比如，宋家族在A級SUV市場銷量一騎絕塵，宋 PLUS DM-i 2月銷售38741輛，是去年同期的兩倍多；而宋家族2月總銷量89650輛，僅一年時間，便增長為去年同期銷量的2.5倍。

更為難得的是，宋家族車型銷量已經(jīng)連續(xù)幾年保持增長，這也足以證明了這一車系的穩(wěn)定富有活力的競爭力。當(dāng)然，這當(dāng)中一個重要因素是：車型持續(xù)迭代，越變越好。

而在其他級別，秦家族以2月銷售42433輛，同比去年增長162.1%的亮眼成績成為A級轎車市場明星車型。

而漢家族、唐家族、海豹（參數(shù)丨圖片）家族、海獅家族，以及夏、海豚、海鷗同樣銷量表現(xiàn)出色，在大街上有著很高的能見度。

其次微觀層面，比亞迪靠的是出色的車型產(chǎn)品力，以宋家族為典范，比亞迪通過技術(shù)平權(quán)破局，惠及普羅大眾，做到了人無我有，人有我優(yōu)。

在純電領(lǐng)域，比亞迪宋PLUS EV搭載刀片電池和智能溫控系統(tǒng)，保證動力、續(xù)航的前提下，自燃率極低，安全性得到一致認可。

而在插混領(lǐng)域，搭載比亞迪DM 5.0插混系統(tǒng)的宋L DM-i將虧電百公里綜合油耗降低至3.88升，宋Pro DM-i更是將車型拉低至10.28萬起的親民價格。

在不久前，比亞迪更是將天神之眼智駕輔助系統(tǒng)在旗下車型上全面鋪開，這當(dāng)然也包括宋家族。這讓智駕系統(tǒng)不再是貴價車型的專屬，智駕平權(quán)，讓普通人花10萬就能開智駕車型不再是夢！

更重要的是，比亞迪車型出色的產(chǎn)品力可不是“黃婆賣瓜自贊自夸”，在海外市場甚至歐美發(fā)達國家市場，宋家族銷量已反超特斯拉，以碰撞測試全優(yōu)成績打破海外市場對中國車的安全偏見，為中國車長臉。

今時今日提起新能源，就必然想起比亞迪，想買新能源車，比亞迪必然是首選，可見比亞迪車型已經(jīng)深得消費者認可，2月淡季也能有如此高的銷量，不足為奇。

而以宋家族為代表的比亞迪車型的持續(xù)熱銷，本質(zhì)上是比亞迪二十年技術(shù)深耕的厚積薄發(fā)，從DM-i混動技術(shù)顛覆日系統(tǒng)治，到刀片電池重新定義安全標準；從智能駕駛普惠打破豪華壟斷，到全球化布局重塑產(chǎn)業(yè)格局，比亞迪的每一步都在改寫行業(yè)規(guī)則。

中國新能源汽車“制霸全球”的那一天，相信很快就要來了！