隨著多口之家的興起，空間大舒適性更高的MPV車型開(kāi)始受到消費(fèi)者追捧，尤其在高端MPV市場(chǎng)，很多消費(fèi)者會(huì)將這類車型作為家庭的第二輛乃至第三輛車，專門用作自駕出游，還有一部分消費(fèi)者購(gòu)買這類車型則作為商務(wù)用途，其霸氣的外觀，豪華的內(nèi)飾和配置，開(kāi)出去也不掉面兒，商務(wù)談判或接待客戶都非常合適。

不過(guò)，在眾多MPV中究竟誰(shuí)才是最合適的那一個(gè)呢？我們都知道新能源時(shí)代下的MPV市場(chǎng)，已經(jīng)成為各大主機(jī)廠的血拼戰(zhàn)場(chǎng)。短短幾年，這一細(xì)分市場(chǎng)誕生了嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）、騰勢(shì)D9、紅旗HQ9、極氪009、理想MEGA、魏牌高山等玩家……，而這其中的魏牌高山8和騰勢(shì)D9 2025款，無(wú)疑是眾多購(gòu)車者關(guān)注的焦點(diǎn)。那么這兩款車究竟誰(shuí)能精準(zhǔn)擊中當(dāng)代消費(fèi)者的多重需求痛點(diǎn)？接下來(lái)，我們將從多維視角展開(kāi)一場(chǎng)較量，看看這兩款車究竟誰(shuí)更能打動(dòng)人心。

一看誰(shuí)是高性價(jià)比之選

魏牌全新高山8預(yù)售價(jià)32.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位能享受到超豐富的配置，性價(jià)比很高。而騰勢(shì)D9 2025款DM-i智駕版四驅(qū)尊享型官方指導(dǎo)價(jià)為35.98 萬(wàn)元，應(yīng)該說(shuō)這款車的配置也很高，品牌優(yōu)勢(shì)也在，但是對(duì)比全新高山8在價(jià)格上卻貴出了3萬(wàn)，這對(duì)于注重質(zhì)價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，前者無(wú)疑是更好的選擇。

二看誰(shuí)才是真正的空間王者

其實(shí)，這個(gè)級(jí)別的MPV，整體外觀都比較霸氣，空間表現(xiàn)也很優(yōu)秀，如果放在一起比較的話，全新高山8更有優(yōu)勢(shì)。

全新高山8長(zhǎng)寬高分別為5280*1960*1900毫米，軸距3145毫米，車內(nèi)縱向長(zhǎng)度3693毫米，滑軌長(zhǎng)度1930毫米，這樣的尺寸數(shù)據(jù)，讓車內(nèi)空間十分寬敞。二排頭部空間930mm，腿部空間1091mm，肘部空間1608mm，坐姿高度375mm，更大的車身尺寸必定能帶來(lái)越級(jí)般的乘坐體驗(yàn)。

騰勢(shì)D9長(zhǎng)寬高分別為5250*1960*1900毫米，軸距3110毫米，雖然整體空間也較為充裕，但與全新高山8相比，在車身長(zhǎng)度、軸距以及內(nèi)部空間尺寸上均稍顯遜色。同時(shí)全新高山8的寬高比有明顯優(yōu)勢(shì)，車輛的重心不是很高，操控極限理論上會(huì)高一些。

兩款車都采用了“2+2+3“的七座的布局，這一點(diǎn)也是國(guó)內(nèi)眾多車企的共識(shí)。全新高山8采用了二三排共軌設(shè)計(jì)，能使后排座椅展現(xiàn)出更強(qiáng)大的乘坐空間潛力，既能給第二排乘客超長(zhǎng)的腿部空間，又能將后兩排座椅同時(shí)推至最前時(shí)，營(yíng)造出媲美”箱貨”的儲(chǔ)物能力，第三排腿部空間能擴(kuò)展到962mm，比騰勢(shì)D9多出2cm，甚至能蹺二郎腿。

載物空間方面，全新高山8后備箱常規(guī)容積達(dá) 480L，三排翻折后擴(kuò)展至 2360L，可容納 6 個(gè) 28 寸行李箱 + 山地自行車，周末露營(yíng)裝備一鍵收納；騰勢(shì)D9七人滿載時(shí)行李廂容積為410L，而將后排座椅放倒后儲(chǔ)物空間可拓展至2310L。從儲(chǔ)物空間來(lái)看，全新高山8還是有一定的優(yōu)勢(shì)。

三看智能科技和高配置

在智能化時(shí)代，車輛的智能化配置最能體現(xiàn)一款車帶給用戶的價(jià)值感。作為40萬(wàn)級(jí)的中大型MPV，這兩款車在這方面都盡量凸顯一款高端MPV所應(yīng)有的智能與前衛(wèi)，但具體來(lái)看還是有些許差別。

其中，就中控屏尺寸而言，全新高山8搭載12.3英寸2K高清屏儀表屏、雙15.6英寸2.5K超高清聯(lián)屏以及17.3英寸3K超高清后排娛樂(lè)屏，26英寸SR-HU抬頭顯示等組成了強(qiáng)大的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

騰勢(shì)D9搭載的是10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸懸浮式中控大屏。雖然也達(dá)到了較高的配置水準(zhǔn)，但是在屏幕素質(zhì)方面對(duì)比全新高山8就明顯遜色了不少，儀表720p+中控屏1080p只能說(shuō)剛剛夠用，出彩就真談不上了。

車機(jī)方面，全新高山8Coffee OS 3.2智能操作系統(tǒng)，配合高通驍龍8295芯片，流暢度媲美高端平板。騰勢(shì)D9采用最新DiLink超智能交互系統(tǒng)，配備了一顆4nm車機(jī)芯片，也能達(dá)到一流水準(zhǔn)。

舒適性方面，全新高山8前排采用NAPPA真皮座椅，包含加熱、通風(fēng)、按摩功能；二排配備懸浮式零重力NAPPA真皮座椅，標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩功能；二排配有小桌板和冷暖冰箱，全車提供23個(gè)揚(yáng)聲器，包括頭枕音響，形成7.1.4環(huán)繞聲場(chǎng)。

騰勢(shì)D9前排座椅配10點(diǎn)式按摩、主駕頭枕音響等功能，將駕駛員的舒適體驗(yàn)升維。二排采用 Air SPA 雙零重力座椅，并配備有16點(diǎn)式按摩，特別設(shè)計(jì)了零重力座椅專用安全帶等，配合二排雙桌板、雙頭枕屏等功能。

還有一點(diǎn)這里要說(shuō)一下，魏牌高山8還配備了同級(jí)最高規(guī)格的雙層12.5L獨(dú)立壓縮機(jī)冰箱，可實(shí)現(xiàn)0-50度溫度調(diào)節(jié)，而壓縮機(jī)制冷不受外界溫度干擾，始終盡可能實(shí)現(xiàn)0℃制冷水平，炎熱夏季也能給家人帶來(lái)冰涼的飲品。而同樣是車載冰箱，騰勢(shì)D9僅采用了半導(dǎo)體制冷技術(shù)的產(chǎn)品，智能效果有限，而且這款冰箱容積也比較有限，對(duì)電耗的控制也比較不利。

由此來(lái)看，兩款車乘坐體驗(yàn)都很舒適，但這騰勢(shì)D9缺少了抬頭顯示功能，在冰箱等特色配置上，稍遜于全新高山8。

四看誰(shuí)是智能駕駛的佼佼者

在各大車企都在互拼的智駕上，全新高山8標(biāo)配禾賽128線激光雷達(dá)與27個(gè)傳感器，搭載Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)，算力達(dá)508TOPS，支持無(wú)圖全場(chǎng)景NOA，實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)變道、城區(qū)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)窄路避讓等功能。獨(dú)特的“車位到車位”智駕能力，從地庫(kù)到目的地全程無(wú)需接管，泊車成功率超95%，這樣智能配置滿足家庭日常出行足夠了。而且基于數(shù)據(jù)智能體系，Coffee Pilot Ultra能夠自學(xué)習(xí)、快成長(zhǎng)，讓車輛越開(kāi)越聰明，讓用戶越開(kāi)越放心。最后新車還會(huì)配備自動(dòng)泊車系統(tǒng)，進(jìn)一步降低MPV車型的操作難度。

騰勢(shì)D9智駕部分，一共有32項(xiàng)傳感器，包括1顆激光雷達(dá)，3顆一體式三目攝像頭，5顆高精度毫米波雷達(dá)，4顆高清環(huán)視攝像頭。它們承擔(dān)了云輦預(yù)瞄、天神之眼的環(huán)境感知任務(wù)。軟件部分，騰勢(shì)D9可以在高速公路、城際公路，城市道路進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航智駕輔助。

對(duì)比來(lái)看，兩款車在智駕方面都處在行業(yè)領(lǐng)先位置，但騰勢(shì)D9在功能全面性上，例如缺少尋跡倒車功能等方面，與全新高山8相比存在一定差距。

五看性能與節(jié)能

說(shuō)到操控，不能不提動(dòng)力類型，全新高山8搭載長(zhǎng)城汽車Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)，由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成，集成了增程、并聯(lián)、直驅(qū)等混動(dòng)模式，系統(tǒng)最大功率337kW，峰值扭矩644N·m，0-100km/h加速時(shí)間可達(dá)5.7秒?？蓪?shí)現(xiàn)172公里（WLTC）超長(zhǎng)純電續(xù)航，綜合續(xù)航達(dá)945km，虧電油耗僅7.2L/100km，快充30分鐘補(bǔ)能80%。不僅如此，智能電動(dòng)四驅(qū)的加持，也讓高山8有著更出色的操控性和穩(wěn)定性。

騰勢(shì)D9 2025款DM-i智駕版四驅(qū)尊享型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電動(dòng)機(jī)總功率245kW，總扭矩 425N?m，采用E - CVT無(wú)級(jí)變速箱，最高車速190km/h，145km（WLTC）純電續(xù)航和6.35L/100km的最低負(fù)荷油耗（CLTC）。

騰勢(shì)D9動(dòng)力輸出平穩(wěn)，從經(jīng)濟(jì)性上挽回了一些面子。但在動(dòng)力性能上，與全新高山8還是有所差距。是要更全面更強(qiáng)悍的性能還是更偏重些許的經(jīng)濟(jì)性，決定權(quán)還是在消費(fèi)者身上。

六看安全系統(tǒng)的較量

全新高山8眾多硬件加持下，提供了豐富的主動(dòng)安全配置，包括智慧躲閃、上坡輔助、陡坡緩降、低速緊急避障、緊急轉(zhuǎn)向輔助、前方碰撞預(yù)警、前向橫穿制動(dòng)、倒車側(cè)向警告、倒車側(cè)向制動(dòng)、開(kāi)門預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等。AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)可應(yīng)對(duì)靜止車輛（剎停速度100公里/小時(shí)）、行人（90公里/小時(shí)）等目標(biāo)。

車內(nèi)標(biāo)配雙預(yù)緊限力安全帶、6安全氣囊，高山9的側(cè)氣簾長(zhǎng)度達(dá)到了3387毫米，覆蓋A柱到D柱之間的空間，具備6秒保壓功能；全車高強(qiáng)鋼占比≥81.96%，關(guān)鍵區(qū)域（A柱、B柱）采用1500MPa熱成型鋼；擎天A柱技術(shù)，首創(chuàng)熱氣脹成型管梁結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度達(dá)普通A柱的三倍（1500MPa）。第三排座椅靠背搭載管框式骨架全金屬背板(0.6mm)，前防撞梁覆蓋率71.4%。電池包通過(guò)53測(cè)試（振動(dòng)、擠壓、底部球擊、鹽霧、海水浸泡、過(guò)充、過(guò)流等）安全無(wú)問(wèn)題。

騰勢(shì)D9全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕，最多具有32個(gè)多形態(tài)傳感器，高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車功能為用戶提供更安全便捷的智駕體驗(yàn)。并且擁有騰勢(shì)金字塔整車安全結(jié)構(gòu)——被動(dòng)安全是塔基，主動(dòng)智能安全和信息隱私安全為塔身，健康安全則是塔尖。全車共配備9個(gè)安全氣囊，其中的側(cè)氣簾貫穿前中后三排。刀片電池也安全可靠。

在安全性能上，全新高山8與騰勢(shì)D9 各有千秋，二者均以出色的安全表現(xiàn)，為消費(fèi)者的出行提供堅(jiān)實(shí)保障。

總結(jié)，通過(guò)以上對(duì)比可以看出，作為一款40萬(wàn)級(jí)高端MPV，全新高山8在同級(jí)車型中具備顯著優(yōu)勢(shì)，但預(yù)售價(jià)卻是同級(jí)最低的一款，從中也可以看出全新高山8想要以絕對(duì)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)讓全新高山8在中大型MPV市場(chǎng)脫穎而出。如果近期您打算買一輛高端MPV，不必僅盯著騰勢(shì)D9了，全新高山8也值得期待。