一季度全球動(dòng)力電池格局

全球動(dòng)力電池裝車(chē)量，是新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。韓國(guó)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，在2025年1-3月，全球動(dòng)力電池裝車(chē)總量為221.GWh，同比大幅增長(zhǎng)了38.8%。

事實(shí)上，目前全球動(dòng)力電池行業(yè)的集中度是很高。2025年第一季度裝車(chē)量前3位的廠(chǎng)商，市場(chǎng)份額占比達(dá)到了65.7%。全球前10位的廠(chǎng)商，更是占據(jù)了約90%的市場(chǎng)份額。

那么在2025年1-3月全球動(dòng)力電池，裝車(chē)量排名前10位的廠(chǎng)商都是誰(shuí)呢？今天我們就給大家分享一下。

第一位：寧德時(shí)代（84.9GWh）

寧德時(shí)代在2025年第一季度，完成了84.9GWh的裝車(chē)量，同比增長(zhǎng)了40.2%，增速略高于行業(yè)均值。在1-3月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池的市場(chǎng)份額達(dá)到了38.3%，去年同期為37.9%，依然穩(wěn)居行業(yè)第一位。

第二位：比亞迪（37GWh）

全球最大的新能源汽車(chē)制造商比亞迪，也是一家動(dòng)力電池生產(chǎn)大戶(hù)。比亞迪是磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線(xiàn)的開(kāi)創(chuàng)者，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)了三元鋰，成為行業(yè)主流。比亞迪動(dòng)力電池在1-3月的裝車(chē)量為37GWh，占據(jù)了行業(yè)16.7%的市場(chǎng)份額，居全球第2位。

第三位：LG新能源（23.8GWh）

LG新能源在1-3月完成了23.8GWh的裝車(chē)量，排名全球第3位，市場(chǎng)份額有10.7%。不過(guò)，LGES動(dòng)力電池的增速只有15%，市場(chǎng)份額同比下滑了2個(gè)百分點(diǎn)。值得一提的是，海外動(dòng)力電池不同于國(guó)內(nèi)是以三元鋰電池為主，現(xiàn)在也在逐漸向磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)型。

第四位：SK On（10.5GWh）

全球第四位的動(dòng)力電池廠(chǎng)商，也是來(lái)自韓國(guó)是SK集團(tuán)旗下的SK On。這家公司在2025年第一季度的裝車(chē)量為10.5GWh，市場(chǎng)占比為4.7%。SK On也是一季度全球動(dòng)力電池，四家裝車(chē)量超10GWh的廠(chǎng)商之一。

第五位：中創(chuàng)新航（8.6GWh）

來(lái)自江蘇常州的中創(chuàng)新航，在2025年1-3月完成了8.6GWh的裝車(chē)量，排名行業(yè)第5位。中創(chuàng)新航的前身是中航鋰電，是創(chuàng)立于河南洛陽(yáng)的一家央企動(dòng)力電池制造企業(yè)，后來(lái)總部遷入常州，目前在全球的市場(chǎng)份額為3.9%。

第六位：國(guó)軒高科（7.7GWh）

國(guó)軒高科是一家來(lái)自安徽合肥的動(dòng)力電池廠(chǎng)商，也是一家上市公司，這家公司始建于1995年。在2025年1-3月份，國(guó)軒高科的動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)到了7.7GWh，同比大幅增長(zhǎng)了86.6%，全球市場(chǎng)份額為3.5%，排名行業(yè)第6位。

第七位：三星SDI（7.3GWh）

得益于韓國(guó)發(fā)達(dá)的汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)，來(lái)自韓國(guó)的三星SDI，在2025年1-3月的動(dòng)力電池裝車(chē)量也有7.3GWh，居全球第7位。不過(guò)，三星SDI動(dòng)力電池的裝車(chē)量，相比去年同期下滑了17.2%，是全球10大動(dòng)力電池廠(chǎng)商中下滑最大的。

第八位：松下（7.2GWh）

日本的汽車(chē)工業(yè)非常發(fā)達(dá)，但是在新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型方面走的并不快。日本僅有1家動(dòng)力電池廠(chǎng)商，入圍了全球前10位，那就是松下公司，1-3月裝車(chē)量為7.2GWh，市場(chǎng)份額為2.6%，同比也有6.3%的下滑。

第九位：億緯鋰能（5.7GWh）

2025年第一季度，全球第9位的動(dòng)力電池廠(chǎng)商，是來(lái)自廣東惠州的億緯鋰能。1-3月其裝車(chē)量達(dá)到了5.7GWh，市場(chǎng)份額也有2.6%，同比增長(zhǎng)了近60%。

第十位：蜂巢能源（5.6GWh）

長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的蜂巢能源，在1-3月份動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)到了5.6GWh，進(jìn)入了全球10強(qiáng)。值得一提的是，蜂巢能源裝車(chē)量同比大幅增長(zhǎng)了100.2%，也是增長(zhǎng)速度最快的廠(chǎng)商。蜂巢能源很有可能，已經(jīng)成為長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)最大的希望。

最后

總的來(lái)看，全球10的動(dòng)力電池廠(chǎng)商中，中國(guó)占了其中的6家，韓國(guó)占了3家，日本占了1家。而這十大動(dòng)力電池廠(chǎng)商中，日韓的四家企業(yè)一季度的裝車(chē)量增速，全部低于行業(yè)平均值。

其中，LG新能源（增幅15.1%）和SK On（增速35.6%）表現(xiàn)還算差強(qiáng)人意。而三星SDI和松下季度增長(zhǎng)率均為負(fù)，分別為-17.2%和-6.3%。相比之下，我國(guó)6大動(dòng)力電池制造商，5家一季度的裝車(chē)量增速高于市場(chǎng)均值38.8%。

其中，蜂巢能源（100.2%）、國(guó)軒高科（86.6%）和比亞迪（62%），增速均超過(guò)了60%。只有中創(chuàng)新航（35.6%），略低于行業(yè)增速水平?？梢?jiàn)中國(guó)動(dòng)力電池廠(chǎng)商，在全球市場(chǎng)還在不斷擠壓日韓廠(chǎng)商的生存空間。

另附：2025年全球動(dòng)力電池裝車(chē)量10強(qiáng)榜單，數(shù)據(jù)源于：韓國(guó)SNE Research。