2025年5月，TCR中國(guó)系列賽第二站在寧波國(guó)際賽道打響，賽場(chǎng)籠罩在連續(xù)降雨帶來的濕滑環(huán)境中，對(duì)賽車性能和操控穩(wěn)定性提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。在這場(chǎng)充滿不確定性的較量中，領(lǐng)克捷凱車隊(duì)發(fā)揮穩(wěn)定，包攬排位賽前五名，并在正賽中贏得1冠2亞1季的佳績(jī)。隨著03TCR在賽道上再次奪目，領(lǐng)克也將賽道積淀加速注入市售車型，通過工程共創(chuàng)、技術(shù)復(fù)用的方式，持續(xù)擴(kuò)大03家族在高性能細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品影響力。

平臺(tái)統(tǒng)一技術(shù)路徑，CMA保障性能車開發(fā)效率

03TCR的持續(xù)高表現(xiàn)，建立在CMA模塊架構(gòu)的底層邏輯之上。這一平臺(tái)具有高度模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化特征，覆蓋包括動(dòng)力系統(tǒng)、車體結(jié)構(gòu)、懸架布局在內(nèi)的關(guān)鍵模塊，具備良好的可拓展性和量產(chǎn)效率。賽車版本在平臺(tái)基礎(chǔ)上獲得優(yōu)秀的扭轉(zhuǎn)剛性與配重均衡，而量產(chǎn)版領(lǐng)克03同樣借助CMA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)底盤扎實(shí)、行駛穩(wěn)定與操控流暢等優(yōu)勢(shì)。平臺(tái)技術(shù)不再局限于某一產(chǎn)品，而是構(gòu)建起涵蓋賽車、運(yùn)動(dòng)版及主銷車型在內(nèi)的統(tǒng)一性能基礎(chǔ)，保證用戶在不同配置下均能獲得清晰的駕駛回饋與穩(wěn)定表現(xiàn)。

空氣設(shè)計(jì)由賽及市，優(yōu)化結(jié)構(gòu)強(qiáng)化車身動(dòng)態(tài)控制

在濕滑環(huán)境中，空氣動(dòng)力結(jié)構(gòu)直接影響抓地與操控表現(xiàn)。03TCR賽車的整體設(shè)計(jì)聚焦于降低風(fēng)阻與提升下壓力：車頭風(fēng)道精準(zhǔn)導(dǎo)流，車側(cè)加強(qiáng)空氣管理，尾部設(shè)置大尺寸擾流板以維持尾部穩(wěn)定。這些方案的賽道效果通過產(chǎn)品工程實(shí)現(xiàn)向量產(chǎn)延展，在03++車型中可見尾翼造型、車身包圍、底盤導(dǎo)風(fēng)等結(jié)構(gòu)安排，不僅提升車輛視覺張力，更有效改善車身高速行駛時(shí)的空氣通透性，增強(qiáng)貼地感與安全性。這類從賽車到民用的空氣動(dòng)力融合，正是03家族得以實(shí)現(xiàn)賽道感受市用化的關(guān)鍵橋梁。

動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)賽事邏輯，雙增壓結(jié)構(gòu)釋放寬域扭矩

TCR賽事對(duì)動(dòng)力總成保留原廠結(jié)構(gòu)的要求極高，因此03TCR的Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)能在此環(huán)境中釋放340Ps動(dòng)力，本身已具備極強(qiáng)硬件素質(zhì)。03++沿用同平臺(tái)升級(jí)版本——Drive-E 2.0TD T6 EVO雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8AT變速箱，輸出功率提升至350Ps，最大扭矩達(dá)到450N·m，形成覆蓋城市通勤、高速巡航與山路駕駛的多功能動(dòng)力區(qū)間。加之底盤調(diào)校方案來自賽車技術(shù)反饋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與懸架阻尼的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更為直接，使03++在保有舒適性的同時(shí)兼顧極限操控性能，真正做到性能落地、易于掌控。

購(gòu)車權(quán)益直擊核心需求，性能體驗(yàn)更具可達(dá)性

領(lǐng)克針對(duì)5月購(gòu)車用戶推出限時(shí)專項(xiàng)政策，進(jìn)一步降低03家族車型的入門門檻。03冠軍版Plus 1.5TD-7DCT起售價(jià)11.28萬元，Pro版本12.48萬元，2.0TD T5-7DCT EVO則為14.18萬元起，搭配至高36900元綜合權(quán)益，包括2000元置換/增購(gòu)支持、15000 Co積分、1000元下訂立減、10000元購(gòu)車補(bǔ)貼及4000元保險(xiǎn)減免。若選裝AR-HUD或運(yùn)動(dòng)升級(jí)包，還可再享2000元價(jià)格直降。除購(gòu)車階段讓利外，首任車主還可享受終身整車質(zhì)保、終身免費(fèi)流量和道路救援服務(wù)，整體擁有成本更具優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)克03TCR在寧波站濕地作戰(zhàn)中再次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，驗(yàn)證了其核心技術(shù)體系在極端環(huán)境下的可靠性和一致性。而03系列市售車型，特別是03++與冠軍版，則將這種穩(wěn)定性與性能輸出轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者可感知的實(shí)際體驗(yàn)。憑借平臺(tái)統(tǒng)一、空氣力學(xué)沉淀、原廠高性能動(dòng)力以及清晰的市場(chǎng)定價(jià)體系，領(lǐng)克持續(xù)構(gòu)建從賽道到日常的技術(shù)閉環(huán)，讓“性能車”從專業(yè)圈層走向大眾用戶。隨著技術(shù)不斷成熟與產(chǎn)品體系持續(xù)豐富，03家族將在更多消費(fèi)者手中，詮釋中國(guó)品牌性能車型的真實(shí)價(jià)值。