近日，寶馬舉辦了第105屆年度股東大會，大部分內(nèi)容都集中在財務(wù)數(shù)據(jù)上，同時在掌門人齊普策的發(fā)言中，還重點強調(diào)了即將到來的Neue Klasse新世代架構(gòu)，而且下一代寶馬i3（參數(shù)丨圖片）和iX3兩輛原型車同框現(xiàn)身。

這兩款新世代車型雖然還帶著偽裝貼紙，但相比于之前的路試諜照，是更能看清車身曲線的。其中iX3的包括輪轂、后視鏡等等在內(nèi)很多細節(jié)都近乎是量產(chǎn)的狀態(tài)，毫不意外，畢竟距離全球首發(fā)只有幾個月的時間了，寶馬將于今年9月在法蘭克福國際車展 (IAA) 上發(fā)布NA5。

不知道是不是因為角度問題，小編我覺得下一代的iX3怎么這么長呢？按照之前的爆料，其車身尺寸為4780/1895/1635mm，軸距2895mm，而當前燃油版G45 X3海外標軸為4755/1920/1660mm，軸距2865mm。其實兩者是差不太多的。

而下一代i3（NA0）看似還沒有達到近乎量產(chǎn)的狀態(tài)，比如尾燈組。前大燈的輪廓應(yīng)該就是這樣了，具體內(nèi)部的細節(jié)現(xiàn)在還不清楚，它與燃油版G50 3系的設(shè)計語言幾乎一模一樣，這是寶馬官方確定了的，不過因為純電i3不需要在前機艙內(nèi)安置發(fā)動機，所以內(nèi)部空間應(yīng)該會更好一些。

盡管下一代i3和iX3是密切相關(guān)的，但它們不會在同一地點生產(chǎn)，iX3將于今年晚些時候在匈牙利的德布勒森的新工廠投產(chǎn)；而i3將在慕尼黑工廠組裝，這家工廠計劃從2027年開始只生產(chǎn)電動汽車。

而對于國內(nèi)市場來說，寶馬已經(jīng)在今年的上海車展期間官宣下一代純電iX3將會國產(chǎn)并加長軸距，既然如此，那i3不加長豈不是說不過去了？嘿嘿~的確，據(jù)爆料稱，下一代純電i3國產(chǎn)之后會有標軸NA0，也會有長軸NA8，軸距會加長多少現(xiàn)在還不清楚；而下一代3系燃油版國產(chǎn)之后，也會有標軸版G50和長軸版G58，現(xiàn)一代加長了110mm，下一代也可能加長110mm？

而且！家人們，據(jù)爆料純電寶馬i3國產(chǎn)之后動力會有30L、40L、50L和高性能M60L xDrive。頂級M60L都有了？據(jù)說會是630馬力左右。如果這是真的話，那會不會也有iX3L M60呢？

再額外提一句下一代燃油3系和M3，3系會有六缸的M350 xDrive，新增加48V輕混系統(tǒng)；而代號為G84的下一代M3，還會搭載S58直列六缸發(fā)動機，預(yù)計也會有48V的加入，國內(nèi)的朋友們，期待燃油G84 M3可以，M350還是不要抱太大希望了...