大家還記得比亞迪在月初發(fā)布的4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)嗎？幫大家再回顧下，比亞迪在4月共銷(xiāo)售新車(chē)38萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為37.26萬(wàn)輛。特別值得一提的是，比亞迪在海外市場(chǎng)方面的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)91.9%，4月的海外銷(xiāo)量達(dá)到78705輛。

大家看到比亞迪4月的海外銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可能只是簡(jiǎn)單的“哇塞”，但這數(shù)字背后還有很多的驚喜。比如，比亞迪4月份在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)全面超越了特斯拉，要知道，歐洲的新能源汽車(chē)市場(chǎng)特斯拉是第一的，如今特斯拉被比亞迪拉下馬了，從歐洲14國(guó)的整體數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪則是以11123輛，大幅領(lǐng)先特斯拉的6253輛。

歐洲作為汽車(chē)的發(fā)源地，屬于豪華品牌的陣地，如今比亞迪在西班牙、意大利、法國(guó)、英國(guó)和德國(guó)等歐洲汽車(chē)核心市場(chǎng)。具體來(lái)看，在西班牙市場(chǎng)，比亞迪4月的銷(xiāo)量為1545輛，超越特斯拉的571輛；在意大利市場(chǎng)，比亞迪4月共銷(xiāo)售1683輛，而特斯拉僅為446輛，比亞迪的市場(chǎng)份額為11.5%，成為意大利新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一品牌；在法國(guó)，比亞迪4月的銷(xiāo)量為2064 輛，而特斯拉的銷(xiāo)量只有863輛；在英國(guó)，比亞迪4月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)654%，達(dá)到了2511輛，特斯拉卻下降了62%，僅為512輛；同樣在德國(guó)，比亞迪4 月份銷(xiāo)量達(dá)到1566輛，同比增長(zhǎng)了53.5%，特斯拉只有885輛汽車(chē)，同比下降45.9%。

從上面數(shù)據(jù)可以看出，比亞迪在歐洲已經(jīng)全面起來(lái)了，不僅超越了特斯拉，在歐洲的消費(fèi)者心中比亞迪更是科技豪華的代表。這幾年，技術(shù)流的比亞迪，憑借刀片電池、e平臺(tái)、混動(dòng)技術(shù)、易四方、易三方等核心技術(shù)在全球出圈，海內(nèi)外銷(xiāo)量連續(xù)增長(zhǎng)。這也可以看到在新能源汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)以技術(shù)打響中國(guó)汽車(chē)名片，以比亞迪為代表的中國(guó)汽車(chē)品牌撼動(dòng)舊秩序，如今的歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)，因?yàn)楸葋喌系牡絹?lái)，正在被悄然的改寫(xiě)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局。