記者從重慶交通開投集團了解到，5月20日，重慶軌道交通27號線虎溪站至大學(xué)城南站TBM盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，為后續(xù)施工的加速推進奠定堅實基礎(chǔ)。

重慶軌道交通27號線土建工程02標由重慶交通開投交通建設(shè)管理公司建設(shè)，中國電建水電四局承建。據(jù)介紹，虎溪站至大學(xué)城南站區(qū)間TBM右線總長2040.1米，區(qū)間共設(shè)4座聯(lián)絡(luò)通道，區(qū)間最小平面曲線半徑為8000米，最小縱坡為2‰，最大縱坡為29.246‰，區(qū)間線路為“V”字坡。隧道均為單洞單線隧道，拱頂埋深為7米至23米。

虎溪站至大學(xué)城南站區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道穿越地層以砂巖、泥巖為主，局部存在軟弱夾層和地下水影響，施工難度大、風(fēng)險高。重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司牽頭項目建設(shè)團隊通過精細化管控確保工程安全高效推進。施工期間，項目管理人員與施工人員采用24小時不間斷作業(yè)模式，輪流值守，確保TBM“人停機不停”。同時，通過建立數(shù)字化監(jiān)控，對TBM的運行參數(shù)、設(shè)備狀態(tài)進行實時監(jiān)控與分析，提前制定應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防措施，確保TBM在復(fù)雜地質(zhì)條件下安全、高效掘進。

重慶軌道交通27號線作為重慶東西向骨干線路，起于璧山區(qū)璧山站，止于巴南區(qū)惠民站，線路全長約56公里，設(shè)計時速140公里，設(shè)站15座，連接璧山區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)和重慶高新區(qū)，同時串聯(lián)起沙坪壩站、重慶站、重慶東站三大交通樞紐。此次貫通的虎溪站至大學(xué)城南站區(qū)間，未來將高效服務(wù)大學(xué)城片區(qū)數(shù)十萬師生及居民出行。線路建成之后，從璧山至巴南的通行時間將縮短至1小時以內(nèi)，這將極大促進沿線各區(qū)域的快速聯(lián)通，為市民提供更加便捷的出行方式。

重慶晚報-廂遇記者張春蓮

編輯：蔣麗霞

校審：李瑯

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