中美間的關(guān)稅戰(zhàn)，勒緊了全球汽車制造商的喉嚨。

2025年4月。在中國和美國互加關(guān)稅的博弈間，中方?jīng)Q定對(duì)7類中重稀土材料實(shí)施出口管制。同時(shí)，還包括合金、氧化物和化合物等。

稀土不是土，它是17種稀有金屬的統(tǒng)稱，有工業(yè)維生素和工業(yè)黃金的雅號(hào)。廣泛應(yīng)用于汽車、半導(dǎo)體、電子、石油化工、能源等領(lǐng)域。其中，這次被列入管制對(duì)象的稀土材料，超過90%由中國加工完成。在中國對(duì)外出口的國家中，日本和美國占了53%的份額。如果把荷蘭計(jì)算在內(nèi)，占比達(dá)到了三分之二。

2025年5月9日。代表通用、豐田、大眾、現(xiàn)代及其他汽車制造商的行業(yè)組織美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（AAI）致函美國政府稱，若無法穩(wěn)定獲得這些稀土原材和磁鐵，零部件廠家將無法生產(chǎn)一些關(guān)鍵零部件，它們涵蓋自動(dòng)變速箱、發(fā)電機(jī)、車燈、電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置、攝像頭等。

一同簽署信函的美國汽車零部件協(xié)會(huì)（MEMA）認(rèn)為，如果零部件廠家不能及時(shí)供應(yīng)相關(guān)零部件，那么美國的整車工廠將不可避免的受到影響。在更為嚴(yán)重的情況下，部分整車廠家會(huì)被迫停產(chǎn)。

2025年5月12日。中美兩國代表在瑞士進(jìn)行會(huì)談，并簽署了《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》。據(jù)美國媒體報(bào)道，汽車行業(yè)稀土的供應(yīng)問題，也是雙方會(huì)談的議題之一。

2025年5月30日。兩家協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人再次對(duì)外發(fā)聲說，汽車行業(yè)受困稀土供應(yīng)的問題還沒有解決。繼福特因一家供應(yīng)商磁鐵耗盡，被迫關(guān)閉芝加哥工廠后，眾多品牌的高管警告，美國汽車制造商將面臨新一輪的停產(chǎn)。隨著零部件供應(yīng)商的庫存即將耗盡，因此而來的停產(chǎn)范圍會(huì)逐漸擴(kuò)大。

時(shí)下，中國已經(jīng)同意放寬對(duì)磁鐵的出口管制，但仍然難以滿足各方的需求。除大眾等德國汽車廠家的部分供應(yīng)商獲得了許可證外，大部分美國公司的需求還在等待中。

與此同時(shí)，印度汽車行業(yè)會(huì)稱，印度汽車廠家尚沒有獲得許可證，部分整車廠家預(yù)計(jì)會(huì)在6月份被迫停產(chǎn)。德國博世也表示，仍在按中國規(guī)定，提交相關(guān)材料的過程中。

媒體援引底特律汽車高管的話稱，如果在接下來的兩周內(nèi)，問題還沒有解決，全球汽車廠家都面臨著停產(chǎn)的壓力。

更加不利的消息是，不受汽車行業(yè)控制的情勢，仍在波動(dòng)中。