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QJMOTOR ATV二刷環(huán)塔成功衛(wèi)冕:最大的對手是自己

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經(jīng)過連續(xù)兩周跨越4500公里的征戰(zhàn),2025環(huán)塔拉力賽圓滿落下帷幕,錢江熊貓車隊周賀和凱撒駕駛兩臺QJMOTOR ATV1000賽車不辱使命將冠亞軍帶回。



ATV在拉力賽場上是一個小眾的存在,或者說是個異類。與同屬摩托車組的兩輪賽車相比,它多出兩個車輪,看似更加穩(wěn)定,但操控半噸重的大家伙在非鋪裝地貌上閃轉(zhuǎn)騰挪會加倍消耗體力。與同樣四輪的汽車組相比,它少了籠式防滾架的保護也少了領(lǐng)航員參數(shù)圖片)的幫襯,無論是導(dǎo)航還是脫困都需要車手自己搞定,令賽程中的危險性和不確定性大幅提升。



也許正是因此,ATV賽車在拉力賽場上正被日益邊緣化。環(huán)塔拉力賽過去兩年都只有一臺ATV參賽,而在規(guī)格更高的達(dá)喀爾拉力賽,由于長期只有一個制造商參賽,今年徹底取消了ATV組別。



盡管如此,ATV全地形車因其在非鋪裝場景強大的通過性、靈活的操控性和優(yōu)異的經(jīng)濟性,在農(nóng)林、巡勘、文旅等專業(yè)領(lǐng)域具備極其廣泛的實用價值。在民間也有大量的ATV愛好者樂于享受全地形車帶來的自由和快感。



而在“無兄弟,不環(huán)塔”的賽場上,ATV組又被賦予了額外的意義和使命感。ATV賽車龐大的身形能夠裝載絞盤以及更多的維修工具和油水補給,讓它成為了摩托車組的戰(zhàn)地救援隊。無論前些年的童磊,還是這兩年的周賀,ATV選手一直是摩托車組的貼心好大哥,缺水給水,缺油給油,車壞幫修,修不好幫拖,似乎已經(jīng)成為了ATV組多年傳承下來的不成文規(guī)矩。



對于被困賽道的摩托車手來說,ATV的到來仿佛神兵天降。但人們在歌頌互幫互助環(huán)塔精神的同時,往往忽略掉了ATV選手在光環(huán)背后也同樣是賽場上獨立奮戰(zhàn)的一員,他們的賽車也同樣會有故障,他們的肉身也同樣會受傷。而當(dāng)他們遇到困難的時候,恐怕就很難遇到神兵天降,只能自力更生自求多福了。



這個時候,選擇一臺可靠性強的賽車就顯得格外重要。周賀和凱撒駕駛的這款QJMOTOR ATV1000,在去年的北京摩展上剛剛發(fā)布,幾天后就奔赴了環(huán)塔賽場,隨后又經(jīng)歷了絲綢之路拉力賽和橫穿塔克拉瑪干的極限挑戰(zhàn),其在極限復(fù)雜工況下的可靠性已經(jīng)得到了充分的驗證,發(fā)動機、車架、懸掛這三大件在原廠狀態(tài)已經(jīng)可以勝任賽場上的各種挑戰(zhàn)。



二刷環(huán)塔的錢江熊貓車隊,對民用版ATV1000的拉力頭、排氣和加大油箱進(jìn)行了賽用改裝,發(fā)動機在硬件未改的前提下,通過解除原廠封印調(diào)校出了額外20%的動力輸出。說句題外話,可能正是這臺車的強勁實力,讓其他原計劃報名參賽的國產(chǎn)和進(jìn)口車型知難而退,最終出現(xiàn)在發(fā)車臺的ATV只剩下這兩輛QJMOTOR。



盡管這是一場獨孤求敗的征程,其過程卻遠(yuǎn)比想象中艱難。人稱“亞洲第一、國內(nèi)最大”的環(huán)塔拉力賽,每年都在絞盡腦汁推陳出新,為車手們帶來更加嚴(yán)峻的考驗。2025屆的環(huán)塔,不僅在長度上再創(chuàng)新高,在難度上也比往年更勝一籌,其中沙漠路段的占比從去年的51%提高到了65%,被稱為“魔鬼賽段”的N39全沙漠賽段就多達(dá)三個。再加上頻繁的沙暴襲擾,不但能見度大幅降低,狂風(fēng)帶來的沙丘遷移也會讓路書上的參照物變得難以辨認(rèn),就連達(dá)喀爾前10名的RallyGP車手也大呼環(huán)塔比達(dá)喀爾還難。



周賀和凱撒師徒二人,在比賽啟程不久就分別吃到了苦頭。凱撒在第一賽段溫宿大峽谷的終點前意外翻覆,所幸人車均安然無恙,得益于QJMOTOR賽車的高可靠性,這臺閉上一只眼的ATV1000陪伴凱撒順利走完了后續(xù)的賽程,還一舉拿下5個賽段冠軍。



他的師傅周賀可就沒這么幸運了。在阿拉爾沙漠之門展開的第二賽段,也就是今年首個純沙漠賽段里,周賀幫助摩托車手維修車輛之后,偏離了原有的行進(jìn)路線,也就錯過了路書上的危險提示點,同時為了追回?fù)p失的時間他也有些心急,一頭扎進(jìn)了被稱為“雞窩坑”的深沙坑里。這次事故直接導(dǎo)致他的肋骨骨折。



然而挫折并沒能阻擋周賀前進(jìn)的腳步,他不但強忍疼痛堅持跑完了當(dāng)天剩余的賽程,更是靠著止疼片硬扛完了后面的8個賽段,最終成功衛(wèi)冕環(huán)塔ATV組冠軍。



周賀這種帶傷上陣的情況在環(huán)塔賽場并不鮮見,李藝斐的膝和肩、司凱的后腰,都曾讓他們在堅持完賽與抱憾退賽之間幾度徘徊。在那個近乎崩潰的臨界點上,他們唯一的對手就是自己,手中唯一的稻草就是自己的賽車。



祝賀周賀!祝賀凱撒!祝賀QJMOTOR!祝賀所有戰(zhàn)勝自己,站在環(huán)塔終點線上的車手們!

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