2025年韓國(guó)綠色能源及氫能展GBW 2025

展會(huì)圈，你的參展指南！

2025年韓國(guó)綠色能源及氫能展

The GBW 2025

展會(huì)時(shí)間:2025年10月15-17日

展會(huì)地點(diǎn):韓國(guó)·首爾 Coex

舉辦周期：一年一屆

主辦單位：Money Today，Coex

同期舉辦：2025 年韓國(guó)核能博覽會(huì)

2025 年韓國(guó)可再生能源博覽會(huì)

2025年韓國(guó)綠色交通運(yùn)輸展覽會(huì)

中國(guó)總代:東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司

展會(huì)介紹

2025年韓國(guó)綠色能源及氫能展GBW 2025將于2025年10月15–17日在韓國(guó)首爾 COEX 舉辦，由 Money Today 與 COEX 聯(lián)合主辦，與韓國(guó)核能博覽會(huì)、可再生能源博覽會(huì)、綠色交通運(yùn)輸展等同期舉行。該展是亞太地區(qū)聚焦可持續(xù)能源發(fā)展的專業(yè)平臺(tái)，涵蓋綠色能源全鏈條，定位為該領(lǐng)域最具影響力的年度盛會(huì)。

2025年韓國(guó)綠色能源及氫能展GBW 2025特別關(guān)注氫能在交通、發(fā)電與儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用，重點(diǎn)展示氫燃料電池、加氫站技術(shù)、儲(chǔ)氫材料、氫能基礎(chǔ)設(shè)施等。同時(shí)設(shè)置太陽(yáng)能、風(fēng)電、生物能等清潔能源專題區(qū)域，反映能源融合趨勢(shì)。展品覆蓋從原材料、設(shè)備制造與系統(tǒng)集成，到氫能車輛系統(tǒng)和儲(chǔ)能方案，構(gòu)建上中下游密切協(xié)同的大型展示網(wǎng)絡(luò)。

2025年韓國(guó)綠色能源及氫能展GBW 2025將同步舉辦形式多樣的論壇與研討，包括技術(shù)論壇、政策解讀、投資對(duì)接、標(biāo)準(zhǔn)討論等活動(dòng)，吸引政府部門、國(guó)際組織、行業(yè)大佬和科研機(jī)構(gòu)共聚一堂 。展會(huì)旨在為參展商和參觀方提供商業(yè)合作、政策洞察和國(guó)際聯(lián)通機(jī)會(huì)，有助于推動(dòng)項(xiàng)目落地與綠色能源商業(yè)化進(jìn)程。

作為韓國(guó)碳中和戰(zhàn)略的重要窗口，2025年韓國(guó)綠色能源及氫能展GBW 2025展示了國(guó)家在政策支持、產(chǎn)業(yè)集群、國(guó)際合作方面的最新動(dòng)態(tài)。近年來，韓國(guó)推動(dòng)綠氫、燃料電池汽車、加氫站建設(shè)和清潔能源比例提升，形成原本高度依賴進(jìn)口能源的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。展會(huì)期間將深入探討“綠色能源—?dú)淠堋K端應(yīng)用”的融合路徑，助力韓國(guó)鞏固亞太綠色能源樞紐地位。

展品范圍：

1、光伏儲(chǔ)能:智能電網(wǎng)、光伏儲(chǔ)能電源/并網(wǎng)逆變器/揚(yáng)水逆變器、儲(chǔ)能變流器、UPS電源、防靜電逆變電源、穩(wěn)壓器、整流器、電阻濾波、BMS電池管理系統(tǒng)；儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)、能源監(jiān)控管理系統(tǒng)、離網(wǎng)型家用儲(chǔ)能系統(tǒng)、鋰電UPS系統(tǒng)、大功率器件集成等；儲(chǔ)能電池設(shè)備、包裝/焊接/激光/檢測(cè)設(shè)備、太陽(yáng)能供水系統(tǒng)及產(chǎn)品；太陽(yáng)能集熱采暖設(shè)備；太陽(yáng)能建筑應(yīng)用；太陽(yáng)能組件、PV制造設(shè)備、硅原料、充電設(shè)備、儲(chǔ)能設(shè)施、傳輸設(shè)備。

2、風(fēng)電設(shè)備與系統(tǒng)：葉片及其相關(guān)材料、復(fù)合材料、鑄鍛件；齒輪箱、軸承、潤(rùn)滑油（劑）；發(fā)電機(jī)、變壓器；塔架、塔筒、樁基；錨固系統(tǒng)；與風(fēng)力機(jī)配套的各類液壓泵；控制類遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、變流器；變槳與偏航系統(tǒng)；制動(dòng)系統(tǒng)；安全類雷電防護(hù)系統(tǒng)；線纜類陸海電纜及配套。

3、核能發(fā)電技術(shù)設(shè)備：壓水堆核電站、沸水堆核電站、重水堆核電站、高溫氣冷堆核電站、快中子反應(yīng)堆核電站、小型模塊化反應(yīng)堆（SMR）、浮動(dòng)式核電站、反應(yīng)堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器、主泵、穩(wěn)壓器、堆內(nèi)構(gòu)件、控制棒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、安全殼、核級(jí)閥門、核級(jí)管道、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、冷凝器、給水加熱器。

4、氫能源技術(shù):常規(guī)氫技術(shù)和應(yīng)用、環(huán)境方面和氫能技術(shù)的影響、氫能的傳熱技術(shù)、氫轉(zhuǎn)化技術(shù)、創(chuàng)新的氫能源工藝和技術(shù)、可再生氫技術(shù)和應(yīng)用。

5、燃料電池及技術(shù):電池工程解決方案、電池測(cè)試解決方案、電池仿真解決方案核氫、氫熱力學(xué)、堿性燃料電池組件、燃料電池堆、燃料電池系統(tǒng)建模、電催化劑/電極（燃料電池和電解槽）、熔融碳酸鹽燃料電池組件、其他燃料電池組件、PEM燃料電池組件、氫作為燃料的其他應(yīng)用、燃料電池的其他應(yīng)用、固體氧化物燃料電池組件。

6、氫氣生產(chǎn)運(yùn)輸與存儲(chǔ):氫微加工技術(shù)、生物氫/生物氣化、催化劑、電解、化石來源、太陽(yáng)能氫/可再生氫、化學(xué)載體/氫化物、氫性質(zhì)/安全/傳感器、氫氣管理、氣體/液化、氫輸送、氫氣車輛。

7、氫氣基礎(chǔ)設(shè)施回收與利用:脫硫過程、氫系統(tǒng)建模、基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建模、氫能的生命周期方面、管道/氫氣基礎(chǔ)設(shè)施/分配/加油站、純化/分離/膜、廢氫能源、回收氫基系統(tǒng)、可持續(xù)氫技術(shù)、氫基可持續(xù)性、智能電網(wǎng)中的氫氣、運(yùn)輸和航空航天應(yīng)用。

8、氫動(dòng)力總成解決方案:控制和電子工程解決方案、控制和電子測(cè)試解決方案、控制和電子設(shè)備仿真解決方案、E-Drive的工程解決方案、E-Drive測(cè)試解決方案、E-Drive的仿真解決方案、發(fā)動(dòng)機(jī)工程解決方案、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試解決方案、發(fā)動(dòng)機(jī)仿真解決方案、變速器工程解決方案、傳輸測(cè)試解決方案、變速器仿真解決方案。

9、氫能源車輛系統(tǒng):車輛系統(tǒng)工程解決方案、車輛工程、車輛基準(zhǔn)測(cè)試、車輛仿真、車輛動(dòng)力學(xué)工程、商用車雜交車、連接動(dòng)力總成和車輛、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)、混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)、拖拉機(jī)工程、車輛系統(tǒng)測(cè)試解決方案、車輛系統(tǒng)仿真解決方案。

10、氫能源應(yīng)用:電動(dòng)兩輪車的工程、測(cè)試、仿真解決方案；商業(yè)道路工程、測(cè)試、模擬解決方案；建筑設(shè)備工程、測(cè)試、仿真解決方案；乘用車工程、測(cè)試、仿真解決方案；拖拉機(jī)工程、測(cè)試、仿真解決方案。

11、國(guó)家戰(zhàn)略/協(xié)會(huì)/評(píng)估：氫能應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)學(xué)、綠色氫氣、氫的歷史、氫經(jīng)濟(jì)/商業(yè)化/規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、氫戰(zhàn)略，政策和路線圖

市場(chǎng)介紹：

一、韓國(guó)綠色能源及氫能市場(chǎng)分析

區(qū)域均衡發(fā)展對(duì)綠色能源布局的影響逐漸顯現(xiàn)。韓國(guó)政府近年來推動(dòng)“區(qū)域能源自治”，鼓勵(lì)地方政府發(fā)展本地可再生能源項(xiàng)目，例如全羅南道的海上風(fēng)電群與忠清北道的太陽(yáng)能示范區(qū)。這種自下而上的發(fā)展路徑，有助于緩解首爾等大城市的能源依賴，提高電網(wǎng)韌性，同時(shí)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。區(qū)域性綠色能源項(xiàng)目成為韓國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中不可忽視的新支點(diǎn)。

綠色能源金融工具正在塑造氫能產(chǎn)業(yè)資本生態(tài)。韓國(guó)政策性金融機(jī)構(gòu)與民間資本共同推動(dòng)“綠色債券”和“氫能基金”落地，為氫氣基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池系統(tǒng)等項(xiàng)目提供中長(zhǎng)期資金保障。尤其是以韓國(guó)開發(fā)銀行為代表的綠色融資平臺(tái)，通過利率減免和風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保機(jī)制，吸引大量私人資本參與氫能投資，加速了項(xiàng)目的商業(yè)化進(jìn)程。

智能制造與氫能裝備融合形成新的技術(shù)突破口。韓國(guó)制造業(yè)優(yōu)勢(shì)正與氫能技術(shù)深度融合，形成從核心材料到系統(tǒng)集成的完整供應(yīng)鏈。例如，三星重工業(yè)和現(xiàn)代Rotem等企業(yè)推動(dòng)氫燃料電池列車、船舶及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化。通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）與數(shù)字孿生等先進(jìn)制造技術(shù)的引入，氫能裝備的成本控制與運(yùn)維效率大幅提升，為出口市場(chǎng)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

跨境氫能合作與資源互補(bǔ)成為未來戰(zhàn)略方向。由于國(guó)內(nèi)氫氣原料制備仍依賴天然氣等進(jìn)口能源，韓國(guó)積極與中東、澳大利亞等國(guó)家建立氫氣進(jìn)口合作機(jī)制。通過“綠色氫氣通道”計(jì)劃，韓國(guó)計(jì)劃構(gòu)建液態(tài)氫運(yùn)輸體系，并在釜山、新萬金等地建設(shè)接收終端。這種國(guó)際合作不僅優(yōu)化資源配置，還提升了韓國(guó)在全球氫能供應(yīng)鏈中的戰(zhàn)略地位。

二、韓國(guó)綠色能源及氫能產(chǎn)業(yè)細(xì)分

1.綠色能源種類及細(xì)分：

太陽(yáng)能發(fā)電：分布式光伏（住宅/商業(yè)屋頂）、地面型太陽(yáng)能電站、浮體式太陽(yáng)能（主要布局在水庫(kù)、工業(yè)廢水池）、光伏+儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）融合項(xiàng)目

風(fēng)能發(fā)電：陸上風(fēng)電（集中于江原道、全羅北道等地區(qū)）、海上風(fēng)電（重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)為全羅南道、濟(jì)州島沿海）、混合型風(fēng)光儲(chǔ)一體化項(xiàng)目（配合海岸微電網(wǎng)建設(shè)）

生物能源：生物質(zhì)發(fā)電（農(nóng)業(yè)廢棄物、林業(yè)殘余利用）、生物氣（沼氣、垃圾填埋氣、畜禽糞便厭氧發(fā)酵）、生物柴油（以廢棄食用油、植物油等為原料）

地?zé)崤c海洋能：地?zé)崮埽ㄓ糜诮ㄖ┡?、農(nóng)業(yè)溫室）、潮汐/波浪能（試點(diǎn)示范階段，如仁川一帶）

2.氫能產(chǎn)業(yè)細(xì)分：

氫氣生產(chǎn)：灰氫：天然氣重整（當(dāng)前主流方式）、藍(lán)氫：天然氣+碳捕集利用與封存（CCUS）、綠氫：電解水制氫（使用可再生能源）、工業(yè)副產(chǎn)氫：來自鋼鐵、化工等流程

氫氣儲(chǔ)運(yùn)：氣態(tài)高壓儲(chǔ)氫（適用于短途運(yùn)輸）、液態(tài)低溫儲(chǔ)氫（用于遠(yuǎn)程運(yùn)輸和海運(yùn)）、固態(tài)儲(chǔ)氫（如金屬氫化物，仍在研發(fā)階段）、輸氫管網(wǎng)（新萬金、蔚山等地規(guī)劃中）

氫氣應(yīng)用：移動(dòng)領(lǐng)域：氫燃料電池車（FCEV）、公交車、貨車、火車、固定能源：氫燃料電池分布式發(fā)電、家庭/商業(yè)用微型電站、工業(yè)用途：煉油、鋼鐵、半導(dǎo)體、化肥等重工業(yè)燃料替代、儲(chǔ)能系統(tǒng)：氫能長(zhǎng)周期儲(chǔ)電系統(tǒng)（對(duì)接可再生能源）

核心裝備與技術(shù)：電解槽（堿性、PEM、SOEC等類型）、燃料電池（質(zhì)子交換膜、固體氧化物）、加氫站設(shè)備（壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫罐、加注系統(tǒng)）、氫氣檢測(cè)與安全系統(tǒng)（傳感器、防爆設(shè)備）

三、韓國(guó)綠色能源及氫能政府政策

《氫經(jīng)濟(jì)促進(jìn)與氫安全管理法》（2020年施行）：這是全球首部以“氫經(jīng)濟(jì)”為主題的專門立法，標(biāo)志著韓國(guó)將氫能作為國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)來系統(tǒng)推進(jìn)。該法確立了氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律基礎(chǔ)，包括制定國(guó)家氫路線圖、設(shè)立氫專責(zé)機(jī)構(gòu)、規(guī)范加氫站建設(shè)流程，并強(qiáng)化氫安全管理制度。法律還規(guī)定政府必須定期修訂“氫經(jīng)濟(jì)實(shí)施計(jì)劃”，以適應(yīng)技術(shù)與市場(chǎng)演化。

《第10次電力供應(yīng)基本計(jì)劃》（2023–2036年）：該計(jì)劃提出到2036年可再生能源發(fā)電占比將提高至30%以上，明確提出削減煤電比重、加快可再生能源并網(wǎng)能力提升。政策強(qiáng)調(diào)構(gòu)建“靈活電網(wǎng)”與儲(chǔ)能配套體系，推動(dòng)綠色能源的市場(chǎng)化交易，鼓勵(lì)企業(yè)和地方政府通過“能源自主體制”發(fā)展太陽(yáng)能與風(fēng)電等項(xiàng)目。

國(guó)家氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略（Hydrogen Infrastructure Roadmap）：該戰(zhàn)略規(guī)劃到2030年在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)至少310座加氫站，形成覆蓋主要城市、交通樞紐和高速公路的網(wǎng)絡(luò)體系。政府提供高比例財(cái)政補(bǔ)貼（最高達(dá)50%建設(shè)成本），并放寬用地審批流程。同時(shí)引導(dǎo)企業(yè)建設(shè)氫生產(chǎn)基地與液態(tài)氫運(yùn)輸能力，支持本地化設(shè)備制造。

綠色新政（Green New Deal）框架下的財(cái)政激勵(lì)政策：綠色新政作為韓國(guó)“數(shù)字+綠色”雙輪驅(qū)動(dòng)政策的重要組成部分，為綠色能源與氫能項(xiàng)目提供財(cái)政支持。其中包括綠色金融工具（綠色債券、碳中和基金）、稅收減免、研發(fā)補(bǔ)貼等。特別是針對(duì)中小企業(yè)參與氫能和可再生能源的研發(fā)與設(shè)備生產(chǎn)，政府提供高達(dá)70%的研發(fā)資助比例，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。

四、韓國(guó)綠色能源及氫能市場(chǎng)趨勢(shì)

綠色能源正從集中式轉(zhuǎn)向分布式與智能化并行發(fā)展。隨著電力市場(chǎng)逐步開放與地方自治能源政策推進(jìn)，韓國(guó)出現(xiàn)大量分布式太陽(yáng)能和微型風(fēng)電項(xiàng)目，特別是在住宅區(qū)、工商業(yè)園區(qū)和農(nóng)業(yè)設(shè)施中快速普及。同時(shí)，智能電網(wǎng)與儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）開始深度集成，實(shí)現(xiàn)用電預(yù)測(cè)、峰谷調(diào)節(jié)、能源交易等功能，構(gòu)建靈活高效的綠色能源使用場(chǎng)景，提升終端市場(chǎng)對(duì)清潔能源的接受度。

氫能市場(chǎng)開始由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)為產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)。早期韓國(guó)氫能發(fā)展高度依賴政府投入與示范項(xiàng)目，但近年現(xiàn)代汽車、SK集團(tuán)、POSCO等大型企業(yè)主動(dòng)布局燃料電池車、綠色制氫、電解槽制造等關(guān)鍵領(lǐng)域，推動(dòng)氫能從實(shí)驗(yàn)型走向商業(yè)化。特別是在交通與工業(yè)用氫需求增長(zhǎng)的背景下，氫能項(xiàng)目的市場(chǎng)邏輯逐漸增強(qiáng)，呈現(xiàn)自發(fā)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

跨領(lǐng)域融合成為市場(chǎng)新動(dòng)能。綠色能源與氫能開始在電力、交通、建筑、工業(yè)之間形成聯(lián)動(dòng)體系。例如，氫燃料電池不僅用于車輛，還廣泛應(yīng)用于建筑供電、移動(dòng)電源與數(shù)據(jù)中心備用電源，拓寬了氫能的消費(fèi)場(chǎng)景。同時(shí)，風(fēng)光發(fā)電富余電力通過電解水轉(zhuǎn)化為綠氫，實(shí)現(xiàn)綠色能源的儲(chǔ)能化與燃料化，構(gòu)建互補(bǔ)生態(tài)。

出口導(dǎo)向與國(guó)際合作加速推進(jìn)市場(chǎng)全球化。韓國(guó)綠色能源與氫能企業(yè)在政策引導(dǎo)下積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，尤其在東南亞、中東、歐洲等地拓展風(fēng)電、氫氣運(yùn)輸、燃料電池裝備出口市場(chǎng)。政府通過自由貿(mào)易協(xié)定、雙邊氫能協(xié)議等形式推動(dòng)氫能走出去戰(zhàn)略，為國(guó)內(nèi)企業(yè)開辟新的增長(zhǎng)空間，同時(shí)也吸引外國(guó)投資與技術(shù)合作，提升全球話語權(quán)。

五、韓國(guó)綠色能源及氫能產(chǎn)業(yè)概況

地方自治體正成為綠色能源發(fā)展的重要引擎。近年來，韓國(guó)各主要地方政府紛紛設(shè)立區(qū)域性綠色能源發(fā)展目標(biāo)和示范區(qū)，如全羅南道專注海上風(fēng)電集群建設(shè)，京畿道推動(dòng)住宅光伏普及，濟(jì)州島則以“碳中和島”愿景試點(diǎn)綠色能源自治體系。這種“地方政府主導(dǎo)+企業(yè)投資”的合作模式，使韓國(guó)綠色能源具備較強(qiáng)的區(qū)域適應(yīng)性與政策彈性，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展。

綠色金融正加速嵌入氫能與可再生能源產(chǎn)業(yè)鏈。韓國(guó)金融機(jī)構(gòu)設(shè)立專門綠色產(chǎn)業(yè)投資基金，如韓國(guó)開發(fā)銀行、產(chǎn)業(yè)銀行等推出“凈零債券”與綠色資產(chǎn)證券化產(chǎn)品，為氫能裝備制造、太陽(yáng)能組件更新、風(fēng)電設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)提供低利融資支持。

國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)正在打通從基礎(chǔ)技術(shù)到產(chǎn)業(yè)落地的全鏈條通路。韓國(guó)政府通過國(guó)家氫能研究中心、新再生能源技術(shù)研究院等機(jī)構(gòu)，推進(jìn)質(zhì)子交換膜燃料電池、高溫電解槽、光伏新材料等前沿技術(shù)的本土化開發(fā)，同時(shí)在蔚山、大田等地構(gòu)建綜合性氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，推動(dòng)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)向規(guī)模化商業(yè)化轉(zhuǎn)換。這種“研發(fā)+示范+制造”一體化機(jī)制，增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)自主可控能力。

跨國(guó)合作與標(biāo)準(zhǔn)制定成為韓國(guó)綠色能源走向國(guó)際化的關(guān)鍵路徑。韓國(guó)積極參與國(guó)際氫能領(lǐng)導(dǎo)者倡議（H2L）與國(guó)際可再生能源署（IRENA）框架，推動(dòng)與德國(guó)、澳大利亞、日本等國(guó)家在綠氫貿(mào)易、碳計(jì)量體系、設(shè)備認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)方面建立互認(rèn)機(jī)制。

六、韓國(guó)綠色能源及氫能市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

隨著三星、SK hynix 等科技巨頭積極推動(dòng)RE100目標(biāo)落地，工業(yè)園區(qū)對(duì)可再生能源電力的需求快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)太陽(yáng)能、風(fēng)電等大項(xiàng)目向電子制造核心區(qū)域集聚。這不僅提升了綠色能源在產(chǎn)業(yè)鏈中的戰(zhàn)略地位，也促使能源基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)與智能化轉(zhuǎn)型，形成新的技術(shù)投資熱點(diǎn)。

氫燃料已不再局限于汽車領(lǐng)域，而向液氫、藍(lán)氫、氨裂解等多元化路徑拓展?，F(xiàn)代重工投資開發(fā)液態(tài)氫運(yùn)輸船，斗山集團(tuán)則聚焦于船用氨燃料電池系統(tǒng)，推動(dòng)氫能在交通運(yùn)輸和重工業(yè)中快速滲透。技術(shù)選擇正從“先進(jìn)性導(dǎo)向”走向“可商業(yè)復(fù)制”的現(xiàn)實(shí)路徑，釋放出更多市場(chǎng)潛力。

由于本國(guó)綠電資源有限，韓國(guó)開始與澳大利亞、阿聯(lián)酋、印尼等國(guó)家建立綠氫和藍(lán)氫生產(chǎn)基地，并配套建設(shè)液化、運(yùn)輸和港口設(shè)施，形成完整的跨國(guó)氫氣通道。SK、韓進(jìn)等大型企業(yè)已在海外制氫和氫船領(lǐng)域加大布局，這一模式有助于降低供應(yīng)成本并提升韓國(guó)在全球氫能體系中的戰(zhàn)略地位。

包括首爾、釜山在內(nèi)的城市相繼推動(dòng)綠色交通、綠色建筑與綠色供能的一體化改造。例如，首爾的智能公交站整合光伏發(fā)電和儲(chǔ)能設(shè)施，釜山的新建公寓強(qiáng)制采用光伏幕墻，實(shí)現(xiàn)居住建筑用能自給。這些城市項(xiàng)目為清潔能源打造了面向終端消費(fèi)的示范場(chǎng)景，加速了從發(fā)電到應(yīng)用的全鏈條市場(chǎng)成熟。

七、韓國(guó)綠色能源及氫能品牌市場(chǎng)占有率

1. 氫能領(lǐng)域

燃料電池系統(tǒng)

Hyundai Mobis（現(xiàn)代摩比斯）：現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下核心零部件公司，主導(dǎo)氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)，配套現(xiàn)代NEXO等車型。韓國(guó)市場(chǎng)占有率約60%（車用燃料電池領(lǐng)域）。

Doosan Fuel Cell（斗山燃料電池）：專注于固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，韓國(guó)市場(chǎng)占有率超70%（工業(yè)/發(fā)電領(lǐng)域）。全球累計(jì)裝機(jī)量領(lǐng)先，覆蓋韓國(guó)多個(gè)氫能發(fā)電項(xiàng)目。

氫能全產(chǎn)業(yè)鏈

Hyundai Heavy Industries（現(xiàn)代重工）：涉足氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用，綠氫項(xiàng)目（如蔚山氫能樞紐）占韓國(guó)綠氫產(chǎn)能約30%。

SK E&S：投資液化氫供應(yīng)鏈，目標(biāo)2030年占韓國(guó)氫能供應(yīng)市場(chǎng)20%。

2. 綠色能源（可再生能源）

太陽(yáng)能

Hanwha Q CELLS（韓華Q CELLS）：全球TOP 5光伏組件制造商，韓國(guó)本土市場(chǎng)占有率約25%（2023年）。主導(dǎo)住宅及工商業(yè)太陽(yáng)能項(xiàng)目。

LG Energy Solution（LG新能源）：太陽(yáng)能電池板業(yè)務(wù)逐步收縮，但仍在韓國(guó)高端市場(chǎng)保有約15%份額。

風(fēng)能

CS Wind（世洋風(fēng)電）：全球最大風(fēng)電塔筒制造商之一，韓國(guó)市場(chǎng)占有率超50%（配套本土風(fēng)電項(xiàng)目）。

Doosan Enerbility（斗山能源）：提供海上風(fēng)電解決方案，參與韓國(guó)8.2GW海上風(fēng)電計(jì)劃，占本土份額約30%。

3. 儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）

LG Energy Solution：韓國(guó)儲(chǔ)能電池市場(chǎng)占有率約40%（2023年），主導(dǎo)大型光伏+儲(chǔ)能項(xiàng)目。

Samsung SDI：市場(chǎng)份額約35%，與LG競(jìng)爭(zhēng)激烈，聚焦高能量密度電池。

組展單位：東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司

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