（注：其他包括吉安徽、廣東、湖北……上海、西藏等省、區(qū)、市）

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

3月份和4月份，我國天然氣重卡市場同比分別下降26%和35%，在2025年“金三銀四”旺季遭遇“2連降”。

旺季皆不“旺”，旺季之后的5月份呢？

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

5月銷1.4萬輛同比下降34%，遭遇“3連降”

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強險口徑，不含出口和軍品），2025年5月份，國內(nèi)天然氣重卡實銷1.4萬輛，環(huán)比今年4月份下降18%，同比也出現(xiàn)下滑，降幅為34%，同比降幅較上月（-35%）縮窄1個百分點，遭遇“3連降”。

由最近五年國內(nèi)天然氣重卡終端銷量月度走勢圖可見，1月份和2月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都高，但自3月份開始，紅色柱體比代表2024年的藍色柱體明顯要矮許多。今年3月份、4月份和5月份銷量，在近五年里均排在第2高位（1月份和2月份都是五年最高），從數(shù)字上看，最近三個月天然氣重卡市場表現(xiàn)很低迷。

5月份，重卡市場整體實銷6.31萬輛，同比增長18%，天然氣重卡4月份同比下降34%，繼續(xù)明顯跑輸重卡市場“大盤”，這已是天然氣重卡市場連續(xù)第3個月跑輸重卡市場整體增速。5月份，天然氣重卡1.4萬輛的銷量在重卡終端實銷中占到22.10%的份額，較上月（24.86%）小幅縮窄。上圖可見，2025年2月份天然氣重卡在重卡終端實銷中的占比時隔5個月再次超過30%后，之后逐月下滑。今年1-5月，天然氣重卡在重卡終端實銷中的占比為27.33%，相比2024年全年29.58%占比，以及去年同期36.47%的占比都要低。

再看影響天然氣重卡市場另一大因素——氣價。 2025年，天然氣價格比較平穩(wěn)，1月份和2月份平均氣價均在4400元/噸上下，3月份和4月份氣價較年初有所上漲，接近4600元/噸，5月份氣價開始下降，約4500元/噸。第一商用車網(wǎng)分析認為，當前天然氣價格雖不至于直接拖累天然氣重卡銷售，但由于近期柴油價格也呈下降趨勢，北方多地5月份0號柴油價格已低于6.5元/L（小油更低），近段時間極小的油氣價差對燃氣重卡市場的助力作用幾近于零。

從終端銷售區(qū)域來看，2025年1-5月，全國31個省級行政區(qū)都有天然氣重卡掛牌上路，區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出極不均衡的狀態(tài)，河北、山西、河南、山東和新疆等資源型物流運輸大省，“接收”了今年1-5月份天然氣重卡終端市場大部分銷量（如下圖），今年前5月終端區(qū)域銷量排名第一的河北占比接近15%，達到14.8%，山西、河南、山東和新疆分列上牌量第2-5位，占比分別為9.2%、9.1%、9.0%和8.1%；排名區(qū)域上牌量第6、7位的四川和寧夏今年1-5月份天然氣重卡上牌量也超過4500輛，占比分別達到8.0%和6.3%。

從增幅來看，新疆、四川、內(nèi)蒙古、甘肅、重慶、吉林和北京等區(qū)域今年1-5月天然氣重卡銷量實現(xiàn)增長，河北、山西、河南、山東等地則出現(xiàn)明顯下滑。

解放超3000輛蟬聯(lián)月榜銷冠，福田/北奔/徐工逆增

2025年5月份，國內(nèi)天然氣重卡實銷1.4萬輛，同比下降34%，比2024年5月份少銷售超7000輛。

2025年5月份，天然氣重卡市場有5家企業(yè)銷量超1000輛，銷量前4的企業(yè)銷量均超過2000輛，解放銷售3382輛，繼續(xù)蟬聯(lián)天然氣重卡月銷量榜冠軍； 排名2、3位的東風和重汽銷量均超2900輛，分別為2966輛和2963輛，兩家企業(yè)僅相差了3輛；陜汽和福田排名月榜第4、5位，分別銷售2275輛和1910輛。

2025年5月國內(nèi)天然氣重卡終端銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2025年5月份，天然氣重卡市場整體銷量同比下降34%，主流企業(yè)有增有降，5月份銷量前十企業(yè)2增8降，如果把范圍擴大到前12，則是3增9降。5月份，福田、北奔和徐工同比分別增長了9%、3%和58%，實現(xiàn)逆勢增長。與此同時，下滑的企業(yè)中有8家同比降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)5月份銷量同比下降了86%。

從市場份額看，5月份天然氣重卡市場繼續(xù)有5家企業(yè)份額超過10%，其中排名前3位的解放、東風和重汽份額均超過20%，分別達到24.24%、21.26%和21.24%；陜汽和福田分別分到5月份天然氣重卡市場16.31%和13.69%的份額；北汽重卡5月份銷售241輛排名第6位，月度份額為1.73%，其他企業(yè)月度份額均不足0.5%。

與4月份相比，5月份天然氣重卡銷量前十成員和排名均有變化：4月份排名月榜第11位的大運重返月榜前十，排名5月份月榜第8位；東風上升一位至月榜次席，聯(lián)合重卡上升一位至月榜第7位（東風和聯(lián)合重卡4月份分別排名第3位和第8位），解放、陜汽、福田、北汽重卡等企業(yè)保持4月份排名不變。

1-5月累銷7.8萬輛降16%，解放累銷超2萬，東風/福田等逆增

2025年1-5月，天然氣重卡累計銷售7.8萬輛，同比下降16%，累計銷量增幅較4月過后（-11%）擴大5個百分點，約比去年同期累計少銷售1.46萬輛。

2025年1-5月天然氣重卡終端銷量前十排行（單位：輛）

具體來看，天然氣重卡主流企業(yè)今年1-5月累計銷量有增有降（5增5降）。東風、福田、北汽重卡、聯(lián)合重卡和北奔同比分別增長了16%、12%、38%、33%和1%；與此同時，5家處于下滑區(qū)間的企業(yè)有4家降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)今年1-5月累計銷量同比下降了91%。

從累計份額來看，今年1-5月，天然氣重卡市場有5家企業(yè)份額超過10%，排名前2位的解放和重汽份額超過20%，分別達到29.05%和21.00%；東風、陜汽和福田市場份額分別為18.87%、16.23%和11.49%；排名第6位的北汽重卡份額為1.75%，其他企業(yè)累計銷量均不足400輛，市場份額均不足0.5%。

與去年同期相比，天然氣重卡銷量前十企業(yè)有6家市場份額實現(xiàn)提升，份額提升最明顯的是東風和福田，較去年同期分別提升了5.16個百分點和2.83個百分點；陜汽和北汽重卡分別提升了1.60個百分點和0.68個百分點，聯(lián)合重卡和北奔市場份額也略有提升。

與去年年終排名相比，今年1-5月天然氣重卡行業(yè)格局出現(xiàn)了一些變化，去年年終前十強中，排名行業(yè)前五的解放、重汽、東風、陜汽和福田守住了自己的排名；北汽重卡、上汽紅巖、聯(lián)合重卡和北奔排名均上升一位，分別從去年年終第7-10位上升至目前的第6-9位；你進我退，有升就有降，也有企業(yè)排名較去年年終出現(xiàn)下滑。不過需要說明的是，截止到5月份，2025年天然氣重卡市場僅有15家企業(yè)實現(xiàn)銷售，還有多家企業(yè)僅有兩位數(shù)甚至個位數(shù)銷量，大家都還有追上來的機會。

結(jié)語：

2025年3-5月，天然氣重卡市場遭遇“3連降”，3個月平均同比降幅達到32%，5月過后累計銷量同比下降了16%，較去年凈減少超1.4萬輛。天然氣重卡市場何時能重獲增長？2025年能否以增長的姿態(tài)收官？