說(shuō)到寶馬X2（參數(shù)丨圖片）這款車(chē)，它是和寶馬X1形成搭配銷(xiāo)售的，上一代其實(shí)還有國(guó)產(chǎn)版本，這一代全部變成原裝進(jìn)口，而且比較重要的一點(diǎn)是，屬于M Performance系列的X2 M35i也引進(jìn)了...

這款緊湊型SAC搭載高功率B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，300馬力/400牛米，但從動(dòng)力參數(shù)上并沒(méi)有多出彩，但寶馬一貫追求的是車(chē)輛整體的平衡，國(guó)內(nèi)定價(jià)是41.99萬(wàn)，但目前優(yōu)惠幅度非常大，大多數(shù)地區(qū)都以7折甚至更低來(lái)銷(xiāo)售，這么一算各位覺(jué)得性價(jià)比怎么樣？

作為一款M車(chē)型

現(xiàn)在的M Performance車(chē)型相比之前新增加了很多獨(dú)特設(shè)計(jì)，比如前中網(wǎng)的“M”標(biāo)識(shí)、惡魔耳后視鏡、雙邊四出的排氣等等，我感覺(jué)排氣是更能凸顯性能的地方，而且仔細(xì)看你還會(huì)發(fā)現(xiàn)尾標(biāo)中的“M”字體是比“35i”更大的。

20寸輪轂的樣式看似沒(méi)什么特別，但里邊尺寸頗大的紅色剎車(chē)卡鉗是挺帶勁的。內(nèi)飾的M元素并不是很多，方向盤(pán)12點(diǎn)鐘位置的紅色回正標(biāo)、M三色縫線、高亮黑色的撥片...也就這些了。

作為一款X2

雖然和X1是孿生兄弟，但寶馬X2在很多設(shè)計(jì)上都是獨(dú)特的，它并不是“溜背X1”這么簡(jiǎn)單。就比如前大燈組，X1的日行燈是雙倒“L”型設(shè)計(jì)，而X2是箭頭式設(shè)計(jì)且?guī)в兴{(lán)色條，X1是沒(méi)有藍(lán)條的；雙腎格柵也有很大區(qū)別，X1相對(duì)平庸，而X2是多邊形設(shè)計(jì)且是環(huán)繞發(fā)光的。

尾部有一個(gè)尺寸不算小的高亮黑色的尾翼，尾燈...造型和X1有巨大區(qū)別，聯(lián)想一下的話似乎和海外F70 1系兩廂版有點(diǎn)像？各位感覺(jué)這個(gè)造型好看嗎？

作為一款SAC

寶馬溜背SAC系列標(biāo)志性的設(shè)計(jì)就是掀背式的尾門(mén)，X2/X4/X6都是這樣，此類設(shè)計(jì)可以很大程度地增強(qiáng)外觀辨識(shí)度，而且打開(kāi)尾門(mén)拿放東西的時(shí)候，開(kāi)口也比較大。

鑒于車(chē)頂造型的設(shè)計(jì)，其車(chē)內(nèi)后排空間也會(huì)一定程度地受到影響，尤其是頭部空間，這就看你如何取舍了，哪有100%完美的車(chē)呢？

可能需要老車(chē)主適應(yīng)的地方

全新X2的內(nèi)飾是寶馬家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一體式的曲面連屏搭配BMW OS9車(chē)機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)取消了很多物理按鍵，對(duì)于一部分老車(chē)主來(lái)說(shuō)，尤其是操作空調(diào)時(shí)就得在中控屏幕里戳戳點(diǎn)點(diǎn)了。

中控臺(tái)取消了iDrive旋鈕，同時(shí)變成了小撥片換擋，前方是杯架和放手機(jī)的地方，島臺(tái)下方還有一大塊區(qū)域可以放東西，最大程度滿足實(shí)用性。另外，這款運(yùn)動(dòng)型的一體式座椅要給個(gè)好評(píng)，但它并不是M車(chē)型專屬的。