這幾年,充電寶因為鼓包、短路而起火,導致出現(xiàn)安全問題的事件時有發(fā)生,作為機場方,也在逐漸收緊對“充電寶上飛機”的管控。
最近,不少充電寶品牌的3C認證被撤停,我看了看,有很多還都是一線品牌……
緊接著,機場也逐漸開始嚴查充電寶,有不少以前或許還能帶上飛機的,現(xiàn)在卻因為不合規(guī)而被拒,雖然機場都有自棄區(qū),不耽誤趕飛機,但畢竟是自己幾百塊買的,直接扔了還是有些心疼。
現(xiàn)在為何突然嚴查充電寶,又有哪些充電寶是不合規(guī),不讓帶上飛機的?今天我就好好和大家聊聊,關于充電寶那些事兒。
一、為何突然嚴查充電寶?
若說“突然嚴查”充電寶,其實是個偽命題,實際上,對于充電寶和電池類的監(jiān)管一直都比較嚴格,但依舊到處都有充電寶起火、冒煙的事件發(fā)生,為了安全考慮,自然就更嚴加管控了。
充電寶這東西,別看小小一個,生產(chǎn)出來卻也需要多方合作,從電池供應方、組裝供應方,再到品牌質檢和銷售運輸,一個環(huán)節(jié)出了問題,都容易導致不合格甚至引發(fā)危險。
這次的充電寶嚴查,對消費者來說肯定是個好事兒,畢竟無論何時,安全才是第一位的。
對那些總想著降本增收的品牌方來說,也算是一記響亮的警鐘,告訴他們別再一門心思卷價格戰(zhàn)了,把安全技術放在前頭,在此基礎上增加性價比,才是正途。
二、什么樣的充電寶如今不讓上飛機了
接下來我們再仔細說說,現(xiàn)如今什么類型的充電寶,不能再上飛機了。
沒有3C認證,或標識模糊的
3C認證,其實就相當于是國家替你做出了底線選擇,以前的充電寶3C認證標準相對老舊,而現(xiàn)在的可以說是極為嚴格,以至于很多老外來了想坐飛機,第一件事就是扔掉不合規(guī)的充電寶。
沒有3C認證標識的充電寶,現(xiàn)在是斷然不能上飛機的。
另外,充電寶上的3C標識模糊也不行,如今飛機安檢,會仔仔細細檢查一遍,不要心存僥幸。
被召回批次和型號的
另外,這次召回的很多批次和型號,也已經(jīng)是明令禁止帶上飛機的。
具體型號太多,我就不一一介紹了,只能說,包括但不限于羅馬仕、安克、綠聯(lián)、倍思這些頭部品牌的充電寶,有海量型號被拒上飛機,波及甚廣。
大于160Wh的
再有就是充電寶的電量值,小于等于100Wh的,符合規(guī)定可以攜帶;大于100但小于160的,要機場方批準才行;而大于160的明令嚴禁帶上飛機。
這個數(shù)值并不能直接和毫安時換算,如果按照標準充電寶電壓來說,你可以理解成160Wh,大約為43000毫安,買充電寶的時候盡量不要超過這個數(shù)值。
沒有容量標識的
再有就是沒有容量標識的,這次充電寶嚴查,其中一項就是要把“虛標”的現(xiàn)象撥亂反正,一改行業(yè)內虛標成默認的陋習。
但以后,外殼上沒有明確容量標識,或者說沒有機場方記錄在冊容量的充電寶,也統(tǒng)統(tǒng)會被拒絕帶上飛機。
外殼有明顯破損的
而即便是都符合上面的要求,但因為平日里使用磕碰過多,甚至都露出了外殼內部件,這種明顯破損的充電寶,也會被拒絕帶上飛機,畢竟它少了一層阻燃外殼,引燃的風險會更大,可以理解。
三、有什么值得推薦的充電寶
那么現(xiàn)在買充電寶,又有哪些品牌型號值得推薦呢?
①酷態(tài)科大部分型號
其實從這次的3C充電寶撤停清單上就能看到,在眾多一線品牌里,基本只有酷態(tài)科受影響最小,只有一款PB060型號被撤了3C。
畢竟它家一直以來主打的都是質量、不鼓包,基本都能放心購買。
個人推薦“電能柱15號”,也是我一直在用的,不僅體積小巧,外觀啞光精致,同時是150W快充效率是真不錯,多口同時充電也較為穩(wěn)定。
②安克能量艙系列
別看安克這次被下了一大批充電寶,但高端型號的能量艙系列,卻依舊跟能打。
三個充電口都是100W的快充,25000毫安容量出門給手機相機PAD充電那也是綽綽有余。
而且這系列都是新3C認證,帶上飛機或者日常使用完全可以放心。
③綠聯(lián)能量湃系列
綠聯(lián)的能量湃系列也一直都很不錯,三口充電的同時可以時刻觀察電流電壓數(shù)據(jù),有異常的話及時中斷充電,安全性更高。
同時,這能量湃pro系列有20000和25000毫安的,價格由低到高,較為靈活,也是我如今推薦的充電寶系列之一。
④品勝D126
最后就是品勝的D126,這型號也很穩(wěn),我身邊同樣有很多朋友在用,且恰好不在這次下線之列,主打的就是一個性價比。
外形比較簡單,但勝在實用,如果只是想買個能帶上飛機,平時用著安全的充電寶,完全可以選它。
總之,現(xiàn)在買充電寶確實是有很多需要注意的,若不想影響正常使用,且為了安全考慮,建議還是買之前多做功課、多了解一下,別盲目去買哦~
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