設(shè)置星標(biāo) 關(guān)注，從此你的世界多點(diǎn)科學(xué)~

如果有人跟你描述這樣一套交通服務(wù)體系：

乘客要打車，司機(jī)要接客，乘客通過平臺(tái)遠(yuǎn)程召喚司機(jī)，平臺(tái)通過基于時(shí)間、距離和運(yùn)載量的復(fù)雜算法在行程開始前向乘客和司機(jī)同步顯示費(fèi)用。這套系統(tǒng)代表了創(chuàng)新商業(yè)模式，承諾提供高效服務(wù)并降低費(fèi)用，有望打破傳統(tǒng)出租車壟斷局面，其高度透明的計(jì)價(jià)機(jī)制……

你大概會(huì)馬上想到滴滴或Uber——兩大全球知名、崛起于2010年代初的網(wǎng)約車平臺(tái)。

但你想的并不對(duì)，因?yàn)檫@套自動(dòng)化出租車調(diào)度系統(tǒng)的原型誕生于1975年，是美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)械工程師德懷特·鮑曼(Dwight Baumann，已故)與其學(xué)生們的創(chuàng)意，旨在復(fù)興一家已倒閉的出租車公司。

鮑曼等人創(chuàng)作的電話叫車服務(wù)也是卡內(nèi)基梅隆大學(xué)創(chuàng)業(yè)發(fā)展中心(CED)扶持的11個(gè)企業(yè)項(xiàng)目之一。CED得到了美國國家科學(xué)基金會(huì)(NSF)的大力資助，其定位為“創(chuàng)新孵化器”，其使命包括：

• 挑戰(zhàn)科研與高等教育的傳統(tǒng)范式

• 培養(yǎng)具有冒險(xiǎn)精神且專注于用市場(chǎng)化技術(shù)方案解決社會(huì)問題的校園初創(chuàng)企業(yè)

• 重塑美國科學(xué)界以滿足國家需求

如今，像CED這樣高校背景的創(chuàng)新孵化器已遍地開花。它們都致力于將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為商業(yè)，將發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)化為應(yīng)用，將課堂作業(yè)轉(zhuǎn)化為收益，將師生轉(zhuǎn)化為創(chuàng)業(yè)者。

大學(xué)是創(chuàng)新引擎的理念已如此根深蒂固，以至于我們想當(dāng)然地覺得本就如此。正因如此，我們有必要去追溯歷史上第一批創(chuàng)新孵化器的孵化歷程，或許能從中讀出更多啟發(fā)。

創(chuàng)新者是天上掉的還是后天造的？

冷戰(zhàn)期間，美國科學(xué)家與工程師的培養(yǎng)模式服務(wù)于線性創(chuàng)新機(jī)制：科學(xué)家在大學(xué)和聯(lián)邦實(shí)驗(yàn)室從事“基礎(chǔ)”發(fā)現(xiàn)；工程型科學(xué)家也在校園里(但并不與前者在一起)進(jìn)行“應(yīng)用”研究；工程師在洛克希德、波音等企業(yè)的龐大團(tuán)隊(duì)中實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意；研究管理人員則監(jiān)督統(tǒng)籌整個(gè)過程。

此模式主導(dǎo)了那時(shí)美國的國家科學(xué)政策，將科學(xué)家推升至超越政治、追求真理的英雄高度，也為高等教育導(dǎo)入億萬美元資金。在實(shí)踐中，基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究的界限其實(shí)模糊不清，但這種在理念上涇渭分明的層級(jí)劃分，卻是NSF及其所培育的大學(xué)科研文化不可或缺的基石。

1960年代末，這套戰(zhàn)后形成的學(xué)術(shù)科研體系開始顯現(xiàn)裂痕?？茖W(xué)技術(shù)被視為環(huán)境破壞、越南戰(zhàn)爭(zhēng)、失業(yè)問題以及種族和經(jīng)濟(jì)不平等的根源。與此同時(shí)，國家科學(xué)政策領(lǐng)域也面臨類似“審判”——激進(jìn)批評(píng)家抨擊科學(xué)家與軍工復(fù)合體的共謀關(guān)系，保守派則譴責(zé)象牙塔內(nèi)的科研經(jīng)費(fèi)浪費(fèi)。

在反叛傳統(tǒng)的浪潮中，來自華盛頓特區(qū)以及加州和馬薩諸塞州這些科技蓬勃發(fā)展之地的創(chuàng)新專家開始將創(chuàng)新者視作變革推動(dòng)者，因?yàn)檫@些人與美國科學(xué)界的傳統(tǒng)權(quán)威截然不同。

最終，從官僚、發(fā)明家、學(xué)者、商界領(lǐng)袖到工程師，各界人士達(dá)成共識(shí)：創(chuàng)新者驅(qū)動(dòng)國家進(jìn)步，而培養(yǎng)創(chuàng)新者的任務(wù)完全可以通過大學(xué)教育達(dá)成。

問題在于：該如何培養(yǎng)？大學(xué)又是否愿意自我革新以支持創(chuàng)新？

于是，開發(fā)出能培養(yǎng)這類敢于冒險(xiǎn)的“社會(huì)技術(shù)專家”(sociotechnologist)的成功模式，成為NSF的使命。

NSF的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)

1972年，NSF主任H·蓋福德·斯蒂弗(H. Guyford Stever)創(chuàng)立了實(shí)驗(yàn)性研發(fā)激勵(lì)辦公室(Office of Experimental R&D Incentives)，旨在通過研究“政府如何最有效地加速新技術(shù)向生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)移”來為國家需求激勵(lì)創(chuàng)新。

斯蒂弗特別強(qiáng)調(diào)新計(jì)劃的實(shí)驗(yàn)性質(zhì)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)有包括NSF內(nèi)部成員在內(nèi)的眾多科學(xué)界人士都抵制目標(biāo)導(dǎo)向型研究；而所謂的“創(chuàng)新”，本就自帶利潤(rùn)和社會(huì)變革的內(nèi)涵，更令人質(zhì)疑。

斯蒂弗任命聯(lián)合飛機(jī)公司(United Aircraft Corp.)研究經(jīng)理C·B·史密斯(C.B. Smith)領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目。史密斯隨后引進(jìn)一批具有工業(yè)經(jīng)驗(yàn)的工程師，包括汽車工程師羅伯特·科爾頓(Robert Colton，已故)。正是科爾頓當(dāng)時(shí)主持的大學(xué)創(chuàng)新中心實(shí)驗(yàn)，后來催生了卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的CED。

NSF的創(chuàng)新中心大計(jì)劃精選了四所代表不同創(chuàng)新孵化路徑的大學(xué)：

• 麻省理工學(xué)院通過正式課程和創(chuàng)新合作教育項(xiàng)目聚焦本科生培養(yǎng)，幫助他們把創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品

• 俄勒岡大學(xué)負(fù)責(zé)評(píng)估來自全美車庫發(fā)明家的創(chuàng)意。車庫發(fā)明家這一文化現(xiàn)象起源于20世紀(jì)初的美國，并在二戰(zhàn)后的科技創(chuàng)業(yè)浪潮中而廣為人知，其最鮮明的特征是個(gè)人或小團(tuán)隊(duì)在非正式、低成本的環(huán)境下，例如自己家的車庫或地下室內(nèi)，做出技術(shù)創(chuàng)新

• 猶他大學(xué)致力于圍繞其實(shí)驗(yàn)室孵化的生物技術(shù)與計(jì)算機(jī)圖形學(xué)初創(chuàng)企業(yè)打造創(chuàng)新生態(tài)

• 卡內(nèi)基梅隆大學(xué)成立非營利公司以支持研究生創(chuàng)業(yè)。前文介紹的電話叫車服務(wù)就是一個(gè)典型案例

在麻省理工學(xué)院由NSF資助的創(chuàng)新中心，科技達(dá)人格倫·達(dá)什(Glen Dash)設(shè)計(jì)了低成本的視頻游戲

在猶他創(chuàng)新中心，工程系學(xué)生約翰·德容(John DeJong)和道格拉斯·基姆(Douglas Kihm)正研究可編程電子面包板

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)：首批大學(xué)孵化器的誕生地

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(CMU)具備當(dāng)時(shí)公認(rèn)的創(chuàng)新必備要素：強(qiáng)大的工程實(shí)力、頂尖的商學(xué)院、聚焦社區(qū)需求的城市規(guī)劃新理念、工業(yè)設(shè)計(jì)與實(shí)用藝術(shù)的悠久傳統(tǒng)。校方領(lǐng)導(dǎo)層更宣稱，相比麻省理工學(xué)院，CMU規(guī)模更小、更年輕、學(xué)科交叉性更強(qiáng)、更具靈活性。

但CMU能成為NSF創(chuàng)新中心之一的關(guān)鍵在于其負(fù)責(zé)人德懷特·鮑曼(Dwight Baumann)，一位“教育家-創(chuàng)業(yè)者”身份的創(chuàng)新典范。

從北達(dá)科他州立大學(xué)畢業(yè)后，鮑曼赴MIT攻讀機(jī)械工程博士學(xué)位，期間發(fā)現(xiàn)了自己對(duì)教學(xué)事業(yè)的熱愛；他也是位極具創(chuàng)造力并因此贏得美譽(yù)的工程師，熱衷于解決與人類需求相關(guān)的技術(shù)難題。在20世紀(jì)的五六十年代，鮑曼先后以MIT學(xué)生和教授的身份參與開發(fā)了最早的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)程序之一，為視障人士設(shè)計(jì)了計(jì)算機(jī)交互系統(tǒng)，還打造了全美首個(gè)電話預(yù)約式輔助客運(yùn)系統(tǒng)。這些成就為他日后領(lǐng)導(dǎo)CMU創(chuàng)新中心奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

然而，鮑曼對(duì)MIT以國防科研和工程科學(xué)為主導(dǎo)的學(xué)術(shù)氛圍感到失望，于是在1970年辭去終身教職，轉(zhuǎn)赴CMU繼續(xù)開展交通系統(tǒng)方面的研究。

CMU時(shí)期的他主導(dǎo)創(chuàng)建由NSF資助的非營利組織CED，以一美元價(jià)格收購破產(chǎn)的人民出租車公司(Peoples Cab Co.)，說服校方將一處廢棄停車場(chǎng)作為創(chuàng)新孵化器的空間，還與多個(gè)學(xué)院合作設(shè)立了工程設(shè)計(jì)碩士項(xiàng)目。

CMU創(chuàng)業(yè)發(fā)展中心主任德懷特·鮑曼認(rèn)為，現(xiàn)代大學(xué)應(yīng)該提供創(chuàng)業(yè)教育

鮑曼的愿景是將創(chuàng)業(yè)教育確立為現(xiàn)代理工大學(xué)的核心功能。他并不那么關(guān)注盈利，也不太在意全球競(jìng)爭(zhēng)。他公開宣稱的目標(biāo)是釋放人類創(chuàng)造力?！皼]有圍墻的工作室，松散關(guān)聯(lián)的一群人，彼此交流、需要時(shí)互相幫助的團(tuán)體”。

CED的使命是為處于創(chuàng)新初期、渴求空間和種子資金的創(chuàng)業(yè)者提供支持。它給了學(xué)生們一個(gè)可以犯“一連串非致命錯(cuò)誤”的成長(zhǎng)環(huán)境，讓他們能在失敗中積累應(yīng)對(duì)創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與不確定性的自信。CED的培養(yǎng)對(duì)象主要是已接受過高級(jí)科學(xué)與工程訓(xùn)練、具備可行創(chuàng)業(yè)構(gòu)想的研究生。

這座創(chuàng)新中心在成立后的五年內(nèi)共孵化了11個(gè)項(xiàng)目。除了重啟的匹茲堡人民出租車公司，還有血氧儀、計(jì)算機(jī)硬件公司和報(bào)紙印刷技術(shù)等方面的嘗試，但許多項(xiàng)目都失敗了。

創(chuàng)始人健康出現(xiàn)問題，專利糾紛不斷，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指控CED項(xiàng)目仰仗CMU的影響力獲得了不公平的優(yōu)勢(shì)。

CMU的電話叫車服務(wù)復(fù)制了人民出租車公司的模式，后者曾為匹茲堡的黑人社區(qū)提供出租車服務(wù)

CED把各種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)提煉總結(jié)為宣傳手冊(cè)和公開研討會(huì)上的內(nèi)容，教師們則將其融入新課程中。有一份包含十條要點(diǎn)的“準(zhǔn)備評(píng)估表”強(qiáng)調(diào)，預(yù)備創(chuàng)業(yè)的人在開展任何針對(duì)技術(shù)或市場(chǎng)的評(píng)估前，應(yīng)先作自我反思。

準(zhǔn)備評(píng)估表的第一條準(zhǔn)則明確指出：“只有當(dāng)你發(fā)自內(nèi)心地決定投入時(shí)間與精力，并理解犧牲和風(fēng)險(xiǎn)不可避免時(shí)，才應(yīng)考慮踏上創(chuàng)業(yè)之路?！?/p>

也有部分CED學(xué)員創(chuàng)業(yè)成功。其中最令人稱道的故事是電氣工程博士生羅梅什·瓦德瓦尼(Romesh Wadhwani，來自印度)與克里希納哈迪·普里巴德(Krishnahadi Pribad，來自印度尼西亞)共同建立Compuguard公司。

二人耗時(shí)18個(gè)月研發(fā)出一款利用無線信號(hào)保護(hù)高危行業(yè)從業(yè)者的安全手環(huán)。雖然原型設(shè)計(jì)未能變?yōu)閷?shí)用產(chǎn)品，但他們選擇轉(zhuǎn)向，開發(fā)出適用于學(xué)校、監(jiān)獄和倉庫的安全與能源監(jiān)控系統(tǒng)。

在CED助力下，Compuguard拿到政府合同和數(shù)百萬美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，員工規(guī)模突破百人，其首個(gè)大客戶是洛杉磯聯(lián)合學(xué)區(qū)。兩位創(chuàng)始人后來以現(xiàn)象級(jí)的投資回報(bào)率出售公司。瓦德瓦尼成為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，如今更是硅谷首屈一指的億萬富翁慈善家，他創(chuàng)立的基金會(huì)支持全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，尤其關(guān)注新興經(jīng)濟(jì)體。

1978年，NSF給CED的資金耗盡，長(zhǎng)期積壓的矛盾集中爆發(fā)。最核心的問題在于圍繞鮑曼的個(gè)人崇拜，他粗放草率的行事風(fēng)格背離了CMU的雄心壯志，后者想的是抗衡賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院等機(jī)構(gòu)的新興科技創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

1983年，鮑曼的昔日搭檔杰克·索恩(Jack Thorne)主導(dǎo)成立新機(jī)構(gòu)“企業(yè)公司”(Enterprise Corp.)，旨在幫助匹茲堡的創(chuàng)業(yè)者籌集風(fēng)險(xiǎn)投資。鮑曼甚至被逐出他慣用的車庫辦公場(chǎng)地方便為計(jì)劃騰空間。

鮑曼將CED遷至廢棄的基督教青年會(huì)大樓，嘗試幫助失業(yè)技術(shù)工人轉(zhuǎn)型為創(chuàng)新者，但收效甚微。

隨著CMU的教職員工持續(xù)就“大學(xué)創(chuàng)新的正確定位是什么”與“誰有權(quán)教授創(chuàng)新課程”爭(zhēng)論不休，這座曾經(jīng)輝煌的創(chuàng)新中心日漸式微。

創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)成功嗎？

到1970年代末，美國的大學(xué)創(chuàng)新中心實(shí)驗(yàn)結(jié)束，NSF通過一系列報(bào)告、會(huì)議和文章自我表揚(yáng)：“創(chuàng)新中心的最終效應(yīng)，將是美國經(jīng)濟(jì)體系中發(fā)明、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)精神的一次新生。”

NSF還聲稱，這場(chǎng)實(shí)驗(yàn)催生了數(shù)十家新企業(yè)，總營收達(dá)2000萬美元，創(chuàng)造近800個(gè)就業(yè)崗位，產(chǎn)生400萬美元稅收。不過截至1979年，知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可收益僅累積10萬美元。

以CED為代表的創(chuàng)新中心引來多方強(qiáng)烈關(guān)注。美國的一些知名商學(xué)院也走上類似的科技創(chuàng)新道路；來自加拿大、瑞典和英國的考察團(tuán)希望復(fù)制該模式。

研究生弗里茨·福爾哈伯(Fritz Faulhaber)手持1970年代CMU學(xué)生在匹茲堡出租車上安裝的無線電耦合計(jì)價(jià)器

當(dāng)然，也有來自反對(duì)派的批評(píng)聲。

例如，威斯康星州參議員威廉·普羅克斯邁爾的抨擊稱：創(chuàng)新中心資助的香蕉剝皮機(jī)、電子游戲和運(yùn)動(dòng)裝備等項(xiàng)目簡(jiǎn)直“浪費(fèi)聯(lián)邦資金”，它們“對(duì)美國納稅人的益處值得商榷”。

非洲裔的美國化學(xué)家格蘭特·維納拉布爾(Grant Venerable)則批判該計(jì)劃將創(chuàng)新狹隘地定義為精英大學(xué)白人男性的專屬領(lǐng)域。

可以說，NSF創(chuàng)新中心實(shí)驗(yàn)的影響并非一蹴而就的。那個(gè)年代的許多教授和管理者仍傾向于認(rèn)為此類項(xiàng)目輕浮、非學(xué)術(shù)、不值得投資。

但今時(shí)今日的美國人都能清楚看到，NSF實(shí)驗(yàn)的遺產(chǎn)幾乎幫助著每所大學(xué)校園。它用制度化、系統(tǒng)性的力量整合了科學(xué)家、創(chuàng)新者和創(chuàng)業(yè)者的多重角色，把他們變成既精通熱力學(xué)定律又深諳資本運(yùn)作且還敢闖敢拼的冒險(xiǎn)者。另一方面，創(chuàng)新中心的故事確立了創(chuàng)新教育的根本目的——不只為培養(yǎng)贏家，所有學(xué)生，包括那些從未打算將創(chuàng)意商業(yè)化或建立初創(chuàng)企業(yè)的人，都能從學(xué)習(xí)創(chuàng)業(yè)中受益。

可以說，NSF開辟了一條新路，使“創(chuàng)新”這一在二戰(zhàn)前幾乎不被視為文化標(biāo)桿的概念，最終深深植根于美國人的制度體系、教育模式乃至自我認(rèn)知之中。

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