大器晚成的典型代表

霍肯伯格的F1晉升綠葉

委內(nèi)瑞拉車王：帕斯托·馬爾多納多

最開始的方程式

1985年，馬爾多納多出生在委內(nèi)瑞拉

雖然從小就喜愛賽車，并在7歲就是開始接觸卡丁車賽事，但直到2003年，才第一次坐進(jìn)方程式的駕駛艙。

即便如此，在第一年參加的賽事中，就拿到了三個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)和一個(gè)桿位的成績(jī)，并最終位列賽事的第七。

低級(jí)別方程式生涯

2003年，馬爾多納多正式開啟了方程式生涯

2004年，拿到了雷諾方程式2.0意大利杯的冠軍，同年受邀參與F1車隊(duì)米納爾迪的賽車測(cè)試，并給車隊(duì)老板留下了深刻印象

但是，馬爾多納多并沒有因此成功登陸圍場(chǎng)，而是輾轉(zhuǎn)于多個(gè)低級(jí)別賽事，并且還搞出了不少令人不解的惡性事件

2005年，因?yàn)榫酒煜虏粶p速，撞到了工作人員，被禁賽四場(chǎng)（該工作人員重傷）

2006年，因?yàn)榧夹g(shù)規(guī)則違規(guī)，在第二年被罰掉了生涯的，第一個(gè)雷諾方程式3.5系列賽冠軍

但良好的速度表現(xiàn)，讓馬爾多納多被GP2車隊(duì)相中，并在第一個(gè)賽季就拿到了分站賽勝利

2008賽季，馬爾多納多轉(zhuǎn)投Piquet Sports車隊(duì)，這一年的馬爾多納多保持速度和諸事不順，他可以在維修區(qū)熄火也可以在安全車下超速，還能沒理由的撞擊小林可夢(mèng)偉。

但他！還能用比別人更差的輪胎，刷走最快圈

2009賽季，馬爾多納多再次更換門庭，轉(zhuǎn)投ART車隊(duì)，這一年他的搭檔是霍肯伯格，面對(duì)年輕的綠巨人，馬爾多納多被其光芒掩蓋

這一年，馬爾多納多以年度第六并幫助車隊(duì)拿下車隊(duì)冠軍的成績(jī)結(jié)束賽季，而隊(duì)友則是年度車手冠軍，并且第二年成功登陸圍場(chǎng)

2010賽季，馬爾多納多再次更換車隊(duì)，并成為F1車隊(duì)HRT的測(cè)試車手

這一年，馬爾多納多終于迎來(lái)爆發(fā)，他力壓佩雷茲拿到賽事冠軍，助力他在第二年正式進(jìn)入F1賽場(chǎng)

喜少霉多的F1生涯

2011賽季，馬爾多納多正式加盟威廉姆斯車隊(duì)，代替離隊(duì)的霍肯伯格，這一年他還拉來(lái)了委內(nèi)瑞拉石油的贊助

第一賽季的馬爾多納多開局就遭遇不利，變速箱故障讓他的F1首場(chǎng)分站未能完賽，這樣的霉運(yùn)也基本貫穿了整個(gè)賽季，19場(chǎng)比賽有5場(chǎng)以上退賽，還有多次碰撞

這一年的威廉姆斯賽車競(jìng)爭(zhēng)力不足，整個(gè)賽季結(jié)束，馬爾多納多憑借斯帕獲得1個(gè)積分，排在所有車手的第19，他的隊(duì)友也只有4分而已

2012賽季，威廉姆斯迎來(lái)大爆發(fā)。在西班牙，馬爾多納多為車隊(duì)帶來(lái)全年唯一一個(gè)分站賽勝利，也是他個(gè)人生涯的唯一一個(gè)分站賽冠軍，但是倒霉的運(yùn)氣就總是照顧委內(nèi)瑞拉人

在澳大利亞最后三圈撞車退賽，在馬來(lái)西亞賽車故障退賽，全年20站比賽有超過(guò)四分之一是以退賽收?qǐng)?/p>

2013賽季，馬爾多納多繼續(xù)留隊(duì)，隊(duì)友變成新人博塔斯，這一年的威廉姆斯又開起了倒車，馬爾多納多表示夢(mèng)回2011賽季

同年與車隊(duì)出現(xiàn)了裂痕，甚至在官宣離隊(duì)后，還爆出美國(guó)站車隊(duì)可能有惡意行為，但此事沒有下文

2014賽季，馬爾多納多加盟蓮花車隊(duì)，搭檔格羅斯讓，令人意外的是，他啟用了一個(gè)老外不喜歡的13，作為自己的賽車編號(hào)

這個(gè)賽季的馬爾多納多創(chuàng)造了諸多撞擊名場(chǎng)面，古鐵雷茲、埃里克森等車手都慘遭其照顧，甚至在斯帕的事故，讓他進(jìn)入醫(yī)院觀察

2015賽季，馬爾多納多繼續(xù)他的撞車生涯，幾乎每一站的事故，都有他的身影，在賽季中期他被BBC記者評(píng)為當(dāng)時(shí)最差的車手，不過(guò)即使這樣的撞車，都沒把自己的超級(jí)駕照分扣沒

這樣的評(píng)論沒有讓馬爾多納多改變態(tài)度，甚至車隊(duì)因此都不給他升級(jí)配件，但他還是我行我素

馬克·韋伯認(rèn)為馬爾多納多已經(jīng)不具備F1實(shí)力，但是車隊(duì)老板不這么想，在新加坡撞車后，車隊(duì)官宣馬爾多納多在2016賽季留隊(duì)

隨著續(xù)約合同的敲定，馬爾多納多突然之間轉(zhuǎn)了性，在剩余的6站比賽中，有4站拿到積分，有5站完賽

但是2016賽季，蓮花被雷諾收購(gòu)，馬爾多納多的贊助商和車隊(duì)不對(duì)付，最終導(dǎo)致車手的席位也被剝奪，馬格怒森成為頂替他的人

2016賽季，羅斯伯格的意外退役曾一度給了馬爾多納多重返賽道的可能，不過(guò)最終雙方未能達(dá)成協(xié)議

同一年還曾嘗試接觸印地賽車的車隊(duì)，但是對(duì)方車隊(duì)因?yàn)樨?cái)務(wù)問(wèn)題被出售，加盟事宜也是不了了之

2017賽季，馬爾多納多成為了倍耐力輪胎測(cè)試車手，自此之后算是正式離開F1

退役、外號(hào)、總結(jié)

2018-2019期間，馬爾多納多投身耐力賽車賽事，取得了分站冠軍和賽事季軍的好成績(jī)

如今的馬爾多納多和賽車的關(guān)聯(lián)少了很多，更多的是陪伴家人

馬爾多納多為什么被叫做馬球王，我大概找到兩個(gè)解釋，一是馬耳朵安多名字繞口，且有公式【馬拉多納+羅納爾多=馬爾多納多】，所以就被簡(jiǎn)稱為馬球王；

另一個(gè)解釋是，馬爾多納多能撞遍他位置前后的的9個(gè)人，就跟打臺(tái)球9球一樣

回顧馬球王的F1職業(yè)生涯，霉運(yùn)可謂相伴其身，即使不怎么霍霍別人的2012賽季，自己的實(shí)際退賽率也高的離譜

他的駕駛風(fēng)格十分暴躁，別人是提升自身實(shí)力來(lái)壓榨賽車性能，而他看起來(lái)是以暴力手段迫使賽車瘋狂，有點(diǎn)像《四驅(qū)兄弟》里的德國(guó)隊(duì)長(zhǎng)海爾

但不管怎么說(shuō)，一個(gè)分站賽的冠軍榮譽(yù)，已經(jīng)是大部分車手，終其一生都無(wú)法達(dá)到的高度，馬球王的F1生涯足夠耀眼

創(chuàng)作不易，記得關(guān)注