湖南
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
直到問界M8純電版曝光，
我才知道電車的續(xù)航還有這么多的貓膩，
同樣100度的電池，
有車企敢標800多公里的續(xù)航
而有的只標700多，
你以為這差距怎么來的？
人家都用255mm寬的輪胎，
有的為了多增加點續(xù)航，就敢昧良心用245輪胎，
當然，我不否認風阻、車重這些因素的存在
直到我今天看到問界M8這個爆料才知道，
關于續(xù)航，還有更大的貓膩，
問界M8純電版100度的電池、705公里續(xù)航，
人家產品經理說了，
這個車的智能輔助系統(tǒng)的傳感器都是默認開啟的，
就是為了緊急情況下也許可以救人一命，
而市場上絕大多數車的智駕都是默認關閉的，
要知道，智駕系統(tǒng)本身也是一個耗電大戶，
每小時大概耗電2到4度電，
如果問界M8像別的車那樣默認關閉智駕,
那它的續(xù)航至少還可以增加20、30公里以上。
說實話，要不是產品經理說出來，
我估計沒幾個普通消費者能知道其中的貓膩，
要我說，你問界就是死腦筋，不懂宣傳
續(xù)航為啥不寫725公里呢？大家看的是續(xù)航數據，
至于續(xù)航達成率，誰家不都是要打折呢？
而且從實用性來說，
問界M8的純電續(xù)航比問界M9的630公里還要多75公里，
問界M9車主估計也羨慕嫉妒恨，
要不說“等等黨”總是有福呢，
現(xiàn)在問界M8純電版已經申報，準備8月上市，
上市就搭載華為ADS4高階智駕，
所以，我覺得純電問界M8定價會在42萬左右起，
是非常值得沖的。
*本文圖片均來源于網絡
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