通用航空 重慶 航空應(yīng)急救援

字數(shù):2583 閱讀:10分鐘 來源:江津融媒

7月3日下午2時，德感工業(yè)園，重慶江津直升機場的機庫大門緩緩拉開。機務(wù)李德莉站在KA--32A11BC直升機旁，手持檢測儀完成第17項起飛前檢查，不遠處，機長崔云峰正將航線信息導(dǎo)入導(dǎo)航系統(tǒng)——30分鐘后，他們將飛往山區(qū)，開展森林防滅火巡察。

空中巡查

這是江津航空應(yīng)急救援隊的工作縮影，他們守護著江津地區(qū)140多萬群眾“空中生命線”。作為重慶區(qū)縣首支且唯一的專業(yè)航空救援力量，江津航空應(yīng)急救援隊用旋翼切開崇山峻嶺的阻隔，在云端織就了一張立體生命守護網(wǎng)。

成立重慶區(qū)縣唯一航空應(yīng)急救援隊

增強江津救援力量

“在江津建立重慶區(qū)縣首支航空救援隊并非偶然?！苯騾^(qū)應(yīng)急管理局應(yīng)急指揮中心負責(zé)人告訴記者。

航空應(yīng)急救援是提升應(yīng)急管理能力的重要組成部分，在滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生時，傳統(tǒng)地面救援在山區(qū)道路往往鞭長莫及。“當(dāng)救護車還在盤山公路上繞行時，黃金救援時間正在流逝。”江津區(qū)應(yīng)急管理局應(yīng)急指揮中心負責(zé)人介紹道，航空應(yīng)急救援力量一直是區(qū)縣的短板，以財政力量來運營一支航空應(yīng)急救援隊不切實際。而轄區(qū)的重慶亞翔通用航空有限公司作為西南地區(qū)首家取得CCAR136運行合格證的通航企業(yè)，設(shè)施設(shè)備齊全，技術(shù)儲備豐富，公司飛行團隊執(zhí)行過多類型任務(wù)，擁有豐富的直升機救援、航空拍攝、農(nóng)林作業(yè)經(jīng)驗。且江津工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，高校與企業(yè)之間的產(chǎn)學(xué)研成果豐富，為應(yīng)急救援引入新技術(shù)提供了優(yōu)越條件。

為了補短板，填補江津航空應(yīng)急救援力量的空白，更好保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，2024年5月，江津區(qū)應(yīng)急管理局與重慶亞翔通用航空有限公司簽訂《航空應(yīng)急救援合作協(xié)議》。江津航空應(yīng)急救援隊這支由政府主導(dǎo)、企業(yè)賦能的特殊隊伍正式誕生，成為重慶區(qū)縣中獨樹一幟的空中救援力量，可承擔(dān)應(yīng)急救援、醫(yī)療轉(zhuǎn)運、航空護林、城市消防等綜合航空應(yīng)急救援任務(wù)，還可依托江津區(qū)位優(yōu)勢，輻射周邊區(qū)縣。

打造空中救援尖兵

用速度重構(gòu)生命倒計時

走進江津直升機場，機庫內(nèi)整齊停放著8架各型直升機。其中，5架KA-32A11BC直升機尤為醒目。作為專為消防研制的消防直升機，其除了可以自帶4噸水箱或吊桶以及17kw的水泵滅火外還配備了遠距離水炮及消防彈設(shè)備。一旦出警，KA--32A11BC不只是把消防隊員送到燃火區(qū)域這么簡單，而是結(jié)合了聯(lián)動滅火、空中巡查、傷亡救援等多項任務(wù)，可謂消防直升機的一大王牌?！吧交鹁仍?，單架KA--32A11BC 的作業(yè)效率頂?shù)蒙弦粋€地面消防中隊?！苯蚝娇諔?yīng)急救援隊機械師武愛祥拍了拍旋翼上的防火涂層，自豪地說。

據(jù)了解，江津航空應(yīng)急救援隊配備的機型中，除了5架KA-32A11BC直升機外，另外2架BELL212和1架AW109則承擔(dān)醫(yī)療轉(zhuǎn)運任務(wù)。救援隊有飛行員11名，均具備500小時以上山區(qū)飛行經(jīng)驗，維修人員25名全部持證上崗。

“從接指令到旋翼轉(zhuǎn)動，每個動作都卡著秒表訓(xùn)練，我們要求不超過30分鐘?！弊哌M江津航空應(yīng)急救援隊指揮中心，墻上的銅牌“30分鐘響應(yīng)”在燈光下閃閃發(fā)亮，王義指著銅牌告訴記者。

2024年8月，新疆哈密淖柳公路特大泥石流災(zāi)害救援，至今仍是江津航空應(yīng)急救援隊隊員們的“教科書級案例”。當(dāng)30公里道路被泥沙吞沒、數(shù)百輛貨車成孤島時，救援隊創(chuàng)下隊伍最快響應(yīng)紀錄，僅用28分鐘就完成集結(jié)起飛，滿載救災(zāi)物資的直升機沖破雨幕。

工作人員正在檢修飛機

何化強翻開備勤日志，上面記錄著飛行員的訓(xùn)練數(shù)據(jù)：每人每月2小時模擬特情飛行，包括2次模擬發(fā)動機失效、15次機動訓(xùn)練。救援隊飛行員崔云峰向記者展示了駕駛艙內(nèi)的磨損痕跡：“這些按鈕的觸感已經(jīng)刻進肌肉記憶，就算蒙眼也能完成啟動流程?！敝笓]中心的電子屏上，實時跳動的響應(yīng)數(shù)據(jù)令人震撼：成立至今36次任務(wù)，100%準(zhǔn)時起飛；平均到達現(xiàn)場時間18分鐘，比地面救援快3.2倍。

云端上接力生命安全第一

有成功，也有遺憾

但并非所有任務(wù)都能成功?！敖K止任務(wù)！”2025年6月23日的暴雨中，機長崔云峰的指令讓機艙內(nèi)一片沉寂。雷達顯示航路上方正形成強對流云團，風(fēng)速已達每秒12米，超過直升機安全閾值，轉(zhuǎn)運重癥患者的任務(wù)被迫取消?！斑@種抉擇很痛苦，但安全永遠是第一位的?！憋w行員崔云峰感慨道。

“預(yù)評估-動態(tài)控-強協(xié)同”，墻上的九字訣道出了江津航空應(yīng)急救援隊的安全密碼。每次任務(wù)前，運控部牽頭組織飛行員、機械師、地勤人員進行飛行前的精準(zhǔn)評估與預(yù)案制定，包含氣象與地形精準(zhǔn)評估、航線與起降點優(yōu)化、裝備與預(yù)案檢查。飛行中運控部通過便攜式北斗設(shè)備和地空電臺進行實時指揮，地面則有5個應(yīng)急起降點形成保障網(wǎng)絡(luò)?！拔覀儾皇琴€命，而是用科學(xué)降低風(fēng)險。”江津航空應(yīng)急救援隊隊長王義說。

展望未來

構(gòu)建智慧救援網(wǎng)絡(luò)

江津航空應(yīng)急救援隊也在“擁抱”新科技。在救援隊指揮中心，技術(shù)人員正在調(diào)試新投入使用的5G音視頻數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)?！巴ㄟ^這套設(shè)備，地面三甲醫(yī)院的專家可以實時指導(dǎo)機上急救，相當(dāng)于把三甲醫(yī)院的急診室‘搬’到了空中?！焙位瘡娭钢鴮崟r傳輸?shù)母咔瀹嬅娼榻B。這套系統(tǒng)利用5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低時延的特性，有效解決了偏遠地區(qū)急救資源匱乏和重傷員救治延遲的核心痛點，為生命爭取黃金時間。

醫(yī)療轉(zhuǎn)運

“這是我們建設(shè)智慧救援網(wǎng)絡(luò)的起點?！焙位瘡娊榻B，面向未來，江津航空應(yīng)急救援隊正積極布局無人機協(xié)同作救援系和區(qū)域智慧救援網(wǎng)絡(luò)兩大技術(shù)升級方向。無人機分隊上線后，初期搜救效率預(yù)計能提升300%，特別是在夜間或惡劣氣象條件下的初期響應(yīng)能力將得到質(zhì)的飛躍。

“我們的愿景是打造一張‘智能化、無人化、全域化’的空中生命守護網(wǎng)。”何化強介紹。未來，隨著低軌衛(wèi)星通信保障全域信號、氫能源無人機延長續(xù)航能力、AI大模型輔助智能決策等前沿技術(shù)的深度應(yīng)用，這張以江津為中心的“空中長城”將不斷進化，成為守護人民群眾生命財產(chǎn)安全的堅實科技屏障。

夜幕降臨，當(dāng)城市漸漸安靜，江津航空應(yīng)急救援隊的值班室依然燈火通明。電臺里隨時可能響起的求救信號，就是他們出發(fā)的號角。在這支隊伍的時間表里，沒有晝夜之分，只有永不停歇的守護——那是他們對生命的莊嚴承諾。

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