2025年7月19日 8:00 | 來源： 中國網(wǎng)

以“橋”為媒，照見中國。

在16.2萬公里的鐵路線上，一條條連通山海、折疊時空的鐵路橋，跨越溪澗池澤、溝通江河湖海，“中國速度”在云端與浪尖自由翱翔，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻力量。

鋼軌之上，“橋”見中國。京滬高速鐵路上，丹昆特大橋堪稱“橋梁界的珠穆朗瑪峰”，成為改變中國經(jīng)濟版圖的“黃金通道”；被譽為世界“橋梁博物館”的貴州，幾乎包攬了當(dāng)今世界全部橋型，滬昆高鐵北盤江特大橋“聳入云端”。

萬橋飛架的華夏大地，讓愛不再隔山海！

中國橋梁建設(shè)者以“敢教日月?lián)Q新天”的豪情，將傳統(tǒng)榫卯智慧與現(xiàn)代科技深度融合：橋墩深深沉入大地，印刻鐵路建設(shè)者征服自然的堅定信念；斜拉索在風(fēng)中“琴弦”和鳴；橋身在群山之間蜿蜒，在這剛?cè)岵牧W(xué)美中，中國高鐵橋梁技術(shù)躍居世界之巔。

云端之上，鋼桁如虹。麗香鐵路金沙江鐵路大橋，作為世界屈指可數(shù)的鐵路懸索橋，全橋由71個節(jié)間鋼桁梁拼裝組成，串起“彩云之南”的多個旖旎風(fēng)光，帶旅者一起追尋“詩和遠方”；東海之濱的泉州灣，福廈高鐵泉州灣跨海大橋，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，采用雙塊式無砟軌道，通航孔主橋首次采用聚氨酯固化道床結(jié)構(gòu)“固定”道砟，徹底改寫了跨海大橋“限速慢行”的歷史。

建成的是橋，淬煉的卻是技術(shù)。

于群山深處而來，穿行云海峽谷，跨越滔滔江海，穿過“城市森林”……一座座跨越山海的“中國橋”，助力高鐵網(wǎng)加密成形，讓百姓出行無憂，亦改寫著世界橋梁史。

科技之巔，“橋”見未來。武漢青山江畔，天興洲長江大橋首次應(yīng)用“三索面三主桁”結(jié)構(gòu)，使用Q420qE新型高強度橋梁鋼，全面滿足了大跨、重載、高速鐵路橋梁的建設(shè)需求；甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋，將舟山人“高鐵上島”的夢想照進現(xiàn)實。從“能不能跨越障礙”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭绾胃玫乜缭秸系K”，在高鐵網(wǎng)建設(shè)進程中，一座座大跨度高速鐵路橋打通堵點，連線成網(wǎng)。

昔日“蜀道難”，如今大道通衢。

中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋，建設(shè)者們在湍急的湄公河深水區(qū)，首創(chuàng)“沖擊鉆引孔+混凝土錨固”工藝，將鋼管樁深深植入裸露基巖，讓老撾人民看見“中國速度”。

“橋貫長虹，江臥蒼龍”。今日之“中國橋”，正是中國智慧跨越古今、融合東西的無聲史詩。

復(fù)興號疾馳，串起晨光暮色里的山河畫卷，窗外，“這些美，很中國！”萬橋飛架，穩(wěn)穩(wěn)托舉起億萬人的歸家之路、希望之旅、幸福之夢。

一部中國鐵路橋梁發(fā)展史，就是一部中華民族偉大復(fù)興史。

鋼桁鐫刻著自主創(chuàng)新的精神密碼，也鋪展著開放包容的文明畫卷。

一條條橫跨江海的鋼鐵脊梁，必將成為中華民族偉大復(fù)興征程中最璀璨的注腳。（李紅紅、宋佳琦）