7月20日上午9點(diǎn)，廣韶高速改擴(kuò)建項(xiàng)目（南段）的工地上，運(yùn)料車和攤鋪機(jī)的聲音此起彼伏。

經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，當(dāng)天下午3點(diǎn)，項(xiàng)目首段柔性基層試驗(yàn)段完成鋪筑，正式進(jìn)入瀝青路面施工階段。

在現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)全幅攤鋪機(jī)在前勻速布料攤鋪，身后跟著3臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)、2臺(tái)膠輪壓路機(jī)和1臺(tái)小型壓路機(jī)聯(lián)合碾壓，組成一支高效的施工“戰(zhàn)隊(duì)”。

攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有序施工

本次試驗(yàn)段為ATB-25柔性基層，全長(zhǎng)約520米，位于項(xiàng)目TJ1標(biāo)左幅K2085+300，攤鋪寬度10.5米，共使用約2000噸瀝青混合料。

柔性基層位于瀝青面層與半剛性基層之間，由瀝青、碎石、砂石等材料鋪成，如同給道路裝了個(gè)“彈簧”，既分散緩沖路面壓力，又保護(hù)下面的基層。在柔性基層基礎(chǔ)上，項(xiàng)目后續(xù)將鋪設(shè)堅(jiān)固的瀝青面層，增強(qiáng)路面的承載力和耐久性。

為確保試驗(yàn)段順利鋪筑，項(xiàng)目提前策劃，對(duì)人、機(jī)、料等配置進(jìn)行科學(xué)部署和充分準(zhǔn)備。攤鋪過程中，持續(xù)優(yōu)化施工組織，實(shí)現(xiàn)攤鋪施工全過程精細(xì)化管理。

“這次施工，我們緊盯瀝青混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是在碾壓時(shí)，采用了緊跟、高頻、低幅、慢壓方式，使得路面更加平整耐用?！表?xiàng)目工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人黃群標(biāo)表示。

壓路機(jī)聯(lián)合壓實(shí)路面

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，試驗(yàn)段的各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為后續(xù)大規(guī)模瀝青路面施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)前，項(xiàng)目充分考慮高溫雨季施工，以“見縫插針”式施工，與天氣賽跑，全力推進(jìn)路面土石方、路面基層、橋梁上部結(jié)構(gòu)、特色服務(wù)區(qū)等施工建設(shè)，為接下來完成首次交通導(dǎo)改和特色服務(wù)區(qū)開通做好準(zhǔn)備。

來源：廣東交通集團(tuán)