1/ 我是最航運丹尼斯。關于 中美貿易談判最新情況，敏感時期不方便講得太細?！?根據會談共識，雙方將繼續(xù)推動已暫停的美方對等關稅24%部分以及中方反制措施如期展期90天。” 以我們官方發(fā)布為準，相信我方智慧和支持我方決策。目前就是仍在繼續(xù)推動如期展期90天的狀態(tài)，最終還有待特變量確認，我也特別做了視頻再次警惕特變量的反復無常。

2/ 我是在今天凌晨1點多開始看的現(xiàn)場直播， 美國財政部長斯科特·貝森特和美國貿易代表 賈米森·格里爾出席的談判結束后的記者招待會所有問答（這次商務部長 霍華德·盧特尼克沒來)。這里還是不能展開更多，上面的這兩個視頻是能表達的上限，表達再細文章可能就沒有了。

3/ 這是最近反復提醒的，當前最需實時關注的，依然是特朗普關稅政策的變動，這對全球貿易和物流產生直接且深遠的影響。作為最大的不確定因素，特變量既帶來挑戰(zhàn)和機遇，當然也伴隨著風險，因此風控應放在首位。 歡迎加入最航運知識星球，獲取第一手深度解讀。

4/ 今天幾乎沒怎么睡覺。詭異的8號臺風“竹節(jié)草”復活之后直撲華東，先在舟山登陸，寧波遭遇狂風暴雨。剛好就在我凌晨看中美貿易談判結束后記者招待會直播的那段時間，風雨影響最嚴重。一覺醒來，寧波成這樣了……我在“最丹保”這個賬號上發(fā)了相關視頻，火了。

5/ 壞消息是，就是這么巧， 中國地震臺網正式測定，北京時間7月30日7時24分（當地時間7月30日10時24分），在堪察加東岸遠海（北緯52.40度，東經160.20度）發(fā)生7.9級地震，震源深度10公里。俄羅斯、美國夏威夷、日本、加拿大多地發(fā)布海嘯預警。我在寧波似乎也是第一次看到 海嘯預警，時間湊不好的話海嘯主波可能跟漲潮疊加影響水位。好消息是，剛剛， 浙江上海沿岸的海嘯黃色警報，解除！

6/ 不過，因為海嘯預警，洛杉磯港與長灘港當時時間7月29號晚上暫停作業(yè)。港口將在明天7月30號早上07:00恢復首班操作。

7/ 因為突發(fā)事件和因素太多，本來今天頭條是達飛的上半年財報，現(xiàn)在放到今天第7點，也不完整展開了。達飛用的標題是：“ 在不確定的經濟環(huán)境中實現(xiàn)穩(wěn)定業(yè)績” ? Rodolphe Saadé 表示： “面對持續(xù)的地緣政治緊張局勢和重燃的貿易不確定性，我們的集團仍展現(xiàn)出強勁韌性，航運業(yè)務表現(xiàn)穩(wěn)定。集團的多元化戰(zhàn)略（涵蓋碼頭、物流、航空貨運）使我們具備全球綜合服務能力，更能靈活應對全球貿易動態(tài)。我們將持續(xù)加大工業(yè)資產投入、擴大重點市場布局、并通過AI與能源轉型重塑業(yè)務模式，為客戶提供全球高質量服務?！?/p>

CMA CGM 公布2025年第二季度財報：

• 集裝箱運輸業(yè)務：
  裝載量同比下降0.2%。目前CTS（集裝箱運輸統(tǒng)計）數據僅更新至5月，不過4月和5月的全球貨量同比增長3.7%，這或許意味著CMA CGM受美中貿易戰(zhàn)的沖擊可能高于行業(yè)平均水平。

• 單箱平均收入：
  每TEU收入同比下降1.2%，表現(xiàn)明顯優(yōu)于CTS全球運價指數（后者顯示2025年4-5月同比下降9.3%）。

• 航運業(yè)務EBITDA為16億美元，利潤率為19.4%，低于2024年同期的23.8%。

• 物流業(yè)務EBITDA為4.59億美元，利潤率9.9%，略高于2024年同期的9.4%。

• 集團整體EBITDA為23億美元，利潤率為17.3%，低于去年同期的18.9%。
  凈利潤為5.21億美元，較2024年同期的6.61億美元有所下降。

8/ 不知道達飛韓國罷工結果如何，最近有同聯(lián)盟船公司倒是又有bonus發(fā)了。

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9/公益捐款過一萬了，謝謝大家的支持。邀請參與最航運的一起捐，為鄉(xiāng)村孩子籌集愛心，中國社會福利基金會《授漁計劃鄉(xiāng)村助學》 一起積累福報。 最航運文章贊賞自2025年3月12日植樹節(jié)開始轉為公益捐助，謝謝大家支持，廣結善緣，利他共好。每個人每天做一點點，世界就會改變很多。

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