7月29日，隨著重逾萬噸的T構梁在90分鐘內順利“轉身”，標志著中鐵十八局承建的湖北省孝昌華陽大道與京廣鐵路交叉工程HYSG標段主橋成功完成轉體。

交叉工程HYSG標段長約950米，共跨越兩條鐵路軌道，采用雙向四車道標準，含大橋1座。該轉體橋是孝昌縣首座跨鐵路立交橋，轉體橋長100米，橋面寬度達到24.76米。

施工中，面對轉體橋撓度變形大、偏心控制困難等挑戰(zhàn)，五公司項目團隊嚴格按照精細化管理要求，科學編制施工方案，通過采用先進的自動化監(jiān)測系統(tǒng)，對橋梁的轉動角度、速度、位移、應力應變等參數進行實時監(jiān)測；安裝高精度傳感器，及時對47米長的懸臂、3個節(jié)段、單箱4室進行精細調控校正，嚴控每個箱室的高程誤差，精準定位調平，使球鉸安裝的四角高程偏差控制在1毫米以內，確保了箱梁端部轉體落點的精確度。

施工現場，百米長橋體靜臥于墩柱之上，與10米外的京廣鐵路平行。橋墩下，直徑7米的巨大轉盤在鋼絞線牽引下緩緩轉動，帶動橋體平穩(wěn)移動。此次施工以兩套300噸連續(xù)千斤頂為“引擎”，精準拽動轉盤，在確保京廣線每日百余趟列車正常通行的前提下，高效完成了轉體任務。橋梁轉體過程中，梁底距離接觸網桿頂僅32厘米，就位后，距離既有鐵路接觸網僅1.7米。

為確保轉體施工安全可控，項目團隊扎實做好各項前期保障。轉體當天，項目團隊合理分工，設置指揮、監(jiān)控、牽引、安全等專業(yè)小組，從啟動到順利完成，各小組高效聯(lián)動，有力保障了大橋的安全轉體。

據悉，該項目串聯(lián)著湖北革命老區(qū)孝昌城區(qū)四條交通主干道，項目建成通車后，將形成“內暢外聯(lián)”的交通網，新老城區(qū)通行時間預計縮短約20分鐘，對打破城市發(fā)展瓶頸，推動革命老區(qū)發(fā)展具有重要意義。（中鐵十八局）