如果說3年前，大家還在懷疑“增程”是不是落后的技術(shù)——

那現(xiàn)在，情況完全反過來了：

理想在用，問界在用，連小鵬、智己也都跟著上了。

增程車仿佛一夜之間，成了各家車企的“心頭好”….

可熱鬧歸熱鬧，爭議也越來越多：

有人吐槽開著不省油、發(fā)動機聲音吵、體驗不如純電；

更有人直言，“純油、純電都行，就是別買這種半吊子”。

這種說法有道理嗎？增程車是值得投入，還是智商稅呢？

今天我們就來深入聊聊這個問題！

說到這件事，不吹不黑，很多人覺得“要么純油，要么純電”，的確有道理。

畢竟從邏輯上講，純油就是靠油跑，結(jié)構(gòu)成熟，出問題的地方少，穩(wěn)定、耐用、不折騰；

而純電車就奔著智能、體驗去的，操作輕松、開著安靜、用車成本低。

可增程呢？看著是“兼顧了兩邊優(yōu)點”，但也容易“踩到兩邊雷點”：

它的發(fā)動機不是用來驅(qū)動的，而是專門“發(fā)電”的——

問題就來了，一旦電池電量低，發(fā)動機就要瘋狂介入，頓時噪音飆升、油耗上來，體驗也大打折扣。

有些車主是這么說的：“一虧電，立馬從電車變拖拉機，發(fā)動機吼得比油車還響?！?/p>

這不是夸張，是不少用戶的真實反饋。

而且，增程結(jié)構(gòu)本身也更復雜：

電池、電控、電機、發(fā)動機、增程器樣樣都有，一旦出問題，排查更麻煩、維修成本也高。

所以有人說，增程車“上手時像電車，用久了像油車，維修時像豪車”。

你說它省心嗎？可能還真比不上純電或者純油。

但話說回來，它真的不值得買嗎？其實也不至于！

理論上看，如果你滿足這些條件，還是很適合買增程車的。

首先，就是“有家充樁”，日常充電很方便。

聽上去或許有些反直覺，因為很多人認為——增應(yīng)該是“沒樁的車主”才會買的。

因為這樣才不會被“充電焦慮”所困擾。

但你真問那些用得順手的車主，答案恰恰相反：

你會發(fā)現(xiàn)，他們大多人都有充電樁！

至于說為啥？

原因在于只有你平時能充電，才能發(fā)揮出“電驅(qū)+長續(xù)航”的優(yōu)勢。

一旦每天都靠油發(fā)電，體驗立馬變樣：開著吵、油耗高、得不償失。

而有家充樁的情況下，增程車其實可以當純電來用——

平時通勤全靠電，幾乎零油耗，用車成本極低；但一旦跑長途，電不夠了，發(fā)動機馬上“救急”，不慌不亂。

說白了，增程真正的優(yōu)勢，不是“脫離電網(wǎng)也能跑”，而是“電網(wǎng)用不上時，它還能救你一命”。

比起純電“掉電焦慮”、油車“加油肉疼”，這確實更從容。

其次，就是舍得用油，不心疼錢。

這話聽起來有點刺耳，但確實是“買增程”，能不能用得順手的關(guān)鍵門檻。

很多人看上增程車，是覺得它既能充電，又能加油，好像很靈活、很自由；

但一到用車，問題就來了——電用起來幾分錢一公里，油卻要五六毛，差價接近5倍。

你說能不心疼嗎？

說白了，很多人平時習慣了“電價模式”，結(jié)果一虧電、高速靠油跑，費用上去了，整個人立馬“心態(tài)爆炸”了。

會覺得：

“這車怎么這么費油？”、“不是說比油車省的嗎？怎么跑一趟高速比以前還貴？”

然后就開始糾結(jié)、后悔、各種抱怨，甚至陷入一種“用電舍不得虧、用油更不甘心”的尷尬境地。

但問題是——這不是車的鍋，是用車心態(tài)沒調(diào)好。

你要知道，增程不是“永遠靠電跑”的，它本質(zhì)是電驅(qū)結(jié)構(gòu)+油的補能兜底：

用電時體驗接近純電，用油時就是為了保證你不慌、不趴窩。

所以，如果你買它是奔著“省電當主力、用油無負擔”來的，那也許會失望。

說到底，如果你天天想著用電省錢，卻又接受不了偶爾加油帶來的那點開銷……

那真的不如老老實實選個插混或者純電，至少心理落差沒那么大，不是嗎？