不知大家發(fā)現(xiàn)沒：

這幾年里，新能源車是火得發(fā)燙，而油車呢，卻越賣越冷。

譬如數(shù)據(jù)顯示，光是今年上半年，比亞迪一家就賣了147萬輛車，又一次刷新了自己的紀錄！

而另一邊，本田的日子就難過多了——

2024年全年銷量只有85.2萬輛，跟2020年162.7萬輛的巔峰時期相比，幾乎是“腰斬”。

更扎心的是，這還沒到底。

2025年上半年，本田中國才賣出31.5萬輛，同比又跌了24.2%。

說來也是令人唏噓：

因為曾幾何時，日系車在中國市場幾乎就是“口碑”的代名詞，而本田更是其中的王牌：

“開不壞的本田”、“一日本田，終生本田”的美譽廣為流傳。

可如今，本田怎么就不行了呢？

說到這這件事，多數(shù)人會覺得：這肯定要“怪新能源車”，或者說“怪不平等的銷售政策”。

否則，以本田為首的燃油車企，根本不會這么慘。

從時間線上來看，這個觀點似乎有道理：

因為2020年那會，新能源車的滲透率還只有5.8%——本田在中國的銷量還不錯，一年還能賣出162.7萬輛；

而到了2024年，新能源車的銷售占比已高達40.9%…

電進油退之下，本田這類傳統(tǒng)車企，自然就有點“跟不上節(jié)奏”了。

聽起來似乎合情合理，但問題是：這就是全部的真相嗎？

好像并不是。

畢竟，新能源賽道，并不是誰家“獨享”的資源。

國產品牌能做混動、能上純電，本田當然也可以；甚至從技術積累來看，本田還更有優(yōu)勢。

所以真要說，是“被新能源卷死的”或者“吃了政策的虧”。

這說法，多少有點甩鍋的意思。

此外，本田并不是唯一被卷入這場變革的“品牌”。

大眾、豐田、寶馬，也都身處同樣的漩渦——但為啥偏偏是本田，掉得最狠呢？

這肯定不是簡單的“政策不公”能解釋的。問題可能還在本田自己身上。

而在我看來，真正的原因：

不在于“新能源有多強”，而是本田自己，被“日系供應鏈”和“內部決策機制”拖了后腿。

先說供應鏈的問題。

跟德系品牌“就地本土化”的策略不同，日系車企一直有個“傳統(tǒng)技能”——供應鏈極度封閉。

通俗點說，就是大到三電系統(tǒng)、小到一個彈簧墊圈，本田都習慣從日本本土企業(yè)采購，而不是優(yōu)先考慮中國的本地零部件商。

這在過去銷量紅火、毛利豐厚的時候，問題不大——反正高價低配，照樣賣得好。

可一旦行業(yè)進入“價格戰(zhàn)”模式，這套系統(tǒng)就吃不消了。

因為你的成本壓不下來，別人賣12萬的配置，你14萬都卷不過——自然也就賣不動了。

這可不是我瞎說，因為就有業(yè)內人表示：

本田零配件公司，很多都是貿易公司，彈簧都要進口，利潤全都輸送回日本了！

更糟糕的是，本田內部決策也一貫偏慢，尤其在電動化節(jié)奏上。

說白了，就是很多事情中國人沒法拍板，中國團隊無法決策，必須通過日本的討論和審批。

但問題是：這一級一級的流程走下來，可能別人的新車已經(jīng)上市，而你還停留在 ppt 階段。

就這種情況，怎么可能打得過其他競品呢？

當然，并不是說，本田就徹底沒機會了。

這么講，肯定還為時過早。

畢竟，強大如諾基亞，也不是一夜之間就消失的；

更何況，本田在全球還有龐大的用戶基礎、穩(wěn)定的品牌認知、技術儲備，以及不容忽視的產業(yè)話語權。

但問題在于——機會不是天賜的，而是你要能抓得住。

現(xiàn)在的市場，已經(jīng)不再是“靠情懷吃老本”的年代了。

智能化、電動化、成本控制、用戶思維……這些才是決定一款車能不能賣得動的關鍵。

你可以看現(xiàn)在的大環(huán)境：

無論是比亞迪這種“技術-性價比”雙手抓的新勢力，

還是寶馬、奔馳這樣主動在中國加快本地化、強化研發(fā)與市場聯(lián)動的老玩家，

它們的每一步，都不是守成，而是進攻。

但本田在做什么？

一個e:NS平臺“吭哧吭哧”搞了幾年，結果拿出來的車既沒價格優(yōu)勢，也沒有智能化能力；

好不容易有個極湃（與廣汽合作），結果又是定價虛高、節(jié)奏偏慢，用戶感知度幾乎為零。

你可以說它“穩(wěn)”，但市場不會等你穩(wěn)。

說白了，哪怕你實力再強，現(xiàn)在只要慢一步，結局就會是——“長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上”了。

說了這么多，倒不是要去“否認本田的過去”。

它曾是無數(shù)人買車時的“第一志愿”，是父輩口中的“省油神器”，是年輕人夢里的“信仰車型”。

但時代就是這樣，它不會等人。

當用戶的關注點，從“耐不耐用”變成“智不智能”，從“值不值錢”變成“爽不爽開”；

那些過去的優(yōu)勢，逐漸就變成了一種“錯位的執(zhí)念”——守得住老用戶，卻吸引不了新一代。

而一旦品牌跟用戶之間的“共鳴”斷了，再強的技術底子、再多的口碑積累，都會慢慢失去意義，不是嗎？