新建焦作至平頂山鐵路(下稱焦?jié)迤礁哞F)項目建設(shè)又有新進(jìn)展!8月5日,從有關(guān)部門獲悉,該項目站前工程招標(biāo)公告近日公布,標(biāo)志著這條連接豫西北與豫西南的高速鐵路建設(shè)進(jìn)入全面實施階段。
焦?jié)迤礁哞F是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分。線路起自鄭太高鐵玨山線路所,向南經(jīng)焦作市轄沁陽市、濟(jì)源示范區(qū),跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站,出站后經(jīng)洛陽市伊川縣、汝陽縣,平頂山市轄汝州市,接入鄭渝高鐵平頂山西站。線路全長230.488公里,設(shè)計時速350公里,將新建改建7座車站,總工期按4年安排,項目投資估算 464.80億元。
據(jù)悉,焦?jié)迤礁哞F由中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司EPC工程總承包,即承包單位按照與建設(shè)單位簽訂的合同,對工程設(shè)計、采購、施工或者設(shè)計、施工等階段實行總承包,并對工程的質(zhì)量、安全、工期和造價等全面負(fù)責(zé)。
站前工程是鐵路建設(shè)中的核心環(huán)節(jié),主要包括路基、橋涵、隧道、軌道及站場等基礎(chǔ)性工程,是為鐵路線路鋪設(shè)和運(yùn)營奠定基礎(chǔ)的施工階段。其核心任務(wù)是為后續(xù)站后工程(如“四電”系統(tǒng)、站房建設(shè)等)提供物理載體。
本次招標(biāo)劃分為 6 個標(biāo)段,標(biāo)段編號為:JPZQ-3 標(biāo)、JPZQ-4標(biāo)、JPZQ-5 標(biāo)、JPZQ-6 標(biāo)、JPZQ-7 標(biāo)、JPZQ-8 標(biāo)。值得注意的是,黃河橋控制工程及邙山隧道控制工程已由總包聯(lián)合體成員分別承擔(dān),不在本次招標(biāo)范圍。引入焦作地區(qū)站前相關(guān)工程、引入洛陽樞紐站前相關(guān)工程亦不在本次招標(biāo)范圍。
今年6月28日,焦?jié)迤礁哞F三大控制性工程——洛陽黃河公鐵大橋、邙山隧道、洛陽特大橋及配套G208改建項目同步啟動建設(shè)。根據(jù)本次招標(biāo)公告,項目正線剩余的6個站前施工標(biāo)段計劃工期1333天,計劃開工日期2025年08月31日,計劃竣工日期2029年04月24日。
前不久,河南省政府辦公廳印發(fā)《推進(jìn)2025年下半年經(jīng)濟(jì)持續(xù)向上向好若干政策措施》,明確提出“加力推動重大交通項目,加快焦?jié)迤礁哞F項目建設(shè)?!?/p>
尤為一提的是,焦?jié)迤礁哞F建成后,將與徐蘭高鐵鄭西段形成“十”字構(gòu)架,融入河南“米”字形高鐵網(wǎng),將實現(xiàn)豫西北與豫西南的直連直通。屆時,焦作至平頂山將實現(xiàn)1小時直達(dá)。
“錨定目標(biāo)提速建設(shè),全要素保障加速度?!苯?jié)迤礁哞F洛陽專班負(fù)責(zé)人表示,將強(qiáng)化節(jié)點管控,筑牢安全底線,優(yōu)化要素保障,倒排工期、掛圖作戰(zhàn),全程嚴(yán)控施工質(zhì)量與安全風(fēng)險,協(xié)同破解征遷、管線拆移等堵點,提供全周期服務(wù),助力打造精品工程,力促項目早通車、早惠民。
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