財聯(lián)社8月6日訊（記者 胡皓瓊）國泰航空（00293.HK）客運業(yè)務持續(xù)盈利，公司宣布行使購買權(quán)增購14架波音777-9飛機，對該機型的總訂購數(shù)量增至35架，首架將于2027年交付。

國泰航空今日發(fā)布公告，上半年，公司實現(xiàn)收益543.09億港元，同比增加9.5%；股東應占溢利36.51億港元，同比增加1.1%。其中，集團旗下航空公司及附屬公司在撇除特殊項目后，實現(xiàn)應占溢利38.32億元，同比基本持平。

不過，國泰集團旗下國泰航空及香港快運的乘客收益率皆有所下滑。對此有民航專家告訴財聯(lián)社記者，當前國內(nèi)民航市場競爭激烈，國泰航空也在一定程度上面臨壓力，但中美航線紅利仍支撐起了國泰的盈利水平。

國泰航空在財報中表示，集團的客運航空公司國泰航空與香港快運已于2025年以來開通或宣布19條新航線，并將陸續(xù)新增更多目的地。目前，集團的客運航班飛往全球超過一百個航點。公司所有飛機現(xiàn)已配備充足資源并投入運作。近年開展的前所未有的大量招聘工作現(xiàn)已告一段落，招聘及培訓正處于穩(wěn)定狀態(tài)，符合公司的發(fā)展計劃。

從營業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，報告期內(nèi)，國泰航空飛機使用量（每日時數(shù)）達10.8小時，同比增加20%。國泰航空、香港快運的可用座位千米數(shù)、收入乘客千米數(shù)均有三成左右增長，但乘客收益率分別下降了12.3%、21.6%；乘客運載率分別增加2.4個百分點和下降6.1個百分點。

分區(qū)域來看，國泰航空客運服務可用座位千米數(shù)同比增幅最高的為南亞、中東及非洲區(qū)域，增長41.3%，其次為美洲區(qū)域35.6%。運載率方面，除美洲區(qū)域減少了0.9個百分點外，其余區(qū)域都有不同程度的增長，整體運載率提升了2.4個百分點達到84.8%。但收益率方面美洲下滑最為明顯，同比下降17.5%，其次為北亞14.3%。

其中，北亞區(qū)域，國泰航空提到，盡管上半年大部分時間前往日本旅游的需求強勁，但受日本地震傳聞影響，導致6月需求大幅放緩。

機隊更新方面，國泰航空表示，過去數(shù)年，集團實施了全機隊更新及擴展計劃，包括訂購逾100架新飛機，涵蓋窄體機、區(qū)域?qū)掦w機、長途寬體機及大型貨機。新飛機訂單連同新客艙產(chǎn)品、機場貴賓室及數(shù)字化創(chuàng)新的投資，使集團總投資額遠超港幣1000億元，進一步鞏固香港國際航空樞紐地位，并將客戶體驗提高至更高水平。

財聯(lián)社記者從國泰航空獲悉，明年公司將在現(xiàn)役空客A330機隊推出全新客艙及平躺式公務艙產(chǎn)品；在2027年首架交付的波音777-9客機上，推出新的頭等艙體驗。目前已開始為部分現(xiàn)役空客A330-300及波音777-300區(qū)域客機的公務艙進行設計及功能優(yōu)化，預計將于今年內(nèi)完成。