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作者 l 老滿

生涯規(guī)劃師 l 升學顧問 l 拆書家

這是老滿說高考公眾號的第1184篇原創(chuàng)文章

大家好，我是升學顧問滿路，今天和大家聊一聊——鐵路西安局2025年招錄名單 。

當中國鐵路西安局集團有限公司2025年度擬錄用畢業(yè)生名單悄然揭開面紗，一組組看似枯燥的數(shù)字背后，一幅關于就業(yè)選擇、人才結構與行業(yè)趨勢的精密地圖正徐徐展開。

在這份名單中，鐵路相關專業(yè)以絕對優(yōu)勢構建起一座人才壁壘。

前四席專業(yè)——鐵道機車運用與維護、鐵道交通運營管理、鐵道工程技術、鐵道車輛技術——錄用量均突破百人大關，合計高達521人，占全部擬錄用人數(shù)的四分之一以上。若將視野擴展至高速鐵路施工與維護、鐵道供電技術、高速鐵路綜合維修技術等延伸專業(yè)，鐵路系統(tǒng)核心血脈的占比更是驚人。

這些專業(yè)構成一個緊密的生態(tài)圈，如同一張精心編織的網(wǎng)，將鐵路系統(tǒng)的核心技術崗位牢牢覆蓋，成為支撐鐵路安全高效運轉(zhuǎn)的真正基石。

與鐵路血脈高度相關的是院校格局中職業(yè)院校的壓倒性存在。

西安鐵路職業(yè)技術學院以886人、陜西鐵路工程職業(yè)技術學院以503人的擬錄用人數(shù)，構成了一支總數(shù)高達1389人的“職業(yè)院校軍團”，占據(jù)絕對優(yōu)勢。這些來自職業(yè)院校的畢業(yè)生，正是前述鐵路核心專業(yè)人才的主要輸送者，其培養(yǎng)方向與鐵路一線崗位需求高度契合。

再看傳統(tǒng)鐵路強校，蘭州交通大學（73人）、西南交通大學（71人）、石家莊鐵道大學（63人）等高校在本科及以上學歷畢業(yè)生錄用中表現(xiàn)穩(wěn)健。長安大學（62人）在碩研層次表現(xiàn)突出，其34名碩士畢業(yè)生被錄用，展現(xiàn)了高校在高端技術研究型人才上的培養(yǎng)厚度。

一個值得深思的現(xiàn)象是，中南大學、北京交通大學等名校在錄用名單中人數(shù)相對有限，這或許正反映了鐵路系統(tǒng)招聘的務實取向——對應用技能與崗位適配性的重視，有時更甚于名校光環(huán)。

性別比例的數(shù)據(jù)則揭示了學歷層次與性別平衡之間的微妙關聯(lián)。

整體來看，男性畢業(yè)生（1693人）與女性畢業(yè)生（307人）比例接近5.5：1，傳統(tǒng)認知中鐵路作為男性主導行業(yè)的印象依然鮮明。

但學歷越高，性別比例越趨平衡的現(xiàn)象值得關注：在本科層次，男女比例約為3.5：1；到了碩研層次，這一比例顯著收窄至約2.3：1，女性占比提升至約30%。在土木工程（14名碩研中有女性）、交通運輸（15名碩研中有女性）等傳統(tǒng)工科領域，高學歷女性正穩(wěn)步增加。

這無聲地傳遞出一個趨勢：技術復雜性與研究深度更高的崗位，正為女性提供更廣闊的施展空間。

學歷結構上，則呈現(xiàn)出“雙軌并行”的清晰特征。

大專（高職）學歷畢業(yè)生以1558人的總量成為絕對主體，占比高達78%。這一龐大群體是鐵路一線操作、維護、服務等崗位的堅實后備軍，是確保龐大鐵路網(wǎng)絡日常運轉(zhuǎn)的基石力量。

本科與碩研畢業(yè)生合計446人，占比22%。他們更多流向技術管理、研發(fā)設計、系統(tǒng)規(guī)劃等崗位。尤其值得注意的是，碩士畢業(yè)生在交通運輸（15人）和土木工程（14人）專業(yè)方向表現(xiàn)集中，指向了對高端技術人才的需求在特定領域尤為迫切。

這種“重實操、強專業(yè)、納高端”的結構，精準對應了現(xiàn)代鐵路系統(tǒng)復雜多元的人才需求層次。

西安鐵路局2025年這份擬錄用名單，是觀察中國軌道交通人才生態(tài)的一個清晰橫截面。它無聲訴說著：

鐵路相關專業(yè)仍是進入行業(yè)的硬通貨；

職業(yè)院校在應用型人才培養(yǎng)上具有不可替代的規(guī)模優(yōu)勢；

高學歷女性在技術縱深領域正打開新局面；

專精技能與高端研究人才共同支撐著行業(yè)未來。

高鐵縱橫的時代，鐵軌延伸之處，亦是無數(shù)青年扎根成長的厚土。

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