北京
據(jù)悉，凱迪拉克是引領(lǐng)通用汽車進(jìn)入電氣化時(shí)代的品牌，它已經(jīng)銷售了幾款電動汽車，但它并沒有放棄可能想要傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)的未來買家。該汽車制造商將在2027年更新XT5，并計(jì)劃在通用汽車位于田納西州斯普林希爾的工廠生產(chǎn)。
凱迪拉克XT5（參數(shù)丨圖片）自2017年開始銷售，并于2020年進(jìn)行中期更新。盡管年代久遠(yuǎn)，這款跨界車的銷量仍增長了4.6%，售出12727輛，它是凱迪拉克僅次于凱雷德的第二暢銷車型。
凱迪拉克正在推出幾款新的電動汽車，但近幾個(gè)月來它們的前景只會變得更加陰云密布。在這樣一個(gè)不確定的時(shí)期，保持流行的汽油動力跨界車是有意義的。
目前尚不清楚該汽車制造商將如何更新該車型。輕巧的外部和內(nèi)部重新設(shè)計(jì)可能會擺在桌面上，而無需對平臺進(jìn)行重大更改。也許它甚至?xí)鋫浠旌蟿恿ο到y(tǒng)，與競爭對手保持一致。
無論哪種方式，消費(fèi)者很快就會考慮一款配備燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的新款XT5，即使XT4和XT6消失，為更多電動汽車讓路。凱迪拉克正在轉(zhuǎn)變，但也愿意根據(jù)需要調(diào)整其計(jì)劃。
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