金融城西區(qū)，要迎來史詩級進(jìn)化。

近日，《廣州國際金融城西區(qū)骨架路網(wǎng)及沿線地塊土地儲(chǔ)備實(shí)施方案》通過廣州市土地管理委員會(huì)審議。

方案的重中之重，就是花城大道和員村二橫路兩大交通主軸的連接，涉及員村范圍內(nèi)的道路沿線拆遷。

這不僅標(biāo)志著金融城西區(qū)土儲(chǔ)拆遷將加快，也是有助于珠金琶的加速融合。

｜金融城西區(qū)十字形主骨架路網(wǎng)示意

| 圖源：廣州規(guī)自局

壹

據(jù)官方透露，廣州土發(fā)中心接下來將持續(xù)優(yōu)化兩條道路沿線的征拆范圍。

通過精準(zhǔn)征拆，將有效縮短道路建設(shè)周期，確保骨架路網(wǎng)盡快貫通。

盡管征拆范圍未公布，但去年發(fā)布的規(guī)劃顯示，花城大道員村段做了向南移動(dòng)的調(diào)整。

｜廣州樓市發(fā)布 制

這樣“走線”，能有效避開道路沿線的小產(chǎn)權(quán)房、歷史住宅等建筑。

減少拆遷量的同時(shí)，也將為道路建設(shè)提速，工期比原方案縮短不少。

過去很長時(shí)間以來，困擾金融城西區(qū)發(fā)展的核心難題，主要是三件大事：

員村連片舊改、員村二橫路通行受限，以及花城大道東延段遲遲未通。

｜金融城西區(qū)城中村航拍

｜廣州樓市發(fā)布 攝

員村舊改因體量太大、物業(yè)權(quán)屬極其復(fù)雜等原因，改造難度相當(dāng)大。

反而是十字路網(wǎng)的建設(shè)，一旦拆遷持續(xù)推進(jìn)，工程“收益”卻非常明顯。

尤其是花城大道東延線（員村段），長度只有短短的2公里。

但它卻和黃埔大道、臨江大道的地位一樣，是串聯(lián)珠城和金融城的核心干線。

｜廣州樓市發(fā)布 制

按照最新設(shè)計(jì)，花城大道貫通后將成為全線雙向八車道。由此帶來的好處，也是顯而易見。

其一，有利于金融城西區(qū)的“內(nèi)循環(huán)”。

有了花城大道分流，算上臨江大道、黃埔大道和員村二橫路，板塊骨架路網(wǎng)運(yùn)行會(huì)更順暢。

其二，是徹底打通花城大道“斷頭路”，緩解周邊交通壓力。

接下來，珠江新城→金融城起步區(qū)之間的通勤距離會(huì)大幅縮減，出行效率更快。

這方面可參考的典型案例就是臨江大道天河段，預(yù)計(jì)會(huì)在今年全線通車。

｜臨江大道實(shí)拍

｜廣州樓市發(fā)布 攝

這條主干道不僅減輕了珠城一帶的交通壓力，也能向東串聯(lián)金融城、魚珠等臨江核心板塊。?????????

最重要的是，路通則財(cái)通，為金融西區(qū)重點(diǎn)片區(qū)的開發(fā)提速。

據(jù)悉，官方將統(tǒng)籌道路沿線已儲(chǔ)備國有用地和零散村集體用地，通過“串珠成鏈”的整體開發(fā)模式，將分散地塊整合成片。

換言之，以基礎(chǔ)設(shè)施來帶動(dòng)提升周邊的土地價(jià)值，為片區(qū)發(fā)展破局。

｜金融城西區(qū)規(guī)劃愿景鳥瞰圖

| 圖源：廣州規(guī)自局

貳

站在城市高度來看，金融城西區(qū)建設(shè)十字路網(wǎng)，不止是改善交通這么簡單。

其背后的本質(zhì)，是讓金融城西區(qū)加快融入珠金琶。

這么說吧，珠金琶想形成“1+1+1>3”，金融城西區(qū)扮演著“棋眼”的角色。

一方面，金融城西區(qū)能消除珠城與金融城的割裂感，未來也會(huì)和琶洲無縫聯(lián)動(dòng)。

現(xiàn)階段，珠城和琶洲明顯是“越走越近”。

連接珠城和琶洲的會(huì)展西路隧道整體進(jìn)展已完成34%，預(yù)計(jì)2026年12月建成通車。

待隧道開通后，金融城與琶洲西區(qū)的通行時(shí)間將縮短至約3分鐘。

｜對岸的琶洲會(huì)展西路隧道

｜廣州樓市發(fā)布 攝

金融城和琶洲的關(guān)系，也在持續(xù)升溫中。

兩個(gè)地方除了有車陂南隧道連通，未來還將有琶洲東隧道連接金融城西區(qū)和琶洲中區(qū)。

唯獨(dú)珠城和金融城之間多年來互動(dòng)太少，目前還是各自“獨(dú)美”。

算下來，從最初概念落地到現(xiàn)在，金融城起步區(qū)經(jīng)過11年發(fā)展，已經(jīng)開始全面收獲期。

｜金融城起步區(qū)實(shí)拍

｜廣州樓市發(fā)布 攝

今明兩年，將有10多個(gè)總部項(xiàng)目投用。無論核心產(chǎn)業(yè)、交通路網(wǎng)還是商業(yè)配套，都在全面打通任督二脈。

目前，除了國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的金融巨頭，越來越多廣州本土成長的民企也在金融城扎堆發(fā)展。

｜金融城起步區(qū)對望珠江新城、琶洲

| 廣州樓市發(fā)布 攝

當(dāng)自身逐步做大做強(qiáng)，金融城下一步大動(dòng)作，自然是向西突圍，擁抱珠江新城。

畢竟，珠江新城也在向東“擴(kuò)容”，單單即將登場的跑馬場地塊，就會(huì)帶來數(shù)百億投資。

｜馬場地塊航拍

｜廣州樓市發(fā)布 攝

另一方面，依靠核心產(chǎn)業(yè)+配套驅(qū)動(dòng)，金融城西區(qū)未來的想象力相當(dāng)值得期待。

論體量，金融西區(qū)占地約3.65平方公里，規(guī)模是金融城起步區(qū)的2.8倍。

規(guī)模如此宏大，也意味著整個(gè)板塊的發(fā)展上限可以被持續(xù)拉高。

按照規(guī)劃，金融城西區(qū)將打造數(shù)智+金融高地，重點(diǎn)引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)科技、軟件開發(fā)、人工智能等新產(chǎn)業(yè)。????

｜廣州樓市發(fā)布 制

這樣既能承接珠城企業(yè)外溢，也和琶洲、金融城起步區(qū)錯(cuò)位發(fā)展差異競爭。

另外還有一點(diǎn)，截至目前，珠金琶GDP規(guī)模接近5000億，僅次于上海陸家嘴。

隨著金融城西區(qū)崛起，這個(gè)黃金三角能捏合到一起，廣州可以獨(dú)占全國第一CBD的寶座。

｜廣州城景航拍

|廣州樓市發(fā)布 攝

當(dāng)然，金融城西區(qū)的發(fā)展，既是交通、產(chǎn)業(yè)和配套升級，也為珠金琶注入更多增量，帶動(dòng)城市新一輪的財(cái)富積累。

在這個(gè)含金量最高的“黃金三角”，早有一批標(biāo)桿豪宅在此提前卡位。

以 以珠城東與金融城西區(qū)交界的豪宅為例，目前有保利雙子星保利華創(chuàng)·都薈天郡、保利天曜坐鎮(zhèn)。

即將登場的臨江大道項(xiàng)目，更是公認(rèn)的王炸級選手。

｜廣州樓市發(fā)布 制

對岸琶洲也是高手如云，琶洲南TOD、琶洲·樾|華樾和保利天奕，都是市場關(guān)注的大熱門。

至于珠江新城，也是時(shí)隔十多年再度迎來久違的熱鬧。

除了目前在售的新房凱旋新世界·廣粵觀邸，也有即將入市的跑馬場地塊、保利冼村項(xiàng)目。

不得不說，現(xiàn)在珠金琶的發(fā)展還遠(yuǎn)未到頂， 廣州城市的核心版圖還將深度重構(gòu) 。

對于金融城西區(qū)的改造升級，你有何看法？

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