8 月 12 日，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志宣布，華為乾崑智駕搭載量正式突破 100 萬大關(guān)。這一里程碑背后，是其技術(shù)實力與市場認(rèn)可的雙重印證。次日，2026 款深藍 L07 順勢上市，全系標(biāo)配華為乾崑智駕 ADS SE 系統(tǒng)，以 15 萬級唯一搭載該系統(tǒng)的中型轎車身份，重新定義同級輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)。

華為乾崑智駕的百萬量級并非偶然。其合作版圖已覆蓋國內(nèi)絕大多數(shù)主機廠，上市車型超 22 款，涵蓋 15 萬至百萬價位，囊括純電、增程、混動及燃油等多種動力形式，轎車、SUV、MPV 與越野車等全車型形態(tài)。今年上半年，尊界 S800、問界新 M9 等多款新車加入；下半年，奧迪 A5L Sportback、猛士 M817 等重磅車型將陸續(xù)登場，其中奧迪合作打破 “燃油車難實現(xiàn)高級輔助駕駛” 壁壘，猛士 M817 則開創(chuàng) “智能越野” 新品類。

用戶數(shù)據(jù)更顯硬核實力：截至 2025 年 7 月底，輔助駕駛總里程達 40.5 億公里，輔助泊車?yán)塾?2.6 億次，7 月人均輔助駕駛里程 699 公里，為行業(yè)平均水平的 2-4 倍。技術(shù)上，ADS 系統(tǒng)已迭代至三代，多個 “行業(yè)首創(chuàng)” 引領(lǐng)行業(yè)，即將推送的 ADS 4 將實現(xiàn)全面升級。

2026 款深藍 L07 搭載的 ADS SE 系統(tǒng)與 ADS 4 架構(gòu)同源，主動安全與泊車輔助表現(xiàn)均優(yōu)于同價位友商。在行人鬼探頭、靜止車輛 AEB 等場景中，其應(yīng)對時速遠(yuǎn)超競品；全場景泊車輔助支持更嚴(yán)苛的窄小空間，重新定義 15 萬級車型智能標(biāo)準(zhǔn)。

從豪華車到大眾市場，華為乾崑以 “科技平權(quán)” 讓更多消費者享受智能出行，百萬搭載量只是起點，智能駕駛普及浪潮正加速到來。