作者：朱方清

黑龍江綏化東城客運(yùn)站，作為綏化市向社會(huì)公布的惠民工程之一，總投資3600余萬(wàn)元。

然而該工程2015年建成后，一直未啟用。市民搭乘長(zhǎng)途汽車仍在落后的老客運(yùn)站，站內(nèi)破舊不堪，客運(yùn)車輛擠占道邊運(yùn)營(yíng)，十分不便。

群眾希望有關(guān)部門(mén)盡快推動(dòng)新站使用，為廣大市民營(yíng)造良好出行環(huán)境，讓公共資源得到有效利用。

這座10年前“新建”的綏化東城客運(yùn)站，如今是個(gè)什么樣子呢？

近日，記者實(shí)地踏訪，看到客運(yùn)站候車廳主入口的大門(mén)緊鎖，門(mén)前地面坑坑洼洼?？瓦\(yùn)站外立面已經(jīng)出現(xiàn)不少破損，墻面脫落、玻璃碎裂。透過(guò)玻璃窗往里看，候車廳里十分空曠，擺放著成排的座椅，許多座椅上還覆蓋著塑料包裝布。

該客運(yùn)站南側(cè)配套的偌大停車場(chǎng)內(nèi)，停著幾輛小轎車，全場(chǎng)沒(méi)有一輛長(zhǎng)途客車。

“新站建成10年了，不知道為什么一直沒(méi)啟用?！笨瓦\(yùn)站旁邊的一家超市店主說(shuō)，自己2017年看到公告說(shuō)車站將啟用，花了70萬(wàn)元盤(pán)下了超市店面，結(jié)果車站一直未啟用，生意不佳。“我天天盼著它快開(kāi)門(mén)，我的生意也能沾點(diǎn)光?！?/strong>

有路人稱，由于“新站”沒(méi)有啟用，很多外地不了解情況的乘客，跟著導(dǎo)航就來(lái)到新站乘車，結(jié)果耽誤了行程，“老多人走錯(cuò)了!”

再看運(yùn)行中的老東城客運(yùn)站，門(mén)寬不過(guò)兩三米，門(mén)楣上掛著“候車廳”牌子十分不起眼。狹小的候車廳內(nèi)擺了5排舊座椅，站內(nèi)墻皮脫落。

“這里太破舊了，你看這墻上、這地上，感覺(jué)快倒閉了。就是沒(méi)人管。新車站也不用?！?/strong>一名客車司機(jī)抱怨說(shuō)。

上述綏化東城客運(yùn)站新舊兩幅圖景，正是我國(guó)交通客運(yùn)樞紐設(shè)施劃時(shí)代轉(zhuǎn)換升級(jí)的一個(gè)縮影。而該站卻停滯在時(shí)代進(jìn)程的卡點(diǎn)上。

什么原因呢？

市民對(duì)此眾說(shuō)紛紜，有稱政府拖欠施工單位的工程款，有的聽(tīng)說(shuō)周邊違建住宅樓占了車站的規(guī)劃用地，無(wú)法通過(guò)驗(yàn)收導(dǎo)致新車站不能用。還有稱客運(yùn)站前面有個(gè)釘子戶一直沒(méi)拆，前幾年拆了但是客運(yùn)站還是沒(méi)運(yùn)營(yíng)。

對(duì)此，綏化東城客運(yùn)站的主管部門(mén)——綏化市交通運(yùn)輸局給出了“靠譜”說(shuō)法，其主要原因有三：

一是車站門(mén)前有個(gè)滯遷房屋，2021年底方拆遷完畢，導(dǎo)致工程驗(yàn)收滯后；二是由于施工單位鑫威公司報(bào)送工程驗(yàn)收資料不及時(shí)，影響主體驗(yàn)收進(jìn)度；三是工程未做最后結(jié)算。

可以看出，客運(yùn)站建成10年未能投入使用的關(guān)鍵堵點(diǎn)，綏化市交通運(yùn)輸局認(rèn)為是鑫威公司報(bào)送工程驗(yàn)收資料不及時(shí)，影響了驗(yàn)收和結(jié)算進(jìn)度。

而鑫威公司負(fù)責(zé)人對(duì)此大呼其冤，稱交通運(yùn)輸局僅支付1600余萬(wàn)元的工程款，剩余1800余萬(wàn)元一直還未完成結(jié)算。

“我作為施工企業(yè)，怎么會(huì)不想早點(diǎn)把手續(xù)材料準(zhǔn)備好，早點(diǎn)要到錢(qián)？”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，“這么多年，我光跑交通局就不下一百遍了。”

他更直言，這一切是干部不作為、懶政所致。“有些領(lǐng)導(dǎo)干部不愿意理會(huì)前任的事，新官不理舊賬。還有人在涉及工程款的事情上怕?lián)?zé)?！彼硎?，從客運(yùn)站開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，10多年里交通運(yùn)輸局更換了多任領(lǐng)導(dǎo)，他多次上門(mén)請(qǐng)求推動(dòng)工程結(jié)算，都沒(méi)有進(jìn)展。

好在遲至今日，綏化東城客運(yùn)站建成后閑置多年問(wèn)題終露曙光。

綏化市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)宋加平表示，在客運(yùn)站主體建筑的工程款上，按照第三方評(píng)估的結(jié)果，雙方基本已達(dá)成一致。“新東城客運(yùn)站預(yù)計(jì)2025年末就能投入使用?！?/strong>

但無(wú)論如何，綏化東城客運(yùn)站建成卻長(zhǎng)期閑置，既影響了市民百姓出行，也造成了公共資源的損失浪費(fèi)，一定意義上說(shuō)是把“惠民工程”辦成了“揮霍工程”。

其中的深層次問(wèn)題需要追查，深刻教訓(xùn)更值得吸取。

誠(chéng)如綏化市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)宋加平所說(shuō)：“我們現(xiàn)在會(huì)事先進(jìn)行充分的論證?！薄袄绲缆方ㄔO(shè)，會(huì)從規(guī)劃上進(jìn)行科學(xué)有效論證，實(shí)地考察，并且會(huì)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，充分征求群眾意見(jiàn)，以避免財(cái)政和資源的浪費(fèi)。”

那么對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的問(wèn)題，不能輕輕放下。

尤其在長(zhǎng)達(dá)10年期間，綏化東城客運(yùn)站是否存在“新官不理舊賬”的表現(xiàn)，必須實(shí)事求是進(jìn)行徹查，并對(duì)問(wèn)題人員依規(guī)依紀(jì)依法進(jìn)行追責(zé)。

只有這樣，才是對(duì)歷史負(fù)起責(zé)，對(duì)百姓有交待。