作者：朱方清

黑龍江綏化東城客運站，作為綏化市向社會公布的惠民工程之一，總投資3600余萬元。

然而該工程2015年建成后，一直未啟用。市民搭乘長途汽車仍在落后的老客運站，站內(nèi)破舊不堪，客運車輛擠占道邊運營，十分不便。

群眾希望有關(guān)部門盡快推動新站使用，為廣大市民營造良好出行環(huán)境，讓公共資源得到有效利用。

這座10年前“新建”的綏化東城客運站，如今是個什么樣子呢？

近日，記者實地踏訪，看到客運站候車廳主入口的大門緊鎖，門前地面坑坑洼洼。客運站外立面已經(jīng)出現(xiàn)不少破損，墻面脫落、玻璃碎裂。透過玻璃窗往里看，候車廳里十分空曠，擺放著成排的座椅，許多座椅上還覆蓋著塑料包裝布。

該客運站南側(cè)配套的偌大停車場內(nèi)，停著幾輛小轎車，全場沒有一輛長途客車。

“新站建成10年了，不知道為什么一直沒啟用?！笨瓦\站旁邊的一家超市店主說，自己2017年看到公告說車站將啟用，花了70萬元盤下了超市店面，結(jié)果車站一直未啟用，生意不佳。“我天天盼著它快開門，我的生意也能沾點光?！?/strong>

有路人稱，由于“新站”沒有啟用，很多外地不了解情況的乘客，跟著導(dǎo)航就來到新站乘車，結(jié)果耽誤了行程，“老多人走錯了!”

再看運行中的老東城客運站，門寬不過兩三米，門楣上掛著“候車廳”牌子十分不起眼。狹小的候車廳內(nèi)擺了5排舊座椅，站內(nèi)墻皮脫落。

“這里太破舊了，你看這墻上、這地上，感覺快倒閉了。就是沒人管。新車站也不用。”一名客車司機抱怨說。

上述綏化東城客運站新舊兩幅圖景，正是我國交通客運樞紐設(shè)施劃時代轉(zhuǎn)換升級的一個縮影。而該站卻停滯在時代進程的卡點上。

什么原因呢？

市民對此眾說紛紜，有稱政府拖欠施工單位的工程款，有的聽說周邊違建住宅樓占了車站的規(guī)劃用地，無法通過驗收導(dǎo)致新車站不能用。還有稱客運站前面有個釘子戶一直沒拆，前幾年拆了但是客運站還是沒運營。

對此，綏化東城客運站的主管部門——綏化市交通運輸局給出了“靠譜”說法，其主要原因有三：

一是車站門前有個滯遷房屋，2021年底方拆遷完畢，導(dǎo)致工程驗收滯后；二是由于施工單位鑫威公司報送工程驗收資料不及時，影響主體驗收進度；三是工程未做最后結(jié)算。

可以看出，客運站建成10年未能投入使用的關(guān)鍵堵點，綏化市交通運輸局認(rèn)為是鑫威公司報送工程驗收資料不及時，影響了驗收和結(jié)算進度。

而鑫威公司負(fù)責(zé)人對此大呼其冤，稱交通運輸局僅支付1600余萬元的工程款，剩余1800余萬元一直還未完成結(jié)算。

“我作為施工企業(yè)，怎么會不想早點把手續(xù)材料準(zhǔn)備好，早點要到錢？”該負(fù)責(zé)人說，“這么多年，我光跑交通局就不下一百遍了?！?/strong>

他更直言，這一切是干部不作為、懶政所致。“有些領(lǐng)導(dǎo)干部不愿意理會前任的事，新官不理舊賬。還有人在涉及工程款的事情上怕?lián)?zé)?！彼硎?，從客運站開工建設(shè)以來，10多年里交通運輸局更換了多任領(lǐng)導(dǎo)，他多次上門請求推動工程結(jié)算，都沒有進展。

好在遲至今日，綏化東城客運站建成后閑置多年問題終露曙光。

綏化市交通運輸局局長宋加平表示，在客運站主體建筑的工程款上，按照第三方評估的結(jié)果，雙方基本已達成一致。“新東城客運站預(yù)計2025年末就能投入使用?！?/strong>

但無論如何，綏化東城客運站建成卻長期閑置，既影響了市民百姓出行，也造成了公共資源的損失浪費，一定意義上說是把“惠民工程”辦成了“揮霍工程”。

其中的深層次問題需要追查，深刻教訓(xùn)更值得吸取。

誠如綏化市交通運輸局局長宋加平所說：“我們現(xiàn)在會事先進行充分的論證?！薄袄绲缆方ㄔO(shè)，會從規(guī)劃上進行科學(xué)有效論證，實地考察，并且會進行問卷調(diào)查，充分征求群眾意見，以避免財政和資源的浪費?！?/p>

那么對于已經(jīng)發(fā)生的問題，不能輕輕放下。

尤其在長達10年期間，綏化東城客運站是否存在“新官不理舊賬”的表現(xiàn)，必須實事求是進行徹查，并對問題人員依規(guī)依紀(jì)依法進行追責(zé)。

只有這樣，才是對歷史負(fù)起責(zé)，對百姓有交待。