對于大口徑防空炮的摯愛，不僅僅是日本人有，這美國人也同樣有。而日本人對大口徑防空炮的發(fā)展道路走出了三式對空彈這種歪門邪道，而美國人就比較務(wù)實(shí)點(diǎn)，點(diǎn)出了38倍徑MK-12型高平兩用這種武器。并根據(jù)英國黛朵級防空巡洋艦設(shè)計出了亞特蘭大級防空巡洋艦，而MK-12型高炮也幾乎成為美軍后期裝備的各型軍艦的標(biāo)配之一，這使得每一艘軍艦都擁有相當(dāng)強(qiáng)悍的防空能力。不過這美國人和日本人一樣，同樣癡迷于大口徑防空炮。

日本公布大和級武藏號的射擊圖片

紅色的就是三式對空彈

不過和日本開發(fā)的三式對空彈不同，美國人還是喜歡開發(fā)火炮。其實(shí)在亞特蘭大級巡洋艦的時候美國人就想裝上152口徑的高平兩用艦炮，但當(dāng)時的技術(shù)還不夠穩(wěn)定，且彈道計算機(jī)無法兼容兩種口徑的炮彈，所以美國人才退而其其次選擇技術(shù)更成熟的127口徑作為防空炮。但這并不影響美國對于大口徑防空炮的追求，當(dāng)時美軍擁有裝備152口徑的輕型巡洋艦共有布魯克林級、圣路易斯級、克利夫蘭級、法戈級共4個級別38艘，裝備的都是三聯(lián)裝的MK-16型152毫米艦炮。

克利夫蘭級輕型巡洋艦艦尾的2座MK-16型三聯(lián)裝152毫米艦炮

這款艦炮是美國在20世紀(jì)30年代開發(fā)的，火炮的身管倍徑為47，相比此前奧馬哈級巡洋艦使用的53倍徑152艦炮在各方面的性能上有了不少提升。前面說到的4個級別的巡洋艦在二戰(zhàn)時期都是使用三聯(lián)裝的炮塔布置，火炮采用共鞍炮架，這使得火炮能在最小、最輕的空間里布置3根炮管，不過這樣的設(shè)計只能進(jìn)行對海射擊，并不能對空射擊。而為了減少火炮齊射時的炮口風(fēng)暴對散布的影響，火炮擊發(fā)裝置設(shè)有延遲線圈，可在短時間內(nèi)將發(fā)射時間錯開，但時間都不會很長，不會影響火炮彈道的觀測。

而美軍在MK-16型152艦炮的基礎(chǔ)上更換炮塔，研發(fā)出了對空型的雙聯(lián)裝的MK-16DP152毫米艦炮。別看高平兩用的MK-16DP采用雙聯(lián)裝設(shè)計，由于需要對空設(shè)計所以仰角最大可達(dá)78°，這就需要每根炮管擁有獨(dú)立的俯仰系統(tǒng)、單獨(dú)的揚(yáng)彈機(jī)構(gòu)，而且要兼顧對空射擊的要求，所以且炮塔旋回速度要更快。而為了實(shí)現(xiàn)大仰角高射速和較高的回旋能力而安裝復(fù)雜的俯仰回旋裝置與供彈機(jī)構(gòu)所帶來的后果就是炮塔重量過大，像克利夫蘭級使用的三聯(lián)裝炮塔總重量不過173噸，而伍斯特級使用的雙聯(lián)裝炮塔總重量卻高達(dá)203噸。

而過重的炮塔使得艦船的重心問題過于突出，為此并沒有采取傳統(tǒng)的炮塔背負(fù)式布置方式，最靠近艏艉的4個炮塔(1、2、5、6號炮塔)平行安裝在露天甲板上，只有靠近前后艦橋的那兩個炮塔才被以背負(fù)式的方式安裝在加高的炮塔座圈之上。這樣的安裝方式只是以少量犧牲的近距離正前方平射火力的代價，解決了船體重心過高的問題，而且適度節(jié)省了消耗在防護(hù)上的重量。而且伍斯特級巡洋艦的噸位也非常大，其全長207米、寬21.3米、吃水深度7.6米，標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)1.3萬噸，滿載排水量1.8萬噸，其噸位超越了此前所以的輕型巡洋艦和重型巡洋艦，僅僅比得梅因級重巡小而已。

為了協(xié)調(diào)這12門高炮進(jìn)行對空射擊，在前后艦橋的頂部和船體兩側(cè)舯部煙囪之間的對稱各安裝一臺Mk37型指揮儀，由于服役時間較晚，伍斯特級上安裝的是1944年投入使用的最新型號，它以Mk12搜索雷達(dá)為主要目標(biāo)探測器，對空對海有效搜索跟蹤距離為41公里和37公里。由于在二戰(zhàn)末期面對日本神風(fēng)自殺飛機(jī)，美軍開發(fā)出了針對防御著低空偷襲的敵機(jī)來襲而設(shè)計的MK-22型低空探測雷達(dá)。使得在全方位的空域火力都有很大的提升，作為艦隊防空艦來說絕對是美國海軍防空艦的集大成者。不過由于服役時間在1948年之后，二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，這款戰(zhàn)艦并沒有得到實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，而隨著美國海軍戰(zhàn)后的發(fā)展危機(jī)以及導(dǎo)彈時代的到來，該級戰(zhàn)艦僅僅服役2艘，并于1958年就退出現(xiàn)役。