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#謳歌#

Author / 酷樂(lè)汽車

謳歌終于正面回應(yīng)一個(gè)核心問(wèn)題：SUV并不是全部。即便在市場(chǎng)被SUV全面占領(lǐng)的時(shí)代，謳歌仍然確認(rèn)不會(huì)徹底放棄轎車與跑車。

在接受采訪時(shí)，本田汽車業(yè)務(wù)主管Katsushi Inoue直言：“SUV 對(duì)主流生意很重要，但如果想與其他品牌區(qū)隔開(kāi)來(lái)，我們必須要有運(yùn)動(dòng)化的車身形式。轎跑、轎車的外形可能會(huì)隨時(shí)間變化，但我們堅(jiān)信這類車型必須保留，SUV不是一切?！?/p>

這句話來(lái)得很及時(shí)。

TLX在服役十年后即將退市，NSX在2022年停產(chǎn)，謳歌目前在美國(guó)唯一的轎車只剩Integra。如果沒(méi)有新的性能車型支撐，品牌的運(yùn)動(dòng)基因幾乎蕩然無(wú)存。此次確認(rèn)，不僅是對(duì)愛(ài)好者的安撫，也是對(duì)謳歌品牌定位的再一次強(qiáng)調(diào)。

謳歌正在推動(dòng)的RSX電動(dòng)SUV將取代TLX，基于本田最新的自研純電平臺(tái)打造，而非通用的Ultium。這款車將在俄亥俄州Marysville工廠投產(chǎn)，并與Integra并行，預(yù)計(jì)2026年上市。

RSX是謳歌電動(dòng)化的起點(diǎn)，但并非終點(diǎn)。

更值得關(guān)注的是所謂的“NSX-type”新跑車。

前本田副總裁Shinji Aoyama去年曾對(duì)外透露，2027或2028年將推出一款全新跑車，不一定叫NSX，但會(huì)是延續(xù)精神的車型。按照目前的產(chǎn)品節(jié)奏，這款車大概率會(huì)采用與RSX同源的電動(dòng)平臺(tái)，核心特征是輕量化與高效率。

只是隨著全球電動(dòng)車開(kāi)發(fā)趨緩，這款車是否還在研發(fā)，仍有不確定性。

謳歌如果要重塑品牌認(rèn)同感，就必須堅(jiān)持跑車與性能轎車的存在。NSX代表了極致，Integra代表了可玩性，TLX Type S則代表了日常與性能的平衡。謳歌一旦徹底放棄這些，而只留下SUV，那么它與其他豪華品牌的差異化將被徹底抹平。

所以這次表態(tài)是關(guān)鍵一步。SUV當(dāng)然是銷量支柱，但謳歌能不能在未來(lái)被繼續(xù)記住，取決于它是否還會(huì)造出那臺(tái)讓人血脈僨張的跑車。

沒(méi)有性能車的謳歌，我們感覺(jué)離倒閉就不遠(yuǎn)了。

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