提到奔馳電動(dòng)車(chē)，很多人認(rèn)為其沒(méi)有太多技術(shù)，銷(xiāo)量還不行，屬于“雜牌電車(chē)”，還是國(guó)產(chǎn)車(chē)技術(shù)強(qiáng)，但其實(shí)作為汽車(chē)的發(fā)明者，奔馳這次真的要再次發(fā)明電動(dòng)車(chē)了。

最近，奔馳用AMG GT XX概念車(chē)，在意大利納多賽道突破性能極限，一舉創(chuàng)造“電動(dòng)車(chē)24小時(shí)最長(zhǎng)行駛里程”等25項(xiàng)世界紀(jì)錄。

比如7天13時(shí)24分連續(xù)開(kāi)了40075km，相當(dāng)于繞地球赤道一周，折算每天形式5300km，還打破了24小時(shí)最長(zhǎng)行駛5479km的里程新紀(jì)錄。

而且在這8天中，幾乎全程都用300 km/h恒速行駛（除了充電補(bǔ)能時(shí)間外），極速可超360km/h。8天不停歇運(yùn)轉(zhuǎn)+超35℃氣溫+電機(jī)高負(fù)載輸出+電池快充快放，對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)提出嚴(yán)苛考驗(yàn)。

比如軸向磁通電機(jī)，僅需其他電機(jī)1/3的重量和體積，便可輸出同等功率，3部電機(jī)強(qiáng)勁動(dòng)力超1360hp；另外還有3大核心技術(shù)，包括輸出能力強(qiáng)勁且持久的全新自研四元圓柱電芯電池、電芯直接冷卻系統(tǒng)和800伏高壓架構(gòu)，可讓平均充電功率達(dá)到850kW，充電約5分續(xù)航增加400km（WLTP）。

這就是奔馳最新可量產(chǎn)落地的電動(dòng)化技術(shù)，你覺(jué)得實(shí)力如何？