8月19日

國鐵廣州局與華夏銀行廣州分行

聯(lián)合創(chuàng)新的

“國鐵運(yùn)費(fèi)貸銀行承兌匯票模式”

在廣州成功試運(yùn)行

這一全國鐵路系統(tǒng)首個(gè)全流程線上操作的銀行承兌匯票支付運(yùn)費(fèi)案例的誕生，標(biāo)志著國鐵運(yùn)費(fèi)貸已實(shí)現(xiàn)流動(dòng)資金貸款與銀行承兌匯票雙模式支付，為鐵路物流行業(yè)融資服務(wù)注入數(shù)字化新動(dòng)能。

此次創(chuàng)新模式實(shí)現(xiàn)了多維度突破，有效激活物流企業(yè)發(fā)展活力。在融資額度方面，銀承模式的上線帶來了跨越式提升，國鐵運(yùn)費(fèi)貸單戶最高額度從原有500萬元大幅增至2億元。以某物流企業(yè)為例，該企業(yè)今年3月獲批500萬元鐵路運(yùn)費(fèi)貸額度，功能升級后額度提升至1.32億元，顯著緩解了物流企業(yè)大規(guī)模運(yùn)輸中的資金周轉(zhuǎn)壓力，為鐵路運(yùn)量持續(xù)增長提供堅(jiān)實(shí)支撐。

成本優(yōu)化方面同樣成效顯著，通過重構(gòu)金融服務(wù)成本結(jié)構(gòu)，銀承模式較傳統(tǒng)流動(dòng)資金貸款模式展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。以500萬元融資規(guī)模、使用半年計(jì)算，采用銀行承兌匯票支付的單戶企業(yè)年均融資成本較傳統(tǒng)流貸方式下降95%，直接減輕企業(yè)經(jīng)營負(fù)擔(dān)，在提升資金使用效率的同時(shí)，助力全社會(huì)物流成本降低目標(biāo)落地。

流程效能上，依托鐵路95306平臺(tái)的大數(shù)據(jù)支撐，銀承模式實(shí)現(xiàn)從授信審批到銀承開票全流程線上化操作，企業(yè)授信辦理時(shí)間從傳統(tǒng)線下模式的一周大幅縮短至“當(dāng)日辦結(jié)”，銀承開票環(huán)節(jié)半小時(shí)內(nèi)即可完成，流程的數(shù)字化再造讓企業(yè)切實(shí)體驗(yàn)到金融服務(wù)效率質(zhì)的飛躍。

此次數(shù)字國鐵運(yùn)費(fèi)貸銀承模式的成功落地，是國鐵廣州局與華夏銀行深入落實(shí)《廣東省高質(zhì)量發(fā)展2025年重點(diǎn)工作實(shí)施方案》中“降低全社會(huì)物流成本”要求的創(chuàng)新實(shí)踐。通過鐵路物流與金融服務(wù)的深度融合，雙方為鐵路物流企業(yè)開辟了全新的金融賦能路徑，推動(dòng)行業(yè)加速向數(shù)字化、集約化方向轉(zhuǎn)型。

展望未來，國鐵廣州局與華夏銀行將持續(xù)深化戰(zhàn)略合作，圍繞產(chǎn)品功能迭代、應(yīng)用場景拓展、風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制完善等關(guān)鍵領(lǐng)域加大創(chuàng)新力度，不斷豐富國鐵運(yùn)費(fèi)貸產(chǎn)品體系。雙方將探索更多金融服務(wù)鐵路物流的有效路徑，為鐵路物流行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展注入動(dòng)力，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的金融支撐。

中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文圖：通訊員 劉麗麗 方杰 資料圖片

編輯：廖斐茹 學(xué)習(xí)編輯 宋曉靜

審核：趙岳

監(jiān)制：曾佳梅

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