8月27日，在央視新聞《首屈一指》欄目的鏡頭下，古老的都江堰與現(xiàn)代汽車工業(yè)完成了一場跨越千年的對話。巴蜀文化專家趙文僑、長城汽車董事長魏建軍與主持人王寧共同探討了中國智慧在歷史與當代的延續(xù)與創(chuàng)新。這場對話的核心，正是長城汽車全新推出的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)與其背后所承載的“因勢利導、順勢而為”的東方哲學。

都江堰水利工程，建成于2300年前，以無壩引水、四六分水的精巧設計，實現(xiàn)了旱澇調(diào)控、人與自然和諧共生的偉大愿景。它不僅是水利工程的典范，更是中國系統(tǒng)思維與可持續(xù)理念的早期實踐。而今，長城汽車將這一哲學理念融入技術(shù)研發(fā)，推出全球首創(chuàng)的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)體系，旨在以科技之力解決新能源時代的用戶痛點。

全新坦克500所搭載的Hi4-Z系統(tǒng)，正是這一理念的具體體現(xiàn)。其采用的功率分流架構(gòu)，與都江堰“四六分水”的設計思路高度一致。系統(tǒng)能夠在驅(qū)動車輛的同時，利用富余動力進行發(fā)電并儲能，使車輛在加速、爬坡等高負荷場景下依然保持充沛動力輸出。這不僅提升了駕駛的平順性與響應速度，更實現(xiàn)了發(fā)動機始終高效運行，顯著降低油耗與電耗，真正做到了“強動力與低能耗”的兼得。

在實際試駕體驗中，Hi4-Z系統(tǒng)表現(xiàn)出色。車輛起步迅捷而安靜，電機與發(fā)動機的協(xié)同工作幾乎無感切換。在復雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)響應迅速，扭矩分配精準，展現(xiàn)出良好的抓地力與穩(wěn)定性。尤其是中后段加速過程中，動力儲備充足，沒有絲毫疲軟，令人印象深刻。更重要的是，即便是在高速或連續(xù)爬坡狀態(tài)下，系統(tǒng)依然能保持低能耗運行，體現(xiàn)出長城在混動技術(shù)領域的深厚積累。

從市場角度看，長城Hi4技術(shù)的推出，不僅是對品牌技術(shù)路線的進一步夯實，更是對中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的有力推動。在新能源汽車競爭日趨激烈的背景下，長城沒有盲目追求純電續(xù)航的堆砌，而是從用戶真實用車場景出發(fā)，打造出更符合中國路況、氣候與使用習慣的混動系統(tǒng)。這種“以民為本”的技術(shù)理念，與都江堰千年以來“為民治水”的精神一脈相承。

長城汽車董事長魏建軍表示，企業(yè)成立35年來，始終堅持以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以用戶價值為導向。Hi4技術(shù)不僅是長城對“長期主義”的踐行，更是對中國智慧當代轉(zhuǎn)化的一次成功嘗試。它告訴我們，真正的技術(shù)革新不是脫離傳統(tǒng)的顛覆，而是對文明精髓的繼承與發(fā)揚。

展望未來，隨著Hi4技術(shù)矩陣的不斷豐富與迭代，長城汽車有望在混動賽道持續(xù)領先，推動中國品牌在全球汽車工業(yè)中占據(jù)更重要的位置。就像都江堰跨越千年仍福澤一方，長城也正以科技為筆，書寫著中國制造的新篇章——不僅是產(chǎn)品的輸出，更是智慧與價值的傳遞。