麥哩的司機(jī)群里，有網(wǎng)約車司機(jī)表示自己一直接不到女乘客訂單。

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，平臺(tái)約60%的訂單都是女乘客打車。

接不到女乘客訂單，意味著每天能跑的單子直接少一半。

跑聚合平臺(tái)接不到女乘客，有網(wǎng)約車司機(jī)總結(jié)主要是觸發(fā)了“安全類違規(guī)”導(dǎo)致的，主要是敏感沖突類、安全糾紛類、不文明紅線這三大類。

系統(tǒng)會(huì)根據(jù)行程錄音、乘客投訴等信息做自動(dòng)判責(zé)，判責(zé)頁(yè)面也不會(huì)明確告知這類“隱形違規(guī)”的原因。

因此，司機(jī)在行程中，要特別注意避免以下行為：
●肢體接觸
●索要乘客聯(lián)系方式，或者被索要未拒絕
●侵犯隱私
●言語(yǔ)或者黃色信息騷擾（除了聊騷，還包括夸獎(jiǎng)異性“漂亮”“香”“可愛”“好看”等）
●因糾紛導(dǎo)致爭(zhēng)搶物品

麥哩群里，也有司機(jī)反饋，有時(shí)候“兩個(gè)乘客在車上聊騷都很容易遭”。遇到這類情況，建議聽到乘客聊天不對(duì)勁時(shí)，就馬上把系統(tǒng)關(guān)了，或者切換為飛行模式。

觸發(fā)系統(tǒng)判責(zé)后，誤判申訴無(wú)責(zé)的情況下，通常300單后能恢復(fù)。

如果判責(zé)成立，則至少三個(gè)月接不到女乘客。

當(dāng)然，麥哩接觸到的案例中，也有司機(jī)反饋一年多接不到女乘客的情況。

還有司機(jī)反饋，2023年5月被系統(tǒng)識(shí)別“不文明紅線行為”后，到現(xiàn)在也接不到女乘客訂單；也有司機(jī)因?yàn)椤懊舾袥_突v類”兩年了都接不到。

需要特別注意的是，目前這類情況是無(wú)解的，只能熬過(guò)去或者換平臺(tái)。

千萬(wàn)注意，所有承諾能解決這類問(wèn)題的，都是騙子。

Q1：偶爾有一兩單的又能接到女乘客是怎么回事？

訂單大概率是其他渠道進(jìn)來(lái)的，不是主渠道。可以問(wèn)一下乘客，她是不是三方渠道打的車，或者是代叫單。

Q2：搶單大廳能搶到女乘客訂單嗎？

有中招的司機(jī)測(cè)試過(guò)，這類賬號(hào)在搶單大廳也是搶不到女乘客訂單的。司機(jī)專門用女號(hào)下單，單子在搶單大廳，只要司機(jī)搶就提示被搶走了，其實(shí)根本沒人接單，乘客端叫加價(jià)調(diào)度，換打開第三方平臺(tái)馬上就派來(lái)了。

Q3：用新號(hào)換個(gè)聚合系其他平臺(tái)跑，有用嗎？

沒有用，系統(tǒng)賬號(hào)是跟著身份證走的，這類情況是聚合系所有平臺(tái)都接不到。

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