近日，在濟南市政府網(wǎng)站12345互動留言區(qū)，濟南軌道交通集團對市民關注的4號線空載試運行問題作出回應。

據(jù)悉，4號線計劃于8月31日正式啟動為期3個月的空載試運行，預計2025年底開通運營。試運行期間，將重點對各設備系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進行安全性、可靠性測試及考核，同時對運營作業(yè)人員培訓、故障模擬和應急演練等情況進行檢驗。作為融合智能、綠色和高效理念的城市軌道交通新動脈，4號線將為市民出行提供重要便利。

與此同時，濟南軌道交通6號線東段建設也取得顯著進展。今年以來，該線路順利完成了長軌通、電通、冷滑、熱滑等一系列關鍵節(jié)點任務。目前，6號線東段動車調試已進入沖刺階段，正朝著年底前開通運營目標穩(wěn)步推進。

6號線是濟南市軌道交通線網(wǎng)中貫通主城區(qū)的東西向骨干線，也是我省重點建設項目和濟南市軌道交通二期規(guī)劃的關鍵線路。東段工程為山東大學站至梁王站（均為工程名）區(qū)段，全長約19.5公里，共設17座車站，全部為地下站。

據(jù)了解，目前6號線東段動車調試工作已進入沖刺階段，涉及車輛、信號、通信等各類設備接口的無縫銜接與功能驗證。運營籌備工作也在同步推進，地鐵運營人員已分批進駐6號線東段的10座車站，積極開展設備調試、應急演練和業(yè)務培訓。

8號線一期工程于今年6月正式開啟動車調試。此次調試持續(xù)兩到三個月時間，期間將綜合檢測、驗證和優(yōu)化調整線路的各系統(tǒng)性能、狀態(tài)及匹配度，以確保達到設計標準，滿足安全運營要求。據(jù)了解，為加快調試進度，項目安排了多組調試人員進行24小時調試作業(yè)，通過對車輛、信號的動態(tài)測試，驗證各個系統(tǒng)的性能、狀態(tài)以及系統(tǒng)間的匹配關系。

8號線一期工程連接章丘區(qū)與主城區(qū)，線路全長25.5公里，設地下站3座，地上站11座。工程西起邢村站，東至清源大街站，途經(jīng)歷城區(qū)、高新區(qū)和章丘區(qū)。預計今年底，8號線將攜手4號線（一期）工程實現(xiàn)通車運營。

此外，高新東區(qū)云巴項目于8月7日正式啟動為期3個月的空載試運行，預計12月初開通運營。該線路全長30.55公里、設站32座，采用全自動無人駕駛系統(tǒng)運行，具有獨特的U型軌道梁與橫向導向膠輪設計，不僅防滑、防側翻，最小轉彎半徑15米，能輕松適應復雜地形。車輛搭載永磁同步電機與能量回收系統(tǒng)，顯著降低能耗；膠輪走行配合主動降噪技術，使行駛噪音得到有效控制。

云巴建成后，將通過5座換乘站（彭家莊站銜接地鐵2、4號線，唐冶站、程家莊站銜接4號線，春博路站、山東職業(yè)學院站銜接8號線）無縫連接濟南軌道交通骨干網(wǎng)絡。初期、近期將采用2編組列車（滿載約140人/列，最高時速80公里），以其準點、獨立路權的特點，有效解決公交出行擁堵痛點，大幅提升沿線居民通勤和企業(yè)職工跨園區(qū)往來的便捷性。

濟南軌道交通集團表示，持續(xù)深化標準化施工，加快推進各線路車站裝修、道路恢復和安全評估等后續(xù)工作，優(yōu)質高效推進項目建設和運營籌備，確保各線路如期開通運營，為濟南城市發(fā)展和能級提升注入新的動力。

圖文來源：齊魯晚報·齊魯壹點
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