對(duì)于很多消費(fèi)者而言，預(yù)算10萬入手一臺(tái)兩廂純電車是一個(gè)很值得考慮的入手選項(xiàng)，而在這個(gè)細(xì)分市場，新上市的全新MG4無疑是極具發(fā)言權(quán)的，一組數(shù)據(jù)就能說明這點(diǎn)，新車預(yù)售 24 小時(shí)內(nèi)斬獲 11067 臺(tái)訂單，18 天訂單突破 3 萬臺(tái)，足見新車的火爆。

日前呢，我們也對(duì)全新MG4進(jìn)行了試駕，充分體驗(yàn)了新車的產(chǎn)品實(shí)力。試駕過后，可以說全新 MG4 以 7.38 萬 - 10.58 萬元的預(yù)售價(jià)，攜四大核心技術(shù)與越級(jí)配置，有望對(duì)兩廂純電市場發(fā)起 “降維打擊”，讓消費(fèi)者重新審視 10 萬級(jí)純電車型的價(jià)值基準(zhǔn)。

在技術(shù)層面，全新 MG4 實(shí)現(xiàn)了對(duì)同級(jí)標(biāo)桿的全面超越。其首創(chuàng)鋁稀土合金材料打破特斯拉鋁鎳材料壟斷，熔點(diǎn)超 630℃、抗拉強(qiáng)度達(dá) 200MPa，為一體式熱管理系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。該系統(tǒng)使整車工作溫度低至 - 35℃，-7℃低溫續(xù)航達(dá)成率 75%，較行業(yè)平均高 20%，百公里電耗僅 10.4kWh，武漢夏季滿載高速測試中展現(xiàn)出卓越穩(wěn)定性。

安全上，全球首發(fā)批量上車的半固態(tài)電池是最大亮點(diǎn)。經(jīng)過三向 10 針穿刺實(shí)驗(yàn)無冒煙、不自燃，2021 年起歷經(jīng)大量測試驗(yàn)證。配合 CTB 電池車身一體化技術(shù)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 31000N?m/deg，超競品 50% 以上，50km/h 側(cè)面碰撞電池包形變僅 3.6mm，IP67+IP69K 防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)。

智能體驗(yàn)上，全新 MG4 搭載 20 萬級(jí)車型常用的高通驍龍 8155 芯片，性能遠(yuǎn)超海豚（參數(shù)丨圖片）的驍龍 660。首發(fā)的 OPPO 智行手車互聯(lián)功能支持華為、蘋果、安卓系統(tǒng)，“小布小布，幫我備車” 語音指令可聯(lián)動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等功能，手機(jī)無感鑰匙讓用車 “零學(xué)習(xí)成本”。15.6 英寸 2.5K 大屏配合全量手機(jī) APP 上車，實(shí)現(xiàn) “車機(jī)如手機(jī)般好用”。

此外，空間則是全新 MG4 的另一張王牌。2750mm 同級(jí)最長軸距帶來 93.8% 得房率，后排頭部空間 957mm、腿部空間 984mm，媲美 B 級(jí)車。471L 后備廂比海豚多 126L，加上 98L 下沉式隱藏儲(chǔ)物，三層立體設(shè)計(jì)輕松容納嬰兒車與露營裝備，二排放倒即變 1.87㎡“大床房”，滿足家庭多樣需求。

至于安全配置方面，14 項(xiàng)主動(dòng)安全功能含后向自動(dòng)緊急制動(dòng)、開門碰撞預(yù)警等，AI 后視鏡補(bǔ)盲系統(tǒng)解決雨天夜晚視線問題。20 萬內(nèi)唯一 360° 全面防曬系統(tǒng)，前風(fēng)擋紫外線阻隔率 99.9%，后排隱私玻璃可見光阻隔率 78%，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)關(guān)懷。

動(dòng)力方面，120kW 六合一電驅(qū)系統(tǒng) 3 秒破 50km/h，高速超車從容，20 分鐘快充 30%-80% 比海豚快 5 分鐘。74.2km/h 麋鹿測試成績展現(xiàn)操控實(shí)力，后驅(qū)布局與五連桿獨(dú)立后懸掛則可以帶來越級(jí)駕駛質(zhì)感。

從歐洲市場緊湊型純電車銷量冠軍到國內(nèi)預(yù)售火爆，全新 MG4 用實(shí)力證明：10 萬級(jí)純電車不應(yīng)是 “配置妥協(xié)” 的選擇。當(dāng)鋁稀土合金、半固態(tài)電池、CTB 技術(shù)等高端配置下探至 10 萬級(jí)市場，消費(fèi)者迎來 “用 A 級(jí)預(yù)算享準(zhǔn) B 級(jí)體驗(yàn)” 的新選擇。預(yù)算 10 萬選兩廂純電車？看過全新 MG4 的 “降維打擊” 再?zèng)Q定，或許會(huì)發(fā)現(xiàn)更好的選擇已到來。