8月27日，海爾旗下卡泰馳控股正式宣布，成功完成戰(zhàn)略入股汽車(chē)之家的交易交割及董事會(huì)改組。

至此，這場(chǎng)始于半年前的交易順利完成，海爾以總價(jià)約18億美元收購(gòu)中國(guó)平安旗下云辰資本持有的汽車(chē)之家約43.0%股份，成為這家中國(guó)領(lǐng)先汽車(chē)消費(fèi)者在線服務(wù)平臺(tái)的控股股東。

這是海爾深化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局的重要里程碑，汽車(chē)之家正式成為海爾汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新成員。而回望海爾發(fā)展歷程，這一圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局的大動(dòng)作，早有預(yù)兆。

交易完成，汽車(chē)之家正式易主

這場(chǎng)備受業(yè)界關(guān)注的收購(gòu)案，始于今年2月份。

2月20日，海爾旗下卡泰馳控股宣布與中國(guó)平安旗下云辰資本達(dá)成協(xié)議，將以總價(jià)約18億美金收購(gòu)云辰資本持有的汽車(chē)之家已發(fā)行普通股股份。

交易完成后，卡泰馳控股將成為汽車(chē)之家控股股東，而平安產(chǎn)險(xiǎn)則繼續(xù)作為汽車(chē)之家的主要股東之一，通過(guò)云辰資本間接持有在汽車(chē)之家約5.1%的股份，并保留一個(gè)董事會(huì)席位。

歷經(jīng)半年推進(jìn)，卡泰馳對(duì)汽車(chē)之家的收購(gòu)于8月27日正式完成。同日，汽車(chē)之家發(fā)布公告，在海爾系有著多年任職經(jīng)歷的劉斥、梁海山、張翠美、周生磊、方興，以及平安產(chǎn)險(xiǎn)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官龍泉加入董事會(huì)。

其中，海爾集團(tuán)董事局董事、海爾集團(tuán)卡泰馳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)板塊負(fù)責(zé)人劉斥，獲委任為汽車(chē)之家董事會(huì)主席、董事、首席執(zhí)行官以及董事會(huì)提名及企業(yè)管治委員會(huì)及薪酬委員會(huì)主席。

據(jù)了解，卡泰馳作為海爾進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的核心載體，成立于2022年11月21日，是海爾集團(tuán)通過(guò)卡奧斯生態(tài)科技公司間接控股的科技型企業(yè)，公司坐落于青島市高新區(qū)，注冊(cè)資本達(dá)6.8億元。

早先，卡泰馳便明確表示不涉足整車(chē)制造，聚焦于新能源汽車(chē)充電和車(chē)后服務(wù)領(lǐng)域，其業(yè)務(wù)主要涵蓋三大領(lǐng)域：二手車(chē)全周期服務(wù)、個(gè)性化定制和基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

其中，在二手車(chē)業(yè)務(wù)板塊，卡泰馳已在全國(guó)布局了110家線下門(mén)店網(wǎng)絡(luò)，營(yíng)收超百億，穩(wěn)居全國(guó)二手車(chē)零售連鎖領(lǐng)先品牌。

在2025年6月18日發(fā)布的《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》排行榜中，卡泰馳首次入榜即以220.43億元品牌價(jià)值位列第379名。截至目前，卡泰馳對(duì)外投資企業(yè)達(dá)31家，控制關(guān)聯(lián)企業(yè)超150家。

作為海爾數(shù)字經(jīng)濟(jì)生態(tài)的汽車(chē)品牌，卡泰馳旨在通過(guò)“線上+線下”模式重構(gòu)汽車(chē)服務(wù)全生命周期場(chǎng)景，而汽車(chē)之家的加入，被視為海爾打通“家車(chē)互聯(lián)”生態(tài)的核心樞紐，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)從內(nèi)容觸達(dá)、交易轉(zhuǎn)化到服務(wù)閉環(huán)的無(wú)縫連接。

不入造車(chē)局，海爾加碼汽車(chē)生態(tài)

海爾集團(tuán)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局并非一時(shí)興起。近年來(lái)，海爾以技術(shù)與平臺(tái)為支撐，深度融合智慧住居、大健康及數(shù)字經(jīng)濟(jì)三大產(chǎn)業(yè)生態(tài)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為其布局?jǐn)?shù)字經(jīng)濟(jì)生態(tài)的重要一環(huán)，大動(dòng)作不斷。

早在2021年，海爾便接連與上汽、奇瑞等達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造能夠數(shù)控管理的汽車(chē)生產(chǎn)線；2022年，海爾旗下聚焦汽車(chē)改裝、充電樁、智能座艙業(yè)務(wù)的平臺(tái)卡泰馳正式成立，同年卡泰馳并購(gòu)美馳名車(chē)；2024年7月，卡泰馳加速線上平臺(tái)建設(shè)，上線了卡泰馳二手車(chē)智能交互商城，并宣布位于蘇州張家港的二手車(chē)整備工廠正式投產(chǎn)使用。

收購(gòu)汽車(chē)之家，海爾戰(zhàn)略意圖十分明顯。此前，卡泰馳雖已構(gòu)建起線上交易平臺(tái)和線下數(shù)字化工廠，并圍繞線下門(mén)店展開(kāi)廣泛布局，但依舊面臨如何吸引用戶(hù)的挑戰(zhàn)。而這一點(diǎn)，或也是海爾瞄準(zhǔn)汽車(chē)之家的最根本原因。

作為國(guó)內(nèi)三大汽車(chē)垂直門(mén)戶(hù)網(wǎng)站之一，汽車(chē)之家移動(dòng)端日活用戶(hù)達(dá)7748萬(wàn)，這一流量入口對(duì)于卡泰馳而言無(wú)疑是理想的收購(gòu)對(duì)象。

同時(shí)，汽車(chē)之家的服務(wù)平臺(tái)屬性也十分契合海爾不造車(chē)的定位需求，海爾將全面支持汽車(chē)之家，以用戶(hù)體驗(yàn)為核心，共同打造“內(nèi)容+交易+服務(wù)”三位一體、線上線下深度融合的出行平臺(tái)新范式。

汽車(chē)之家也將加速構(gòu)建線上線下高效協(xié)同的新零售模式，依托全國(guó)衛(wèi)星門(mén)店的持續(xù)布局，整合VR、AI等前沿技術(shù)，打造一站式O2O汽車(chē)生態(tài)體系。

正如劉斥在評(píng)價(jià)本次收購(gòu)時(shí)表示：“汽車(chē)之家與卡泰馳在構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)方面有戰(zhàn)略協(xié)同作用。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)消費(fèi)者在線服務(wù)平臺(tái)之一，雖然面臨汽車(chē)垂媒流量下降以及行業(yè)格局劇烈變動(dòng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，但汽車(chē)之家擁有廣泛的用戶(hù)基礎(chǔ)、多元的業(yè)務(wù)形態(tài)以及深厚的行業(yè)洞察，也擁有專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)及人才?！?/p>

當(dāng)然，海爾收購(gòu)汽車(chē)之家雖然前景可觀，但也面臨不少挑戰(zhàn)。首先需要面對(duì)的，便是如何扭轉(zhuǎn)汽車(chē)之家當(dāng)下略顯低迷的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)之家2024年凈收入為70.396億元，同比下降2.01%；2024年歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為16.196億元，較2023年下滑13.85%。

同時(shí)，在市場(chǎng)質(zhì)疑汽車(chē)之家管理混亂的聲音下，海爾如何做好跨界管理將是一大難題。而在這方面，海爾的“人單合一”管理模式或?qū)⑵鸬街匾饔?，畢竟“人單合一”的本質(zhì)便是員工價(jià)值與用戶(hù)價(jià)值的動(dòng)態(tài)合一，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、員工和用戶(hù)的共贏成長(zhǎng)。

而瞄準(zhǔn)海爾汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，未來(lái)雙方將如何探索“人單合一”的跨界實(shí)踐，值得期待。