梅賽德斯 - 奔馳旗下高性能品牌 “梅賽德斯 - AMG” 的純電概念車 “Concept AMG GT XX（概念車 AMG GT XX）”，在 24 小時(shí)內(nèi)完成 5479 公里行駛，創(chuàng)下純電汽車長距離行駛新紀(jì)錄。

這款于今年 6 月全球首次亮相的 Concept AMG GT XX，集卓越技術(shù)、頂級(jí)耐用性、超快充能力與感性設(shè)計(jì)于一身。依托前瞻性技術(shù)，該車為未來基于高性能 AMG 純電架構(gòu)（AMG.EA）打造的 4 門量產(chǎn)版運(yùn)動(dòng)轎車，勾勒出清晰的技術(shù)藍(lán)圖。

此次測(cè)試在意大利納爾迪（Nardò）的高速測(cè)試賽道開展，核心目的是驗(yàn)證 AMG 純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出色的長距離行駛性能。測(cè)試過程中，17 名專業(yè)車手始終將車速維持在 300 公里 / 小時(shí)，除因更換車手及超快充所需的短暫停車外，車輛全程在賽道上持續(xù)行駛。

最終，Concept AMG GT XX 在 24 小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn) 5479 公里行駛，刷新純電汽車 24 小時(shí)行駛最長距離紀(jì)錄 —— 這一成績比此前不足 4000 公里的紀(jì)錄，足足超出 1518 公里。此外，該車還成功完成了相當(dāng)于地球赤道周長（約 40075 公里）的行駛，耗時(shí)約 8 天（7 天 13 小時(shí) 24 分 7 秒）。

Concept AMG GT XX 能夠創(chuàng)下紀(jì)錄，核心在于其創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由三臺(tái)軸向磁通電機(jī)（axial flux motor）與全新研發(fā)的高性能電池組成，可實(shí)現(xiàn)持續(xù)電力輸出與超快充功能。正是憑借這一配置，測(cè)試中的車輛得以反復(fù)行駛至性能極限，展現(xiàn)出純電汽車領(lǐng)域此前難以想象的全新續(xù)航穩(wěn)定性。同時(shí)，電池在高強(qiáng)度行駛中始終保持最佳溫度范圍，不僅確保性能穩(wěn)定，更支持超快充操作。

軸向磁通電機(jī)相比傳統(tǒng)純電電機(jī)，體積更小、重量更輕，輸出功率卻更強(qiáng) —— 其功率密度約為傳統(tǒng)純電電機(jī)的 3 倍，這意味著車輛可更頻繁、更穩(wěn)定地發(fā)揮頂級(jí)行駛性能。

此外，梅賽德斯 - AMG 還借鑒一級(jí)方程式賽車的技術(shù)靈感，全新研發(fā)出高性能車載電池。該電池能持續(xù)穩(wěn)定輸出高功率，為車輛的卓越性能提供支撐；同時(shí)支持 850 千瓦級(jí)超快充，按 WLTP 工況標(biāo)準(zhǔn)，僅需約 5 分鐘即可充入足夠行駛 400 公里的電能。