電動自行車新國標(biāo)實(shí)施后市場出現(xiàn)奇怪現(xiàn)象：舊車漲價被搶購，新車卻遲遲不見蹤影，消費(fèi)者陷入兩難境地。

“我這舊車抵了800塊，結(jié)果還得再掏1700才推走這輛新車！”家住北京朝陽區(qū)的快遞員小李摸著新買的電動車，語氣里滿是無奈。他告訴記者，這款車在新國標(biāo)實(shí)施前只要2500左右，現(xiàn)在漲到了3500多。

2025年9月1日，被業(yè)內(nèi)稱為“史上最嚴(yán)”的電動車新國標(biāo)正式實(shí)施，對車速、車重、材料等方面制定了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

01 市場怪象：舊車漲價還搶手

新國標(biāo)實(shí)施后，市場上出現(xiàn)了令人意想不到的情況。符合新國標(biāo)的車型遲遲沒有到貨，而舊國標(biāo)車不僅沒降價，反而漲價了200-500元。

在廣州天河一家雅迪直營店，老板忙得不可開交：“舊國標(biāo)車型較大，這幾天平均每輛漲了200元左右?！彪S著新國標(biāo)出臺，舊國標(biāo)車型還有3個月緩沖期，線下購買舊國標(biāo)車型的人不少，店里的存貨已快清空。

另一家門店老板透露，能上牌的大型電動自行車現(xiàn)在比正常價漲了300至500元，估計半個月就能賣完。這種“賣一輛少一輛”的心態(tài)，讓許多消費(fèi)者爭先搶購舊國標(biāo)車。

02 新車難產(chǎn)，價格更高

與舊車的熱銷形成鮮明對比的是，新國標(biāo)電動車在市場遇冷，銷量非常低迷。記者走訪發(fā)現(xiàn)，多數(shù)品牌的新國標(biāo)車型尚未到貨。

一家五羊本田專賣店的店長估計，同型號、同配置的新國標(biāo)車型，價格將上漲約500元。愛瑪專賣店的店長則表示，高端車型的價格差距可能達(dá)到600至700元。

新國標(biāo)車價格上漲主要源于成本增加。業(yè)界人士指出，阻燃材料的使用、北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的安裝以及檢測費(fèi)用的提升都推高了成本。

03 消費(fèi)者陷入兩難境地

面對新舊國標(biāo)交替，消費(fèi)者們陷入選擇困難。正在購車的王大爺表示：“新車確實(shí)安全性能好，可這價格實(shí)在有點(diǎn)承受不起。舊車便宜些，又怕用不了多久就不讓上路了。”

新國標(biāo)要求車速超過25公里/小時自動斷電，這一點(diǎn)讓許多消費(fèi)者擔(dān)憂。一位用戶在網(wǎng)上吐槽：“這速度對于一些人來說根本不夠用，甚至有人說都沒有騎自行車快。”

外賣員等群體對速度有更高要求。一位外賣員告訴記者：“別家的車最大功率不過1200W，極核的車可以做到2000W以上，功率大就意味著速度快。”

04 經(jīng)銷商也在苦苦掙扎

經(jīng)銷商們同樣面臨挑戰(zhàn)。一些存量舊國標(biāo)車型賣不完，店里一直在虧本處理，爭取在3個月過渡期內(nèi)清空。

愛瑪一家門店的店員老孫表示：“現(xiàn)在這款車都不出（生產(chǎn)）了，過了11月就不給這車上牌照了，到11月份還會更貴?！?/p>

對于11月底還沒賣完的老款車，門店和廠家會一起想辦法處理。“比如我把庫存車提前上好牌照，誰要買，加錢過戶就行了?！崩蠈O說。

05 修車成本也將大幅上漲

新國標(biāo)帶來的不僅是購車成本上升，維修費(fèi)用也將大幅增加。新規(guī)要求塑料用量不能超過整車的5.5%，廠家只好多用金屬材料。

“以后我們這行要變天了！”在朝陽區(qū)干了十五年電動車維修的王師傅感慨道：“以前都是換塑料件，現(xiàn)在全是金屬件，修車方式完全不一樣了。”

鎂合金材質(zhì)韌性低、易氧化，維修時需要專用設(shè)備，工時費(fèi)比普通維修高兩三倍。一塊鎂鋁合金車門板出現(xiàn)凹陷，鈑金校正就要300元，后續(xù)噴漆還需先做防氧化處理，又要增加200元成本。

走進(jìn)電動車市場，隨處可見“清庫存倒計時”的促銷海報。顧客們在展車間徘徊，臉上寫滿了猶豫與無奈。舊車價格一天天上漲，新車雖然智能安全，但價格讓人望而卻步。

經(jīng)銷商們也在觀望，等待著更多新國標(biāo)車型到貨。畢竟到12月1日后，市場上將只能銷售新國標(biāo)車，這場價格風(fēng)暴或許才會逐漸平息。