長城旗下的歐拉汽車又通知召回了。
近日,歐拉宣布召回共計67輛歐拉黑貓(參數(shù)丨圖片)和白貓純電動汽車。原因是,召回原因是車輛動力電池生產(chǎn)過程中存在電芯正負極片偏移問題,可能引發(fā)電芯過度自放電,極端情況下導致動力電池過熱,存在安全隱患。長城汽車股份有限公司,將免費為召回范圍內(nèi)的車輛更換存在問題的動力電池模組,以消除安全隱患。
【一次被動換來終身主動?】
如果各位有印象,就會想起長城歐拉的“案底”。早在4年前,歐拉iQ電動汽車就曾因BMS軟件控制策略與電池一致性不匹配而召回。而那次召回,是被國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查“抓包”后的,被迫召回。在這種事上,主動和被動在名聲上造成的差別可就大了。也正因為這段黑歷史,就難免在一定程度上影響了消費者對歐拉的信任認知。
這次歐拉倒是學乖了,與其被追著殺,不如主動召回。可雖然是主動了,頻繁出現(xiàn)電池問題召回事件,也同樣會讓消費者對其品牌質(zhì)量和安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。不過好歹撈著個態(tài)度良好的好名聲也不虧。
(如果你遇到這類問題或是汽車質(zhì)量問題以及各類消費陷阱,您可以關(guān)注“財圈社”公眾賬號,在下方點擊“汽車質(zhì)量”小程序進行投訴,我們將幫助您維護正當權(quán)益”。
【溫知識:安全隱患指的是?】
所以這次歐拉召回文件中說的“安全隱患”,具體指的是什么?會要命么?
- 車輛可能在任何狀態(tài)(尤其是靜止狀態(tài)下)發(fā)生電池熱失控,導致自燃&火災,對車內(nèi)人員及周邊財產(chǎn)造成嚴重威脅。由于“過度自放電”,即使車輛熄火鎖車停放時,有缺陷的電芯也在持續(xù)緩慢地發(fā)熱。如果熱量不斷積聚且未被冷卻系統(tǒng)察覺(車輛靜止時冷卻系統(tǒng)不工作),就可能最終達到熱失控的臨界溫度,引發(fā)火災。這是最難防的,因為毫無征兆。
- 車輛可能在行駛中突然失去動力,增加事故風險。車輛行駛中:車輛振動和電流負荷可能加速已有缺陷的電芯發(fā)生短路,導致電池包突然失效、動力中斷,或直接引發(fā)熱失控,威脅駕乘人員安全;
【說到行駛中突然失去動力這一塊……】
而說到因為“過度自放電”導致的“行駛中突然失去動力”這一塊,歐拉黑貓白貓在車質(zhì)網(wǎng)上,存在著“海量投訴案例”。
投訴車系:歐拉黑貓
投訴車型:2021款 301km萌寵版
“高速正常行駛過程中,車輛自動斷電,黑屏失去動力,交警到場后嘗試在當場啟動不了,由交警推到應急車道后,再次打火可以開,也給長城汽車服務(wù)熱線打過電話告知情況,目前長城汽車和歐拉4s店都說檢測了沒有問題,讓我們?nèi)ト≤?,這么致命的問題,一句沒有問題就過了?!?/p>
投訴車系:歐拉黑貓
投訴車型:2022款 405km 長續(xù)航型 三元鋰
“2021-9-11提的歐拉22款405長續(xù)航黑貓,提車剛一個月行駛中忽然出現(xiàn)動力系統(tǒng)嚴重故障問題,車無法啟動拋錨在路中央,正是下班高峰時間直接造成道路擁堵!并給司乘人員造成意外危險隱患!這個故障至今也發(fā)生5次,服務(wù)站至今沒有查到故障原因,我要求退車并賠償我的損失!”
投訴車系:歐拉白貓
投訴車型:2020款 305km 豪華型
“高速上行駛,突然失去動力!太危險了!不知道是怎么回事?!?/strong>
看完上述投訴會發(fā)現(xiàn),有些車主的車似乎并不在歐拉此次召回生產(chǎn)期間內(nèi),卻照樣爆發(fā)了“行駛中失去動力”的相關(guān)問題,并且不在少數(shù)。這一點,又該作何解釋?
【到底在燃什么】
說完歐拉在行駛中失去動力,就得說到更令人聞風喪膽的自燃。歐拉的自燃案例,隨手一搜也是不老少。
比如這樣。
(cr:產(chǎn)品可靠性報告)
這樣的
(cr:南國今報)
還有這樣
(cr:蓋世汽車Gasgoo)
【雖到但遲?】
雖然歐拉這次主動召回問題車輛,但有網(wǎng)友對于其僅僅幾十輛的召回數(shù)量和召回時機提出了質(zhì)疑。本次召回車輛生產(chǎn)日期集中在2021年7月~2022年4月,而召回備案至2025年8月底才進行。雖然電池安全問題需要時間來驗證,但將近3年的間隔對于可能存在安全隱患的問題而言,確實是一個足以發(fā)生各種難以預料的事故的時間,歐拉的反應速度令人質(zhì)疑。
歐拉黑貓白貓都已停產(chǎn),雖然對已停產(chǎn)車輛進行召回體現(xiàn)了品牌對車主的責任,但也難免讓人產(chǎn)生疑問,是否因為車型已退市,相關(guān)問題的處理和召回決策才相對滯后?
而這一次的召回是否是歐拉的最后一次?你覺得呢?評論區(qū)見!
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