今年的九三閱兵，烈士王偉的妻子阮國琴也來到了現(xiàn)場，她帶來了一張王偉的照片，每當有新型戰(zhàn)機飛過天際時，她就會把照片舉得高一些。

這一幕，讓很多人瞬間想起了2001年的4月1日。

南海之上，一架編號“81192”的殲-8II戰(zhàn)機奉命攔截闖入我空域的外機，卻再也沒能返航，駕駛員王偉，自此消失在茫茫大海中。

國家動用了十萬多人全力搜救，可最終還是一無所獲，這成為所有中國人心中一道難以愈合的傷痕。

如今，24 年過去了，我們再看這件事，終于明白，為什么當年十萬人都無法找到烈士王偉。

天生的飛行員

很多人可能并不知道，王偉對飛行的熱愛，是刻在骨子里的。

1968年4月，他出生在浙江湖州一個普通工人家庭，父母都是踏實本分的工廠職工，家里從沒有人接觸過航空，更談不上有什么“飛行夢想”的傳承。

可這個男孩卻好像天生就屬于藍天。

從小，他的作業(yè)本背面、課本的邊邊角角，總是畫滿各式各樣的飛機。

“將來我要開飛機，保衛(wèi)祖國的藍天”——這個愿望像一粒種子，在年幼的王偉心中悄悄生根發(fā)芽。

18歲那年，他如愿以償，以優(yōu)異成績考入空軍航空大學，從此走上飛行員的道路。

航校的訓練異常艱苦，但他從不喊累，除了完成規(guī)定的訓練課時，他還經(jīng)常主動加練，反復揣摩飛行動作和特情處置方法。

教員后來回憶說：“他總比別人多問一個為什么，飛不好就一遍遍來，從不敷衍?！?/p>

1991年，他從航校畢業(yè)，主動申請調(diào)入位于海南的一線部隊，成為海軍航空兵某部飛行員。

很多人不愿意去南海，那里常年高溫高濕、氣候復雜，但他卻說：“前線才最能鍛煉人?！?/p>

在南海服役的十年里，他累計飛行超過1200小時，多次參與重大任務，遇到過數(shù)不清的險情：曾在臺風來襲時冒險迫降，也曾在夜航中遭遇發(fā)動機故障而冷靜處置。

戰(zhàn)友們都信任他：“有王偉在，再難的任務心里都踏實?！?/p>

他不僅技術(shù)過硬，更熱愛學習，業(yè)余時間研究外軍機型、戰(zhàn)術(shù)，甚至還自己總結(jié)了一套快速判斷空情的方法。

2001年3月，因表現(xiàn)突出，王偉被任命為飛行中隊長。

可誰都沒想到，僅僅一個月后，這位剛剛走上指揮崗位的飛行員，就在南海的藍天中迎來了永恒的告別。

英雄失蹤在南海

2001年4月1日，一個讓無數(shù)中國人銘記的日子。

當天上午，美國海軍一架EP-3型電子偵察機闖入中國海南島東南海域上空進行偵察活動。

中國海軍航空兵立即派出兩架殲-8II戰(zhàn)斗機執(zhí)行驅(qū)趕任務。

長機編號81192，駕駛員是時年33歲的王偉；僚機駕駛員則是他的戰(zhàn)友趙宇。

兩人都是經(jīng)驗豐富的飛行員，對南?？沼蚯闆r十分熟悉。

戰(zhàn)機升空后，很快發(fā)現(xiàn)了美軍的EP-3偵察機。

按照國際慣例，他們保持安全距離，用中英文反復喊話："這里是中國領空，請立即離開！"

但美機不僅無視警告，反而突然向左急轉(zhuǎn)。

9 時 07 分，一聲巨響劃破長空 ——美機左翼螺旋槳狠狠撞上了王偉戰(zhàn)機的尾部，受損的殲-8II戰(zhàn)機瞬間失去平衡，呈滾轉(zhuǎn)下墜狀態(tài)。

趙宇在無線電中急促呼叫："81192，請回復！81192，請回復！"耳機中傳來王偉鎮(zhèn)定而清晰的聲音："飛機控制失靈，我正在嘗試挽救。"

幾秒鐘后，那句讓無數(shù)人淚目的話語傳來："81192，我已無法返航，你們繼續(xù)前進......"

趙宇眼睜睜看著戰(zhàn)友拉動彈射手柄，降落傘在空中短暫打開，隨即被氣流裹挾著飄向遠方，漸漸消失在翻滾的云層中。

消息傳回陸地，全國上下的心都揪了起來。

海軍立即組織大規(guī)模搜救行動，先后出動艦艇113艘次，飛機115架次，動員搜救人員萬余人。

軍民聯(lián)合搜救隊伍晝夜不停地在可能海域?qū)ふ?，連當?shù)貪O民都自發(fā)加入搜尋行列。

搜救區(qū)域覆蓋了8.4萬平方公里的海面，但當時中國海上救援能力有限，缺乏精確定位和深海打撈技術(shù)，加上南海海域水文情況復雜，最終未能找到英雄的蹤跡。

4 月 14 日，海軍黨委沉痛宣布：王偉同志壯烈犧牲，追授 "革命烈士" 稱號。

十萬人為什么就是找不到？

如今再看當年的搜救，我們才真正明白其中的艱難。

2001 年的中國，還沒有專業(yè)的遠海搜救體系，沒有覆蓋南海的實時監(jiān)控網(wǎng)絡，甚至缺乏基本的深海探測設備。

當時的搜救主要依靠 "人海戰(zhàn)術(shù)"，面對南海這樣的 "海洋迷宮"，再滿腔的熱血也難以突破技術(shù)的瓶頸。

有老搜救隊員回憶："我們知道英雄可能就在某個海域，但就是找不到他，那種無力感至今想起都心痛。"

但王偉的犧牲，成為了中國國防力量加速成長的催化劑。

痛定思痛后，我國加快了海上搜救體系和國防裝備的建設。

空警 - 2000 預警機項目緊急上馬，填補了遠程監(jiān)控的空白；北斗系統(tǒng)開始密集發(fā)射衛(wèi)星，如今已實現(xiàn)全球高精度定位；

"南海救 115" 這樣的專業(yè)救助船進駐南沙，200 萬平方公里海域有了生命守護神。

與此同時，我國的海上搜救體系也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

建立了軍民融合的海上搜救機制，配備了先進的深海探測設備，建成了覆蓋南海的監(jiān)控網(wǎng)絡。

現(xiàn)在，我們的搜救隊伍能夠在復雜海況下執(zhí)行任務，響應時間大大縮短，搜救效率顯著提升。

二十多年過去，中國的天空早已換了模樣。殲 - 20 戰(zhàn)機翱翔藍天，航母編隊游弋南海，完善的監(jiān)控體系讓任何不速之客都無所遁形。

現(xiàn)在的南海上空，美軍偵察機再也不敢肆意妄為，我們的戰(zhàn)機可以從容應對任何挑釁。

這一切，都始于那個叫王偉的飛行員用生命劃出的航跡。

九三閱兵場上，當最新式的戰(zhàn)機編隊再次掠過天安門上空時，阮國琴舉起照片的手更加堅定。

陽光灑在照片上，王偉的笑容依舊燦爛，仿佛在回應這片他用生命守護的天空。

他的犧牲沒有被辜負，他未竟的事業(yè)正在由一代代中國軍人繼續(xù)傳承，他熱愛的祖國正在變得越來越強大！