奔達(dá)的又在官方帳號(hào)給摩博會(huì)預(yù)熱了，放出了拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)告圖，這個(gè)車之前有報(bào)道過：

這次這個(gè)車型的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)要亮相摩博會(huì)了。

從預(yù)告圖來看，有二個(gè)宣傳語有點(diǎn)意思，“強(qiáng)混新能源，模塊化架構(gòu)”模塊化架構(gòu)好理解，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，可能設(shè)計(jì)之初就有不同排量的版本，通用部件多，也是為了節(jié)省成本跟研發(fā)。那強(qiáng)混新能源跟這個(gè)拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)就不好理解，只能說明除了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有電也跟電機(jī)輔助，設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。只是猜測(cè)，摩博會(huì)上揭曉。

FHEV（強(qiáng)混合動(dòng)力）是一種汽車技術(shù)，它可以通過內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)或兩者結(jié)合來驅(qū)動(dòng)車輛。這些車輛采用了大容量的電池組，并且動(dòng)力傳輸路徑完全分離，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)之間沒有直接的連接。它們通過將機(jī)械動(dòng)力和電力相互轉(zhuǎn)換，在動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中具有很高的靈活性。電池的充電主要通過動(dòng)能回收或內(nèi)燃機(jī)發(fā)電來實(shí)現(xiàn)。例如，傳祺GS8（參數(shù)丨圖片）和吉利的雷神混動(dòng)就采用了這種強(qiáng)混合動(dòng)力技術(shù)。

難道奔達(dá)會(huì)借用汽車領(lǐng)域的技術(shù)運(yùn)用到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)上？有內(nèi)部消息的朋友，趕緊來評(píng)論區(qū)爆料了。

之前的報(bào)道，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有250,不知道只是個(gè)型號(hào)還是真的只有250CC，在個(gè)人的理解中，拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)包括橫置V2很少有小排量，相對(duì)來說，這個(gè)結(jié)構(gòu)不太適合小排量，不適合把發(fā)動(dòng)機(jī)做小做輕。 只是猜測(cè)，以上幾點(diǎn)去重慶摩博會(huì)揭曉。